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你车上的油门是控制化油器柱塞的开合 依据柱塞的开启程度 也就是供油量的大小来配置气体 形成混合气体 进入汽缸 压缩后 燃烧6 j' h y* b( Z$ U
$ ]4 r( v h: e. d5 w+ S而电喷的油门控制的则是气门的开合 有电脑控制来配置油料 形成混合气体 燃烧
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电喷更省油一点 反应也更灵敏一些 不会出现化油器猛加油的时候造成的混合气体瞬间过稀
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1 J" [6 ~/ U& W0 Y# e4 w简单的说就是 电喷的 是电子喷射化油器的是机械喷射化油器是靠真空吸力供油电喷是靠传感器信号 电脑控制供油
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/ g0 k* X( S: z$ b+ ?6 h0 F如果加上一些更好的可变气门正时技术 比如本田的VECT 丰田的VVT& {* ]2 @: C( y# u) X1 @0 J0 u
1 @$ m3 H) ]! H( a& e随着车转速自动调整气门开合间隙 将更省油5 A& b3 L- t9 p$ T) ]
1 o# N8 f' S5 \所以摩托车来说 单气门的发动机 这个电喷的意义不大0 Q; u8 @4 ?: z$ z
$ H3 R1 o! F$ A) V T I& S而且改动工程比较大 问题也比较多 |
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