- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2016-1-4
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
心仪fly已有数年,由于平时主要4轮所以一直没有下决心购入。由于北方雾霾频现,限号限行让出行变得极为不便。到本地(河北保定)车商处询价,150要价13800,订车周期半个月,当时已近岁尾,事务较多就暂时搁置购车计划。恰巧此时一朋友通过网络看到北京有一京B公户150出售,,600公里准新车,且价格合适,联系后见到车主,觉得人比较靠谱,试车砍价一气呵成,稀里糊涂圆了购车梦。; J, D% K& [0 A5 _7 d) h
说下车况,外观无瑕疵,天空风挡,大尾箱,小侧踢,这是原车主加装的。车子点火良好,无需加油辅助,前段极寒天气(夜间零下15度,白天零下10度)也是顺利点火,没有迟疑,热车过程能见热气,排气口滴水。下面重点说下驾驶感受,由于第一次骑比亚乔且驾驶里程不足200公里,感到和日系踏板区别很大,不知是否正常,请坛友解惑。
& {, T& J. { H" K 1、变速系统。fly的变速系统感觉反应迟钝且变速不明显。以前骑过JOG、银巨星等踏板,起步油门响应快,很小油门下车就有反应,保持小油门能明显感觉到变速系工作,车速随之不断上升。FLY是小油门转速上升,起步临界点很模糊。再轻加油门车速提高,此时保持油门不变,车速会恒定在那里,再加点油门再提高,然后又恒定,我也是醉了,感觉变速器没工作似的。如果大油门加速,变速效果要明显一些,但是变速系统仍然不会给你明显的反馈,加速过程还是不够果断。另外收油变速器拖拽感非常强,滑行距离较短。
3 u9 w8 M- M; C; k5 n, d! o i! R: Z' _ 2、操控感受。本人身高180、体重92KG,减震器出厂默认没动过,坐好后双脚可以放平着地。骑行时最大感受是车高,腿部不憋屈。重点说下我的困惑,车高带来的直接感受是重心变高(我严重怀疑与安装风挡有关),路感不直接不细腻,操控没把握(相对日系小车)。双脚位于踏板之上的着力点很不好掌握,总感觉找不到最佳的位置,就是脚是放在上面而没有踩在上面的感觉,造成双腿并拢时要夹着点,时间长了有点累。与银巨星的姿势作比较(与朋友出行过程中互换),腿与躯干角度有点小(就是有点窝得慌),但是大腿可以相对放松,双脚着力点稳固,接受路面反馈更直接。FLY的座椅防滑感觉不错,刹车时感觉不会向前滑动,但长时间骑行尾骨酸疼,中间那个坎很高很硬,影响调整坐姿(当然别的踏板车也好不到哪里去,除了Vespa LXV那种分体座)。总体来说操控还没适应,目前很别扭。
, L/ U; S8 [& N* } 3、油耗及噪音。油耗早有心理准备,所以粗略测算大约4升,无惊无喜。噪音比想象要好,声音不杂乱,听了不心烦。收油减速快接近怠速时会有明显哒哒声,声音很清脆,起初以为是牌照响,但处理后还是一样,希望坛友们解惑。0 ]7 S8 C9 f* l5 t9 j
目前就想到这么多,草草一写,可能表述不太准确。本人不托不黑(现在兴这个),就是自己的感受和困惑,这里是最专业的论坛,所以向大家求助。另外随着对车的进一步了解,以上感受可能会随之改变,到时再做进一步沟通。
: U; t0 }1 x4 y! B% V1 [7 x9 `! b) w- R
0 p3 z5 T) F7 y+ d
1 ~ w: I7 T9 P
" P' `; e! w; T: d, Q$ z* W$ n* C3 F; ^/ R# V3 Z
$ J- i! C+ A% @& u: f
|
评分
-
查看全部评分
|