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沙发
楼主 |
发表于 2013-3-26 23:47:22
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. g! x4 n# I+ o# U* ?! M. F锁头部分，为多合一锁头，并且内含芯片感应设计，就算齿痕相同还是无法发动。
: J( h; v- Q- @. R/ w可控制电门启闭、坐垫开、龙头锁，可惜缺少台湾常用的磁石锁盖，锁头容易被破坏。
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钥匙，无任何厂徽，刚拿到还以为是后车箱的钥匙呢！( k! M! M0 y# J* O L; S
那个看似转轴的部分，其实是可以打开的，因为芯片在里头，方便更换的设计。
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* k4 q9 G) v4 l8 o, |锁头插上钥匙的样子，若上方挂载的其他钥匙较多时，会去撞到脚。 Q! k \- i/ w) J1 I \' n( [( S
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接下来看到中央俗称龙骨的部分，贴了一个贴纸：PIAGGIO TECHNOLOGY。
/ `9 v# l# r. E6 T: k因为虽然厂牌是 Aprilia的车，但引擎部分则来自于做速可达经验较老到的意大利比雅久。
3 t! @' {0 ?) c7 M& W8 W顺带一提，伟士牌的引擎也是法国比雅久制造的唷！5 y% L: F; c9 M, h1 R
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6 q) S* m f5 ~) `1 |龙骨中央，为加油孔的设计，油箱总容量为15.5L。: x& {5 [# D3 L6 y
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较可惜的是，除了须手持加油以外，连钥匙转动后都须手持拿起，盖上时也须手动转回，国产这部分还自动弹开一些高度方便拿取，正确盖上也会自动转正钥匙；这部分可能也是义式浪漫的一种，时间比较多...所以可以悠闲地满慢转。! Y( k v5 O. Q' s
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2 {, ?7 d. S- o6 L9 E龙骨侧面，设计了水冷排热风导出口，采无段调整，可以找到最适合的角度用热风暖脚。+ a" g, b0 Q; `2 ]7 ?8 w' i: K
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2 L; M% B- h( {$ ?: v% W这是导出口完全关闭的情况，较适合台湾的夏天使用。$ |& u/ H0 ?* i1 K* N. s
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3 D- \* h" n) w: F$ k; _! D8 [* t& S这则是倒出口完全开启，可以对着双脚的小腿吹拂，冬天时非常舒适！9 R; d. C1 x8 V5 X
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置物空间部分，龙头左方，设计了一个小置物箱，放放发票与菸盒差不多。
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8 U a; Z6 s1 k, \0 X3 P) v龙头右方也有一个相同的设计，但此处则为副水箱加水口。6 f3 M* H# k+ @: V3 P0 d: b/ p1 \
这时候不得不喊...别再骂国产车干嘛都把水冷加水口设计在这些地方浪费空间啦，人家外国人设计的进口车也在这边！. ~4 U7 |$ z2 m9 G; a
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! C/ i# a, G( B' P# N车厢部分，无油压杆开启，但是角度还蛮大的。
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# J! ]2 }4 z" t# H' `# r! c车厢长度一览，与国产 150 级距速可达差不多。# |2 r; c3 e. u3 J. b' h
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后方也有些为了闪避震器，而做出的内缩。
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光用看的不知道大小，那么小弟拿出通勤的国产 SOL 68S XL帽体来塞入看看。: _- M5 x( @# `! f! ?
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很可惜，坐垫必须小压，才可盖上。
- l' Z' q/ Z- e$ |9 [7 P, d但换句话说，如果普通的全罩，无猫耳气道设计的，应该就可直接盖上囉！
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0 M# s+ S& X' |8 S4 y4 L车厢内部尾端，有设计一颗车厢灯，还有 DC +12V 车充装置，一旁则是备用保险丝组。
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车厢灯为自动启闭设计，采用普通黄光灯泡，没采用 LED 是较为可惜的地方。
/ T& I8 L* e. `- W) q+ D7 n车充部分，小弟忘记测试是否一定要过锁头正电才会供电，但可以确定的是最大可以供应至180W的装置使用。! N& A# p8 O' {- f
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内部为通用规格之 DC + 12V Socket，因此所有车充都可支援。; E* E" w- p4 U4 r" a
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# K% c5 L& s; ?& ^( N车厢前端，则在电瓶盖上方设计了一个随车工具包的放置位置。
+ \* `+ s& W! p6 F6 ]: j但朋友觉得拿来放零件更方便，因为坐垫会卡在这上面，钱就不会在车厢内到处掉。
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3 D' m4 i9 k; p9 V, \' T! ?电瓶盖与主要保险丝群，免工具即可更换保险丝的设计，这点小弟非常喜欢！
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而且保险丝采用共通规格的车用 20mm 保险丝组，比起玻璃管保险丝安全多囉！* w0 {6 M# F" ]9 S8 x
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刚刚提到的自动车厢灯启闭设计，靠的是一颗大型弹簧微动开关。3 C3 S ^/ p9 s1 ~3 C3 x
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! L: P u/ \% N( t! |# p( h `触发机制则是靠坐垫绞鍊上方的一根舌片，确保开关是断路或是通路使用。
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+ T( }. Q& b; c) H. m A* R! g车厢尾端有放上车子的身分证，从图中可以看出，这台车是 2013年01月生产的，新鲜的哩！
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怠速测的噪音值规范，3625rpm得81分贝，右下角的字样真是让人热血啊！Made in ITALY!!: u# p/ n! N7 @6 u. {7 O! r
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2 R5 m3 O- O b8 S, ~再来看到后座乘客舒适性方面，采用与车身设计一体的飞炫式踏板，可惜须手动拉出。
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" y C. Q. I6 h/ s- n- p. j( Y拉出后的角度，踩踏方面还算舒适，车主已经环岛过一圈，后座也没有觉得不妥。 ~6 T+ `+ }# N: m' N
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; B$ B3 X. F; W4 h! ^- p' d后扶手设计，采分离式把手设计，拆装上比较多元化选择。
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7 A" M- l' `0 k- ?1 _9 Q! r) q车尾的角度还蛮俏的，而且线条很流利，感觉就像是仿赛般的车尾。
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" L1 r" c, F) B) q4 x3 Y( c& f车身左右两侧都有的 SR MAX 系列贴纸，该车系有125/300，因此要靠前方的贴纸才可看出差异。
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# B% i1 @5 S0 h: k+ u: ]8 p: O车尾的设计，方向灯采分离式，尾灯则是一颗1157双芯大红灯泡，都搭配的是透明灯壳。
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, [* z- ]6 t e5 ^! X7 L+ H! k+ M方向灯一样采用 T10灯泡，亮度真的稍嫌不足。" g, `0 u C0 g- l: d
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牌照架的延伸支点还蛮漂亮的，泛有改装品的味道。
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狗仔卡
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