FLY150和VESPA250 晒太阳。

陶老先生 · 发表于 2013-11-20 18:04:33

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两车放一起还是看出VESPA250 大出不少

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陶老先生 · 发表于 2013-11-20 18:10:14

这个2013年产意大利产的VESPA还不及国产FLY的做工

油箱盖和挂钩跟国产的比亚乔是通用的，可是VESPA上安装的明显质量差很多，挂钩松松垮垮。
转向灯里面的胶很不规则，并且和车体缝隙很大，大灯里的黑胶都漏出来了，
很多小螺丝没旋紧，储物箱不用力根本关不上，后加垫片解决。

原厂后视镜我换成越南产的LX150的后视镜了，原厂的太长，而且镜片部分不够紧。越南产的后视镜架子虽然短一些，但重量却比意大利产的重。

VESPA重心整体偏右 FLY125重心偏左。两车换着骑的话需要一段时间适应。

w734661777 · 发表于 2013-11-20 19:15:37

不错、帮顶。

liuweidong51 · 发表于 2013-11-20 19:20:51

FLY150的轮圈应该是银色的,图中是黑色的?

亟亟歪歪 · 发表于 2013-11-20 19:33:10

又添新丁

山寨一身 · 发表于 2013-11-20 20:17:01

真是漂亮啊！！！不错不错~~

a397036057 · 发表于 2013-11-20 20:17:10

真漂亮啊、

echo——回音 · 发表于 2013-11-20 20:56:12

两个车各有各的味道，感觉都挺好的，

FLY125小青蛙 · 发表于 2013-11-20 21:06:31

FLY150不歪屁股那该是多么美好的且上档次的啊

giftleave · 发表于 2013-11-20 21:39:46

楼主，求八一八GTS还有哪些细节上的缺点，我这个月也准备下订一辆宝蓝，听你这么一说心里严重没底。。。

陶老先生 · 发表于 2013-11-20 23:00:43

黄色坐垫容易脏，后刹车盘不是很平轮子转到一个角度后会蹭到一下。发动机声音很轻，但是低速偶尔会有些哒哒的异响，开起来就没了。
驾驶感觉和FLY是完全不一样的。最大的特点是FLY发动机制动非常明显油门一松速度立马降下来，开起来感觉像大排量车，这点也是FLY区别于日系踏板车的地方。而GTS 开起来很轻快，松油门后车子还有惯性，像日本车。低速起步时候不会觉得加速有多好，过了40之后加速感很强。
时速表不准显示90的时候其实只有80左右
GTS压弯的时候向左和向右的感觉是不一样的。右弯只要侧着车子就顺过去了，左弯需要一点点推胎。
由于我的车子现在只开了400公里，刹车还很不灵。前后刹车都没有我的FLY灵敏，可能是没有磨合出来吧。左右刹车手柄松紧度也不一致，左边很合适，右边有点松，手摇去会上下摆动。
我FLY刚买来的时候刹车也不灵，现在是一点就有，后轮鼓刹也是可以抱死做刹车甩尾的动作。

FLY刚买来时我很不习惯经过多次改装和长途骑行后越来越喜欢这车了。

而VESPA满足了我对踏板车的很多要求 1 排量大 2 水冷四气门 3车体积小 4 铁外壳 5双后减，所以虽然VESPA有诸多缺点，但我的车库里少不了它

清风剑侠 · 发表于 2013-11-21 09:09:23

liuweidong51 发表于 2013-11-20 19:20) J/ I x- C) P2 k) Y9 V( m
FLY150的轮圈应该是银色的,图中是黑色的?

楼主换成了出口版150的前面盖的

机械男爵 · 发表于 2013-11-21 09:39:41

陶老先生发表于 2013-11-20 23:009 Z% i! b7 T+ n' z( A
黄色坐垫容易脏，后刹车盘不是很平轮子转到一个角度后会蹭到一下。发动机声音很轻，但是低速偶尔会有些哒 ...

不错，羡慕不已啊！下一步的目标就是整铁壳羊！

scar186 · 发表于 2013-11-21 10:17:32

大灯不是150的吧？怎么像125的

XJR.119 · 发表于 2013-11-21 10:48:00

应该是换的出口版的前面板。

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