从轮胎尺寸认识踏板车的操控性（转载）

prostar · 发表于 2013-5-26 16:12:32

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摩托车厂家按最初设计的不同特性，从而配搭不同类型和尺寸的轮圈和轮胎，以求强调预设的性能特性。

街车、跑车的轮圈直径常见16-18寸。
越野车和美式巡航车前轮直径可以高达21寸，后轮则可以细至16寸。
踏板车轮圈的尺寸配搭更由小至直径10寸，大至16寸不等。
大部分踏板车因为车身细小马力较低，所以选用不同直径的轮圈，对车身的操控影响较其他车型的分别更甚。

新手选购踏板车经常会眼花缭乱，选择车种往往只凭外形。如果能实现对个别车款的操控特性有多一份了解，便可减低买错车的机会。了解轮圈和轮胎尺寸如何影响操控特性，便是其中一个重要技巧。

- 前轮的选择
轮圈直径越大，运转时所产生的惯性力也越高。大直径的前轮虽然有高导航性的优点，有利保持车身稳定，但却不利转向操作。直径较小的前轮运转时所产生的惯性力较低，虽然导航性不够强但胜在转向灵活。

- 后轮的选择
圈直径越大，圆周便越长，轮圈跑一圈的距离便越远。优点是以相同引擎转速行车，大轮圈的速度会较高。但由于大轮圈对引擎负担较大，所以较为适合大马力车种使用。后轮直径越小，圆周便越短，轮圈跑一圈的距离越近。如果我们说轮胎的圆周大小相当于行使距离的长短，那么引擎曲轴同样只转一圈，而要应付不同圆周/ 距离的话，当然是应付小圆周/短距离较为轻松，亦即是直径较小的轮圈。

假设所有条件不变，使用大轮圈行车，效果等同于以高档行车。小轮圈效果则等同于以低档行车。同一条件之下，配搭小轮圈起步会较猛，爬坡能力也较高。所以马力较小的车，驱动轮胎的直径便会较小，让引擎较容易达到高转速来榨取马力。

- 千丝万缕的关系
除了轮圈的直径以外，轮胎的花纹，轮廓、宽度、厚度、胎压和工作温度等因素都会影响操控。摩托车以倾斜方式转向，所以轮胎的轮廓一定会较汽车轮胎尖。事实上轮胎的轮廓设计便一直担任左右操控的关键角色。一般来说，越尖的轮胎操控越敏捷，越粗阔的轮胎在弯中倾斜车身时便越能提供更多触地面积。但尖胎减低稳定性，粗胎则减低了灵活程度，必须加大倾斜角度才能保持转向。越尖的轮胎也越快磨损，越粗阔的轮胎，阻力也越高，所以较为耗油。
有得必有失，世上没有最完美的尺寸和设计。大家只能按照自身需要而选择不同特性的轮胎。

现在大家能从轮胎的尺寸配搭，粗略地分辨出不同踏板车的操控特性了吗？

ningning · 发表于 2013-5-26 16:57:38

说得不错

sonypsx · 发表于 2013-5-26 17:48:08

这种技术贴很好，多科普一下这种技术贴，对于大家以后用车，买车甚至玩车又有帮助！多谢楼主转载！！

情迷摩托 · 发表于 2013-5-26 18:40:37

写得好。

巩凡数码 · 发表于 2013-6-5 12:25:38

谢谢学习了

yxliujian · 发表于 2013-9-29 12:56:51

看看，留下脚印

leeway · 发表于 2013-10-8 14:27:49

这种技术贴写得好。

louihe · 发表于 2013-10-9 10:30:27

好文章，学习了

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[轮毂轮胎] 从轮胎尺寸认识踏板车的操控性（转载）

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