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这是我从网上看到的，转给大家，大家觉得说的有道理么？我觉得有点道理！
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听说很多人要轻柔的去磨合新车,但有外国的摩托车网页却提倡磨合期间应该要暴力对待部新车,何解?哪种方法才正确? 9 @. q: n- G- p1 H3 n# a) b
我们之前都听过这个说法，但没有细心留意这一派的论据，只知道支持「暴力磨合」的人十分着重磨合良好的活塞环。趁着这个机会，我们尝试了解一下「新车暴力磨合」这种讲法背后的理据。发觉这一派所说的话也不无道理。趁此机会和大家一起讨论研究
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" d/ Y9 ?/ G, L- l在此之前，先和大家谈谈一向被人忽略的「引擎活塞环」，才可以继续话题：
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活塞环的功能 - 其主要作用是把引擎的燃烧室密封，填补引擎活塞与汽缸壁的空隙，让引擎活塞可以完全承受油气燃烧所产生的推动力。
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活塞环的另一个作用，是作为活塞与汽缸墙壁之间的散热媒体，把部份热能传送给汽缸壁。
1 r7 m# w, |8 ?8 G2 ~0 O0 y活塞环的第三个功能是，负责控制机油流量，让汽缸壁保持适当油膜，润滑活塞和洁净引擎。相信大家现在对活塞环有一定的了解。可以谈谈暴力磨合法的论据。 C, L( M2 u! p* ^ P$ S/ P* s
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从活塞的表面可看到，左方按照传统磨合方法的活塞样本，顶部布满积碳烧结物。可以想象得到活塞与汽缸壁之间存有空隙，小量机油可以从罅隙之间跑进燃烧室，造成烧结物。' J; P: e% l( w- C0 m% m) U! B
而右方采用强硬派磨合方法的活塞，却滑不溜手。显示活塞与汽缸壁之间有良好的密封，方能保持活塞顶部的洁净。: a2 A9 I- F; I
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原因何在？支持「强硬派磨合法」的人，到底是如何把引擎磨合的呢？
* r( _4 ]5 N c, N+ }7 A! z强硬派的引擎磨合理念和方法 - 决定磨合是否完美的成功要诀，在于引擎最初运作的阶段。一开始便应该让引擎猛烈地运转，让活塞环以最快的速度与汽缸壁完成完美的磨合。错过了这机会，便需要装上新的活塞环重新再来。; i% n" R2 Z2 `1 \9 H) f$ w
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2 b; B, H* T3 B% s& `0 t5 J! }方法是先让怠转暖车，当机件开始进入工作温度，受热澎胀后，磨合工作可以正式开始。第一阶段开车时，只把油门开启一半，让引擎在容许转数内的40-60%之间运作。十分钟后进入第二阶段，这时候要把引擎转数提升在可客许的范围40-80%之间运作，十分钟进入最后阶段，要最后把引擎转数保持在30-100%之间来回运作。要留意的是磨合期间，水温不能过热，如果引擎过热的话，便要让它休息降温后才能继续。# N2 p/ `3 R S: p
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& Y2 U! |$ ?+ I% Y) R在香港的街道上run-in一台高性能电单车，若要在六档用尽80%-100%引擎转数，会有相当难度，所以波段可以集中在2-4波之间，让引擎尽情地运作。要诀是不断地重复开油和收油动作。
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# ^" F+ G* Q9 ^3 G原来支撑着活塞环与汽缸壁保持紧密接触的力量，来自燃烧时的澎湃气流从凹槽里向外把活塞环推向汽缸壁。要令活塞环与汽缸壁充份磨合，必需借助充足的气流。所以引擎需要高转数运作，才能以最短时间内把活塞环和汽缸壁充份磨合。
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支持「强硬派磨合法」的人认为，由于现在引擎制造技术比以前先进很多，金属表面的幼滑程度比起以前提升了很多，令金属与金属之间的磨擦力减少，直接减低磨蚀程度。加上贵价跑车引擎的汽缸墙壁和活塞，都经过镀瓷或涂上耐磨耐热的合成物料，根本不需要磨合。于是剩下来需要磨合的地方，便是活塞环。
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理论上，汽缸壁和活塞环应该是以360度浑圆形状接触着。但在实际上双方的浑圆形状都会有很轻微的不用，当双方的圆度不相同时，空隙便会出现，令密封情况不足，减低燃烧效益，增加机油消耗，制造更多的碳屎和酸性化学物质 3 X6 ^5 I) W; R+ e9 \: D
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b; m% v8 q. [% |9 ]- m在磨合过程中，切勿使用全合成机油。当完成活塞环的磨合后(只需几十公里的路程)，便应把机油更换。
/ s; m" \# ?% I: e! ]原因是因为大部份的金属未屑，都是在最初期的磨合动作中所产生。由于机油油隔只能隔绝一些比较大件的杂质，要避免这些金属未屑随着油泵流入波箱，便应更换新机油才再用车。
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0 {% |' v2 [3 y, z3 Z「强硬派」所需的磨合时间，只需约一小时或四十公里便可完成最重要的磨合工作。我们认为，即使强硬派的论据正确，但活塞环完成磨合后，电单车还有其它重要的地方需要磨合。例如经常都处于高热高频的引擎阀门，电单车的波箱，避震芯和掣动系统。所以在开车后一小时或行车40公里后，先更换机油，然后再继续磨合电单车其 2 }( I" n9 z9 h$ C
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狗仔卡
发表于 2011-6-15 03:06:03
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发表于 2011-6-15 11:45:51
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！！！！！
发表于 2011-6-28 19:40:26
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