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RA1车主 应该都有体会 同一台发动机 在FLY 上 这种震动就感受不明显 而在RA1 上 就极为明显。/ |2 B/ m! m$ S# G' g
" J8 W# I5 ` n2 y9 H ?1 B' l- M+ A特点是 在60~80之间 车体传来 一阵 一阵的震动 类似高速过减速带,80后消失。 s( `. s5 y$ {% v0 b1 v
* C% f }! T* |' _+ A5 H, j
+ m) S8 H5 p5 ~3 H2 f5 {9 Z/ g这种震动的形成 是 发动机固有频率 和后离合转动震动 叠加而成。 发动机固有频率无法改变。 而且FLY和 RA1 都是一样的 这里不会有问题。 出问题的地方就是 后离合轴的转速。 在论坛上 看到山寨台风 说了一句 RA1的尾牙和FLY125的不一样!
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% L) N+ X) ?; n2 {8 Z) J/ ]我买了FLY125的尾牙 和RA1的尾牙对比。 最终输出轴 RA1 是44齿 FLY125 是 39齿。
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在换装150气缸后 把尾牙换成FLY125的。 t1 @, S1 n0 i$ R4 A
8 g/ e. n L0 \4 G( _5 l z骑行感受 共振区域明显变窄 和FLY125差不多 而且振幅也大幅度降低 ,2个震动叠加区域变小了 而且振幅也降低了。
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事实证明 RA1的车架 不是引起这个震动的根源。 根源 就是变速箱的变速比造成的。 困扰1年的震动 就此解决。; R7 D, c5 D; B/ k
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