请教前版国三导致不供油的问题！

老鬼冬

我基本是按照你的教程拆除了国三但是我保留了三通也就是说从油箱通气孔出来接单向阀的那根管子我没剪，另一头绕过车尾顺车身拉到车底部，这样接的目的是保留油箱进气单向阀在比较高的位置防止灰尘沿进气通道进油箱，另外我的理解另一根通车底的管子作用是排放燃油蒸发气和防止溢油，那么能不能还接到化油器进气喉管右侧呢？
前几天我的车停放超过两个月打不着，拔下油管发现油箱开关上口不出油，后来把油箱盖拧开来打车解决问题，能否就此判断故障原因，是哪里造成油箱形成负压不供油呢？
% m4 I# n# |% L: Q* m( D, v前版能否上几张图片详解化油器各个部位管线接口的功效作用，之前看到过有人发可是只有名称没有详细的功能作用。
谢谢前版！顺祝论坛里的弟兄们节日快乐！

前程

- Z  y$ l/ T, u8 g9 Z( }
+ |$ V1 @+ Z  r8 s( }* i# I6 `你好“老鬼冬”
你这样接了油箱通气管可以.但不能象你说的再连接到化油器右侧的碳罐负压管上.
通气管连接到车底部就是保持油箱内部气压平衡和汽油加满后自动溢出的功能。

油箱开关是负压型的，也就是说，在发动机不产生负压时，油箱开关室关闭的，这时你拔掉上面的管子，是不会出油的，只要车发动机了，就会出油。
' @# g0 _9 f/ R8 G  }
内销版的FLY化油器外部各个接口与螺丝不多也不复杂，有进油口，电子风门，加热器，加速泵，怠速螺钉，混合比螺钉，溢油管（同时平衡浮子室内部气压），放油管。

! u! L+ }$ a( L) n4 d下图按编号部位名称为：
1。怠速螺钉。2.加速泵 3.电子加浓阀 4。化油器进油管 5.加热器 6.溢油管 7.曲轴箱通风管 8.油箱开关负压管 9.二次进气阀负压管
' S" J0 W! R" J' y10.碳管负压管 11.混合比螺钉 12.喉管 13.二次进气阀  14。

老鬼冬

我把油管拔下来打车的时候油箱开关上面的出油口正常的是不是应该供油？开始没拧开油箱盖的时候就是怎么打车也不出油，后来把油箱盖拧掉再打就开始供油了，插上油管一下就打着了所以我判断打不着车是因为油箱内产生了负压，但是如何产生的却不知道了。拆除国三是否彻底能避免类似问题？

前程

老鬼冬 发表于 2013-2-8 18:16

" w- d0 F  Y* H4 J6 _1 G) j: M                               
登录/注册后可看大图

! u2 P: p4 q, v& N我把油管拔下来打车的时候油箱开关上面的出油口正常的是不是应该供油？开始没拧开油箱盖的时候就是怎么打车 ...

; s' i4 g, Q1 p& ?) [9 b如果你 拧开油箱盖，汽油能够流下，车也正常。不拧车就不正常。
那么就说明你的车出现了国三问题，原因就是国三的油箱通气管内进了汽油，堵塞了管路，导致油箱成为了一个真空体，所以汽油下不来。

老鬼冬

谢谢前版详细的图解

xiaodu

请在主题就写出你帖子的内容，支持我们的工作，这样有助于车友搜索查看，也更利于你问题解答!

xiaodu

请在主题就写出你帖子的内容，支持我们的工作，这样有助于车友搜索查看，也更利于你问题解答!

不要破坏我的圆

学习学习~···天暖和就动手

老鬼冬

& ^* G/ {) |, q, g+ z/ `  @  e
r

owner 发表于 2013-2-8 20:28

                               
登录/注册后可看大图

9 I' @8 T, U' q3 r0 h* R9 Q哈哈哈,你的想法和我刚开使改国三的想法很象,后来我就改了,你有兴趣可以看看我的帖子,油箱里的油汽是有一部 ...

+ H5 R  Z; q; Y* g8 S
8 p+ P+ o3 s9 V我就是在想如何在废了国三以后还能回收利用燃油蒸发汽