天冷了，混合比正常了，启动都不要加油门了。

渔夫

9月份买车的时候，启动还要加点油门，最近天冷了，启动一点就有了，连油门都不用了。
* P) |. h+ ^; H9 f6 ?而且刚着车时后轮转起来还蛮快的，热车后就不转了，估计是电子加浓阀在冷的情况下
混合比相对天热要正常一些。

盛大传媒

沙发

320315gr

渔夫,你的车,在前期应是混合气浓,起动时就需加点油门,,以达到进更多的空气,减小混合气浓度到正常程度,所以,
现在天气冷了,单位体积的空气量多啦,混合气浓度就自然恢复到正常程度,所以不用加油门

渔夫

引用第3楼320315gr于2009-01-10 17:32发表的:
( }# @  q9 e* E* [4 T渔夫,你的车,在前期应是混合气浓,起动时就需加点油门,,以达到进更多的空气,减小混合气浓度到正常程度,所以,
9 T  E, J0 {% j' t现在天气冷了,单位体积的空气量多啦,混合气浓度就自然恢复到正常程度,所以不用加油门

. F1 ^; \  L) X! N& s9 O
^_^。。高见。。。

motogp777

我的淑女也是,热车时后轮转动还是很快的,过会就好了,

andylau_1982

明白了！长知识啊

古斯塔夫

好像天冷混合比是变稀而不是浓吧

狗剩

就是

渔夫

引用第8楼古斯塔夫于2009-01-10 22:13发表的:
好像天冷混合比是变稀而不是浓吧

我是这样理解的，由于天冷，加浓阀里面的顶针回缩的更厉害，相对出油就更多了，混合比更浓，不知道是不是这样。^_^。

piaggio

引用第10楼渔夫于2009-01-10 22:54发表的 :
+ I/ R9 X* I6 X

8 C! v6 Z3 i7 a& N6 W- t8 W我是这样理解的，由于天冷，加浓阀里面的顶针回缩的更厉害，相对出油就更多了，混合比更浓，不知道是不是这样。^_^。

& T. c* k, R9 B- Q你还是没理解3楼乔友的解释，说白了就是，正常气温下（春、夏、秋），你的车混合气稍微偏浓了那么一点点（不光是你的车，出厂的车基本都是调整到这种状态，调整到这种状态也是意大利方工程师的要求，为了更符合返销欧洲车的状态，因为欧洲一年四季的气温要比国内普遍低些，欧洲的冬季也要比国内的冬季来的更寒冷），所以冷车启动时需要加些油门，以让更多的空气进入化油器，来把稍微偏浓的混合气变稀到正常程度，来启动车辆。等到冬季时，本来就稍微偏浓的混合气，因为气温降低的原因，混合气自然就变稀了，以至于启动时，不再需要加油门来启动车辆的根本原因所在！前程以前发表的调整电子风门由几丝缩小到几丝，其实道理也就是把稍微偏浓的混合气变稀点，让大家在正常气温下不用加油门就能启动车辆！~

前程

冬天比夏天好启动，是化油器调较的更适合欧洲地区使用，那边要更冷的多．
这个化油器是和出口车上一样的．化油器上有标签说明，＂台湾京滨为比亚乔特制＂．意大利产的ＧＴ２００等车型，也是用的台湾京滨，
! S" u6 [" s7 {* }" t4 K- P
; K6 i: e: l. N! A0 U! |也就是化油器凉车启动时加浓重点，在夏天就多了，要带些油门，而且发动机还要旋转几圈后才能启动，冬季气温低，混合比变稀，这时的加浓幅度适合，所以好启动，

渔夫

引用第11楼piaggio于2009-01-11 00:06发表的:
0 {+ z/ x! p& q: l5 P' K& \/ e( E
& B7 B2 u: @1 h1 r+ U2 _; O$ B
, h- b' D" ]3 W  Z+ L7 e你还是没理解3楼乔友的解释，说白了就是，正常气温下（春、夏、秋），你的车混合气稍微偏浓了那么一点点（不光是你的车，出厂的车基本都是调整到这种状态，调整到这种状态也是意大利方工程师的要求，为了更符合返销欧洲车的状态，因为欧洲一年四季的气温要比国内普遍低些，欧洲的冬季也要比国内的冬季来的更寒冷），所以冷车启动时需要加些油门，以让更多的空气进入化油器，来把稍微偏浓的混合气变稀到正常程度，来启动车辆。等到冬季时，本来就稍微偏浓的混合气，因为气温降低的原因，混合气自然就变稀了，以至于启动时，不再需要加油门来启动车辆的根本原因所在！前程以前发表的调整电子风门由几丝缩小到几丝，其实道理也就是把稍微偏浓的混合气变稀点，让大家在正常气温下不用加油门就能启动车辆！~

; E+ z: Q1 \) J8 `/ g* l6 N3 e资质愚钝，自叹不如。。。

piaggio

引用第13楼渔夫于2009-01-11 00:10发表的 :


7 ?/ m0 U7 M5 ~0 |7 l2 E资质愚钝，自叹不如。。。

“渔夫”等到今年天热时，你的车又会要加点油门才能启动，到时你再回来看看这篇帖子，那时会理解的更彻底一些！~

红九洲

混合气调好了，还省油