FLY150 和泰版 HONDA PCX 150

cocoegg · 发表于 2013-8-4 14:29:45

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本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-4 14:51 编辑

晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。

PCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。

复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）

进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。

FLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始

上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。

直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡

FLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。

另，我的FLY传动需要保养了。

PCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。

新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。

HONDA PCX150

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adiyacom · 发表于 2013-8-4 15:02:41

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg · 发表于 2013-8-4 15:11:47

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

4 F. s! \( l) j. t& s% _
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FLY150 用3星还是盖次皮带？

目前用三星的

cocoegg · 发表于 2013-8-4 15:43:52

本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-4 15:45 编辑

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

$ C+ ]6 A$ e, T! ~# d9 I
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; @, I# c3 }/ F7 E) g目前用三星的

没用过：（不好说。

MALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx · 发表于 2013-8-4 16:09:17

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！

踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119 · 发表于 2013-8-4 18:39:59

文笔不错，精彩。。。

penny680 · 发表于 2013-8-4 20:13:15

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057 · 发表于 2013-8-4 20:43:25

不错，不错

ft4353081 · 发表于 2013-8-4 21:15:11

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly · 发表于 2013-8-4 22:01:34

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh · 发表于 2013-8-5 00:34:11

LZ是上海的吧.
PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891 · 发表于 2013-8-5 09:20:58

泰国出的估计也不 FLY强

pj999 · 发表于 2013-8-5 10:34:46

都是各有所长吗

cocoegg · 发表于 2013-8-5 10:57:01

本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-5 11:02 编辑

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34
" T6 r9 q6 W# l8 g4 j& P: R+ y

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LZ是上海的吧.
; h ~" a: v5 \PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我

表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：

除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本

没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的

特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能

力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车

提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快

速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。

泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，

因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。

说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1

表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深 · 发表于 2013-8-5 11:13:49

FLY150真这么厉害！唉还是原装的好啊！

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