巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

! D, c% s; h9 y
首先：

% Q7 n$ M* C& J5 j, r6 N' ?8 z轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
, K' a* X  ~! x* H" }
$ J# z6 e( j& [! p. |' M防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
& K; @* Y3 s- q! O2 r' e+ c$ y
有影响。
3 E* @: e, Z4 F: z) o5 ]
不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
# H: R3 g* U/ Z4 }
( M2 n; h) f. k$ h8 W( ]高温下不要洗车。

0 [0 F3 @7 u/ M' y0 T) i, A轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
& q2 F! y4 w/ w8 ]1 ]  q( G2 D9 o
行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。
8 J. z) d0 I, I7 N4 `7 [  \& w. B
& z; r/ r* L8 p! c, b3 C- W高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温
8 c7 x; v& p' V' L2 }' ^+ U+ g
高，导致人的反应下降。

) ^: d3 {3 [9 m# j% @' P, v大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

  Z( W4 l: U) h4 r

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

                               
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, P2 v& v& t+ ]: G胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
& Y! T( \5 J' f& D
室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
' v& I% W1 d$ g! p  e9 }! @
会有膨胀的物理反应。
* W' A6 b+ q+ @8 v
6 T9 a* \; r0 y8 ]/ I这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

+ X) Z4 Y% C! H' k0 L4 n地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

夏天胎压高一点才能防止爆胎！
0 C& N- H- v, S详见：
3 n* T' \5 X, }' f/ K) shttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

8 c5 m3 F- n  t; j! O, e                               
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轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

* }; a9 k5 M9 z9 r' x. [+ B# `是你错了。
* c  y3 ]* F4 \# \
首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。
0 l! a4 y  o$ _! Z& V) r& S
5 q2 L; Q0 g( X3 m然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
* w  I: t7 O) z( h' X- A' v
5 n  ~% o2 S/ R1 I6 x6 M上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
+ c& }! T: M' x5 C8 d! m: n& i
$ T, o) X1 I6 u7 T膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

. F4 C# O% B, p# N9 U. r0 B3 N% b是毫无察觉的。
, u7 f7 {" O1 n! E8 N- R
- ]: E# x4 ]7 Y, f% W9 ]& o( M更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是

这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？

+ G5 z; J) C+ z; t我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不

$ p2 m1 u2 m8 _8 j是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
; Z; q2 A0 v& E; J, X  i8 A' g
甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
3 c! k' V( C; L% ?/ D0 _
我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也
' l! G. J$ }7 a- r7 N
务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。

# [' ]6 f2 q# [7 |! y如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
  x/ H9 k1 r2 j; ?8 Q( B7 s
! V( ^1 Y, v5 y$ W$ R5 F) d) S如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

: ~! @/ }2 N9 i" b我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
- d" m5 |. {0 x) @0 F
9 R$ z! T" W  @* {- ?) K" T) W/ D保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。