- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2017-9-7
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 阿里巴巴 于 2018-1-31 21:03 编辑
- d7 W" Z% [, K$ j6 v( D3 V. m1 U7 X0 U. s
穷就买个天空的自己yy一下,比如性价比好之类的,再骂骂那些买原厂的都是傻X之类的。真有钱的话,建议直接买原厂,时间一长你就知道一分钱一分货是什么意思了,不然买原厂的难道是脑子进水了?或者为啥那些脑子进水的人买得起原厂件?富二代?官二代?暴发户?拆迁户?当然不是,风挡这东西看着简单,其实是机车(高速)行驶不亚于引擎的重要组件,引擎输出动力,它则负责气流的稳定性,比如鸟的喙,原厂风挡和国内自制品的差异那些做高仿的技工喜欢总结为几点:厚一些,我也可以,买点厚材料就行;上沿带掠翼,下沿和大灯吻合,我也可以,只要有样品就可以重新开个模;支架防抖,我也可以,只是量太小开模太贵。好吧,反正只要有作业,不管怎样我都可以抄得一模一样。呵呵,听了就想笑,真能一模一样?照这么说,材料学都是骗人的,原厂挡风的透射率、镀层防炫光以及重量控制在国内技工看来就是一块毫无技术含量的厚一点的树脂板,果然无知者无畏。。。。还有空气动力学都是骗人的,不就是几个弯曲么,国内技工不会知道一旦你的龙头重量发生变化,整车的迎风阻力重心将偏移,高速会放大这一偏移对轮胎摩擦力的影响,那样的话掠翼角度需要适当调整,才能达到最佳的地面摩擦力、风阻力和风噪,当然不知道,不然怎么会安安心心的卖仿品,然后忽悠新人说一模一样,最后支架他们算是目前真没啥办法了,知道要注塑,却不知道注塑比是多少,配重是多少,共振频率是多少。这些数据都是比亚乔实验室的商业机密,不然人家靠什么让你的车在高速行驶时安稳可靠。我写这些不是要吹捧老鬼做事情多么牛,毕竟人家工业革命几百年不是白折腾的,只是吐槽一下中国一大批技工,以为掌握了一些最基础的加工能力,加上性价比,就可以天下无敌了,然后喊着为了摩友谋福利的口号,其实大量的输出劣质品,给你进行消费洗脑。中国人已经不是那个世界垃圾的消费大国,中国人要有品质的生活,如果真的为了摩友谋福利,就麻烦做事情认真一点,多读点书,少看点片,而不是因为穷,不仅仅是钱的穷,还有知识和精神的穷,就可以胡说八道。看看评论里面所谓的细节小问题,都是买家无奈的自我安慰。你是什么样的人,决定了你选择什么样的产品和过什么样的生活。 |
评分
-
查看全部评分
|