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最近怎么那么多RA1的问题啊?论坛的RA1兄弟们来啊~

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楼主
发表于 2010-1-25 01:31:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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小弟马上就要买车了~是RA1~但是感觉越快到买的时候~这个问题就越来越多了~实在是受不了~怎么那么多问题的~请各位兄弟们~帮小弟解决下~是不是RA1确实有那么多问题啊?
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沙发
发表于 2010-1-25 02:18:03 | 只看该作者
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地板
发表于 2010-1-25 05:52:58 | 只看该作者
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4#
发表于 2010-1-25 06:48:10 | 只看该作者
其实说到底那部车没有这样那样的问题,但毕竟还是和驾驶风格有关系的。。。
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5#
发表于 2010-1-25 08:31:06 | 只看该作者
买回来自己调整吧,他们这车不可能像宝马一样满世界的进行测试,保证成本呗。。。平常心平常心。。。价钱在那摆着呢
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6#
发表于 2010-1-25 08:45:57 | 只看该作者
本帖最后由 渔夫 于 2010-1-25 09:35 编辑 % V- G1 B* t2 A* W% Z

: a$ W7 k/ L; w1 K$ Z/ W3 n1.2w的踏板就国内目前的消费水准来说,不算低了,日系的可以买2台了。+ H: r1 V/ n6 Z: r% s" B! ^
RA1的一些小问题,不是质量问题,而是设计问题,比如踏板小,没边撑,油表不准,没汽油报警灯,后轮甩泥严重,后减震太软易变形等等,
7 P3 v2 x0 E/ ?) ?7 ]这些如果车款不升级难有改变,发动机噪声大和油耗高,欧洲车的特色。
3 f' w$ M9 h9 P3 M质量问题目前看来就齿轮油乳化还有最终轴油封漏油,这2个问题发生的概率比较高,同样FLY125也存在这样的问题。
8 c4 k3 h" r7 ]4 ~7 _作为厂方可以做的更好,远近光出厂的时候应该负责的调整到位,后避震换强度更大的,
0 x" W" `& I; F& V" e; V齿轮箱的通气孔做好密封,最终轴油封换进口件注意装配质量。让车友花了钱,感觉物有所值!
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7#
发表于 2010-1-25 09:18:29 | 只看该作者
后油封漏油是哪个?家齿轮油的那个标尺上的密封圈?
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8#
发表于 2010-1-25 09:36:33 | 只看该作者
后油封漏油是哪个?家齿轮油的那个标尺上的密封圈?; L3 C) [$ J& l  u
aprilia 发表于 2010-1-25 09:18
7 ~' S# |' h& q
0 r! }2 h# O2 `  i. R# c2 d
是最终轴油封,就是齿轮箱里面连接后轮的那根轴套在齿轮箱体上面的油封。
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9#
发表于 2010-1-25 09:56:43 | 只看该作者
那不是要拆开箱体或者后轮才能看见有没有漏??
. Q! \) q% `2 [$ X: ]) \一般开多少公里会漏阿?
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10#
发表于 2010-1-25 10:03:54 | 只看该作者
那不是要拆开箱体或者后轮才能看见有没有漏??
# @  e: {, B( @4 w9 r! h$ y一般开多少公里会漏阿?* |& H* [3 F+ v
aprilia 发表于 2010-1-25 09:56

% B* b5 h5 ~  m/ z. B4 }9 s8 c% a. c" Y
看到后轮钢圈上面很多油基本就是这个油封漏油了,要拆排气,后轮,齿轮箱打开更换油封,公里数说不清,不是每台都会有,快的2千公里吧。
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11#
发表于 2010-1-25 10:34:22 | 只看该作者
我靠……怎么感觉和定时炸弹一样……国产的密封件太不灵了+ H; ^1 N# }% U* V; @* G3 A
后轮钢圈上很多油的话基本已经漏得很厉害了吧?通过检查齿轮油的量也能感觉有没有少吧?
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12#
发表于 2010-1-25 10:34:52 | 只看该作者
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13#
发表于 2010-1-25 10:50:40 | 只看该作者
我靠……怎么感觉和定时炸弹一样……国产的密封件太不灵了+ G* b5 Z' I+ p( A9 j
后轮钢圈上很多油的话基本已经漏得很厉害了吧? .... }* R; w$ a5 s9 c/ d
aprilia 发表于 2010-1-25 10:34

( s! T3 q  {" {, g5 ]* l) S& T! V  N! y3 h; _
没必要,油封很便宜,真的倒漏了再说,更换起来熟练的30分钟搞定,再说也不是每台都漏。
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14#
发表于 2010-1-25 12:36:35 | 只看该作者
欧洲设计,中国制造,就要看运气了~
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15#
发表于 2010-1-25 13:12:25 | 只看该作者
郁闷啊啊
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