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[150讨论] 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

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楼主
发表于 2015-7-20 14:26:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 17:13 编辑
& V# R* U* Y. T9 G9 w0 U  U' T! ], V
(图一)是我拍的自己的车LXV150,请问这种情况是否为“骑手加乘客加行李”的“最大减震预加载”模式?还是我理解反了,这种情况是"仅骑手”的最小减震预加载?(图一)
  ?* }) j* P" g/ c0 Y! C  s
沙发
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:31:03 | 只看该作者
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
7 t* ^9 g( v9 |' b/ j/ n2 L7 E
3 _0 p7 F8 n; ]如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。& s" |3 H* B7 |) t
如果图一是最小减震预加载,那么图三就是错的。
8 W. v0 g% u7 |; B9 h( V% Z! n还请高手解答。
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地板
发表于 2015-7-20 15:18:48 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 14:319 |4 b- J  P- ?5 K: O- d
如果图一是最大减震预加载,那么说明书就是错的,加载旋转方向正好与实车相反。
  ?- @& R- w$ h& g# \( p/ {如果图一是最小减震预加载 ...
  B% C2 x6 l# a' K/ Q
8 t# [; F6 e8 N+ u, u
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
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4#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:30:10 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:187 Y4 h7 ?2 `5 |) Y: `- E
楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图

: @: c& q8 M/ S8 Y2 m1 l图一和图三不一样,正好相反,图二和图三也是相反的。
- o3 T; J  O- W' j6 F# m图一和图二的调节螺丝方向是相同的,但图二(即说明书)说往A方向是增大预加载,依据的是图三的方向,白纸黑字的错误吧。
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5#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:35:19 | 只看该作者
这说明书有硬伤啊!
. s- U4 j& u- {% q/ O; X, u6 |# Y& U7 G第30页和第31页两图有矛盾,30页的图与实车相反,31页的图与实车相同,但调节方向又搞反了,随之相关文字描述也跟着搞反了。
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6#
 楼主| 发表于 2015-7-20 15:39:19 | 只看该作者
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
8 v7 p* ~) s/ u) l楼主,你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗?那只是虚拟图
- H$ }% \# i, S, f3 y/ j3 I
3 K3 J+ b5 u( W
不管说明书了,反正实际情况是图一,这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载?
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7#
发表于 2015-7-20 19:24:46 | 只看该作者
经常载人调到最大,磨合一段时间刚刚好,这个是消耗品,用久了弹簧就变软件
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8#
发表于 2015-7-20 21:00:32 | 只看该作者
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。; c0 G* K% t: q* y
3 c- I4 U% o4 {+ A! e8 g
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
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9#
发表于 2015-7-20 22:27:18 | 只看该作者
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑 ' s, G0 `  Y# D) i' E1 o
' e/ b& E, [* l; d1 F5 M2 S8 q
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的位置,这个不看说明看实物也能懂的,你真是个小白
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10#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:40:13 | 只看该作者
弹簧调到最紧,减震行程是不是变小了?2 U1 r4 e% B( f
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11#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:50:14 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00! ^' m" y3 V0 m) v, z/ f& {/ `
图一,那个位置处于弹簧最硬状态。
) x4 a; U5 s4 d! P; d* o' X- d1 b: F, ^8 Y
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

, n% j' d9 T8 f, Z7 O7 y, F% ~4 u那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。
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12#
 楼主| 发表于 2015-7-20 22:57:37 | 只看该作者

RE: 呼叫前程版主!关于LXV减震预加载的问题。

天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27# T- M+ I' `4 ~4 ^( W7 j* h9 X
图1是把弹簧的力调大些,反之力小,同理力大就承得重些,力小就是一个人骑时,当然如果你很胖就调到合适的 ...

* K  o* u2 }1 M这么说来,LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
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13#
发表于 2015-7-20 23:00:10 | 只看该作者
NZX 发表于 2015-7-20 22:50
. Z8 S" T+ j% `: B0 `那么问题来了!图二就是随车说明书第31页的内容,原文说往A方向是增大预加载,往B方向是减小预加载。

! R/ Z: }3 v% [刚买到手吧,用新车都是这样,用久了你就不纠结了。
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14#
 楼主| 发表于 2015-7-20 23:09:34 | 只看该作者
前程 发表于 2015-7-20 21:00
' J, A1 z7 s, V2 H7 D7 N# L图一,那个位置处于弹簧最硬状态。; d0 B. B( |* B, t8 @5 s* C2 C
, ?0 e. |2 m# ]8 J/ k1 d9 G! H
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。

7 {  H  ~+ ^3 w0 _* T弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧?如果是,那么随车说明书第31页就是错误的,版主可以留意一下。
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15#
发表于 2015-7-21 01:13:10 | 只看该作者
LZ不用太较真了!
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