看看FLY与国外的区别，大家购买欲望会更强吗？

zhouniansu

6 w* _4 i/ U' W
. W+ k# V$ v# f4 l% _( p! _$ [国外的FLY高配很多，看价钱就知道了，基本是VESPA的1/2了，如果这配置到了大家购买欲望会更强烈吗？
英国版：备超有效 3 气门 125cc 发动机降低排放量、 最大性能和 144 英里/加仑=60.9KM/升的燃油经济性。车轮尺寸12 英寸-12 英寸。后悬架：预加负荷的液压避震器。价钱：2071英镑。

* F* R5 u9 W" x: _0 c, Z美国版无125
+ v' m" Z" X# D* m: J5 t购买
+ b  {& X  B" P% F2999 美元
汽缸容量
7 D! g- H5 ?/ k- }9 q( _155 cc
4 f% J6 p$ v; K" T) U; E4 A. r最大速度
61 英里/小时=98KM/H
9 S# m0 Q1 H2 D油箱容量
1.8
汽油里程数
' F' g! F/ b" u  t104 英里/加仑=44KM/升
分布
单顶置凸轮轴 SOHC 与三气门
后悬架
2 F4 S* p7 W2 H  h9 f& O8 W单作用式液压减震器，73 毫米
前轮轮胎
120/70，12"
后轮胎
120/70，12"
: \* D0 ~7 q3 i/ S1 S干重
, n; [4 ?3 o4 e0 t. ]& z247

2 年不限里程保修。
! x& I8 y8 e, Z5 S免费一年的美国公路援助。
- k+ Q3 e9 B+ l) j4 A

前程

新款与老款的区别，目前新老款在各国都有销售。老款中国造，新款越南造。

anubis1225

英美两国的大灯造型也不一样啊！

piaggio80

国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

zhouniansu

# {6 i9 ]1 m/ `1 ]+ M1 R$ \

piaggio80 发表于 2015-3-29 18:32
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币，所以国内的价格还是可以的，一万多点、、、、、

三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/升，125的耗油量60KM/升（这里肯定有出入但还是会接近），配置差比较多哦

zhouniansu

2 x4 B6 X; t% a% ^

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

/ x1 ?5 W( _8 E5 n9 t
/ _0 H# |/ G* X1 z& w8 m6 ~英国的价钱应该会高很多，英国税比较高，美国的价钱比较有参考价值，FLY在比亚乔家族里面的地位挺高的哈。两年不限里程的保修也是碉堡了。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
: Y* ?2 u! j  v2 M2 e; X三气门，电喷，轮毂，还有板件质感，后减震都要好呢、比较像VESPA的减震，前置加油，耗油量150：44KM/ ...

0 k/ S& Z2 P$ ]8 W一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧的汽油还区别大呢，别太当真油耗，那是理论。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:08
+ ~+ |5 H! W( T' \1 D  b2 x) F一个比亚乔最低端的产品，能好到哪里去？就是一个代步工具，那些数据都是理论上的，同样的车型，国内外烧 ...

油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 19:48
油耗不会太在意，油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值，保证自己的车子保养得当

油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、CG、GS都赶不上几十年前的原装货，何况是现在的比亚乔呢。。。。。。

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 19:57
3 W& J0 w8 x5 m, l1 L) {. H3 M0 c! D油耗的问题，我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的，国产摩托车目前的水平，就是造了多年的GY6、C ...

  L# m0 ?# G+ u$ y1 h* k那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论是从简单的生产到复杂生产都缺乏。人才流失也应该会比较大，自然导致产品无法精益求精。

piaggio80

zhouniansu 发表于 2015-3-29 20:05
, A0 n2 ^  `5 a( k: q& b那是自然，本身就缺乏温床，国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢，这方面的人才肯定少之又少，无论 ...

这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买之前一定要烧香啊、、、、、、、

zhouniansu

piaggio80 发表于 2015-3-29 20:47
4 z; u" c* O9 q& P9 F- X1 l! ~这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作，与他们聊天，有一位跟我说，买现在的国产摩托车和汽车，买 ...

( t4 F# G$ g1 w4 ^& t: `+ f和国外生产力不在同一个时代，我们处在流通经济时代-马云时代，国外亚马逊时代早过了。现在他们的是超精细化生产及机器人时代。我们的生产力还是很粗旷的。气氛比较浮躁。

金三胖

GTS125还真没见过。有谁知道

我饿我饿

无论什么， 东西一旦国产 就要开始完蛋 饿以前就在江动发动机汽油机厂仓库干过（基本都是出口的）  零件供应商几乎每个礼拜都来请我们仓库里主任吃饭 送小礼品  目的只有一个 把不怎么合格的零件尽快用掉 呵呵     呵呵    那样的厂能出什么好产品？唉 好像现在被重庆人收购了吧  离场N年   
) A: O6 _1 n, }: H/ `! v4 ?3 O& o# T
宁可买N手的倭寇的摩托车 也不买国产了 。。。。

极速战警

打酱油的 路过  学习了 也