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15油票
本帖最后由 AngelIW 于 2015-12-29 23:48 编辑 2 k8 f; ]/ @3 j4 x- d2 c
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大家好,本人爱车FLY150,目前2300+公里。出现了一点小毛病,却苦于总找不到病因,遂至本版救助,帮我解决问题的朋友,本人定以100元酬谢(支付宝或微信转账)。 |& K [6 b9 n" G `
! K+ S( `$ [* v, u N/ p4 z下面介绍下病因: M$ E7 K- G9 T/ w7 X
两周前周末手贱,觉得北京空气差,所以拆开空滤看了看,发现还不算很脏,就小心装回去了。装回去时发现之前空滤装的比较松(空滤盒间隙较大),我这次装紧了,确保空滤盒的密封性比之前要好了。另外,想看看火花塞的燃烧情况,可是误把电子风门(也叫加浓阀)当作火花塞了。拔出来后,发现不是火花塞,就小心地放回去了。另外,还紧了紧能够看到的螺丝螺帽(当然除过怠速螺丝),其中包括固定电子风门的一个上部的螺丝(下图有)。
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' E/ F6 \ H3 R- v( [下面介绍下病症:( z% M+ S, ], R/ c2 v. Q
做完上述工作,摩托车就放在车棚没动。变化发生在第二天骑时,最明显的一个变化是,热车难打火。以前热车打火一点就着,完全不用给油。现在必须给油,而且要持续给油1秒以上才能着起来,否则就算感觉着了,松油就灭。相比冷车倒是更容易打火一些。还有一个变化是,以前发动1多分钟后,有一个明显的怠速降低的现象,现在没有了。另外一个变化就是油耗变高了,从百公里3.8个油到现在百公里5.5个油左右。
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如果您觉得我肯定把电子风门搞坏了,我之前也是这么觉得。所以对电子风门是否会加热,以及加热后是否伸出进行了测试。测试结果是,电子风门可以加热,而且加热后能够伸出(具体见下图对比)。所以我就不懂了,去找过一次修车师傅,师傅帮忙调混合比,发现混合比螺丝拧到底,车都不熄火,甚至怠速都没啥变化(只有把混合比螺丝松4圈以上后,怠速才会慢慢降低)。) \1 i- T, r6 q+ o8 U; _
" Y9 z0 ~8 @6 k; `这是我正式的第一辆摩托车,我很喜爱。但是目前这个问题让我很是头疼,所以哪位好心人能够帮忙,本人不胜感激!并且愿意出100元做为酬谢!朋友若在北京,可以再请你吃个饭,交个朋友!
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备注:本车300、1000时换过两次机油,1000时换的是阿吉普的5w-40全合成。1000时换了危爽80w-90齿轮油。目前车的动力和以前差不多,没觉得有大变化,起步加速流畅度都不错,就是热车打火和油耗很让人头疼。
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图1: 冷车时,电子风门粗圈伸出长度和我小拇指甲盖的宽度相当:( i3 l* `* l! } G. u/ j, i
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图2: 热车时,电子风门粗圈伸出长度比我小拇指甲盖宽出不少了:! K* V0 W7 T" P2 p- @
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图3: 我紧过的电子风门旁边螺丝:
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