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本人不是专业的，文采也差瞎玩的，纯属爱好，个人观点，过几天上图片。闲来无事在网上搜了一下，搜到GEARS的避震，不常见哟，想换个试试，本来车上msp前避震与z牌带气减的非常满意了，但我对避震要求很高，避震好的话开起来整个车好像换了一台一样。
9 L; h% s6 T" M4 `先说GEARS后避震，外观，颜值，做工，很赞。 调节像z牌一样免工具很方便。这避震设计有一个超赞的地方，就是装上去后不用拆下来通过旋转能提升整车的车身，下支点与减震是分离的，这点很像奥林斯的减震（只能提升车身不能降低，因为调到最低与原厂差不多长） ，装上去后试了几十公里 ，说实话对比我的z牌感觉还z牌好，必经多了个压缩阻尼可调，价格也比GEARS贵一千多。感觉阻尼有点大，就算把回弹关到最低也有点大，这支减震弹一定要调高点效果好才点，调弹簧郁闷 ，原厂固然没有配工具，手拧的好痛（我的vepsa原厂的工具丢了用原厂的工具可能可以用）骑骑调调用了几天，感觉还行吧，不过没有我之前的z牌好，就拆下来了，换回以前的z牌。
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& m/ G' s+ c7 B: a然后是前减震，我原来msp前减高低速，压缩，回弹，多可以调，弹性非常的好。已经当相满意了。这支GEARS前减震外观做工依旧是很赞，前减震配有调节弹簧的工具。外观上与msp对比感觉减震芯比msp要的粗不少。装车试一下，效果比后减震要好太多，感觉很好，阻尼沉沉的感觉，能吸收大部分路面带来的震动。与msp效果比各有千秋，总的来说，中低速的话GEARS更好，中高速msp更稳。msp高速时过弯，还有在车流中左右变道十分的轻松GEARS高速时没有怎么稳，也没有怎么灵活，压弯也没msp稳，但吸收震动的能力比msp要好的多，在中低速开开过吭什么的要比msp舒服的多，调节也方便免工具。调节的话GEARS要比msp好调点，但msp变化多，难调，调的好非常的爽
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过几天上图( @# u- D3 d! ~8 e; F
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狗仔卡
发表于 2018-9-13 20:55:06
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发表于 2018-9-14 19:30:31
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