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你们好,我前天在上海比亚乔网上发了一个呼吁安装侧支架的帖子,受到不少车友的积极响应,我最大的希望是让你们看到,现将这篇文字再发一次,加上今天补充的新内容,供你们提供给决策者们参考,我那篇文字中的附贴也希望你们能去看看。
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国内最贵的踏板车,却最具安全风险:谁有好办法?
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作为新手,我发了两个帖子,大多说的是RA1的好话,但它的缺点也是有的,正如刚才有车友发帖说,强烈要求比亚乔公司考虑给RA1安装侧支架,或称偏脚架,我对此强烈支持,这确实是RA1的一个不足之处,众所周知,RA1本身体形就不小,一百多公斤,后支架升起来很重,也很麻烦,人高马大的欧洲人可能不会对此很敏感,对于体形较小的亚洲人来说,多少也较累人。而且,更重要的是,一旦车子后支架升起来,车身就会向后退三十几公分,目前我们国产的链条锁一般只有100公分,长度不够。即使特制的150公分的链条锁,要把前轮与栏干锁上往往不够长度,这我就试过,锁与固定物连结就做不到了,这在欧洲国家不会有什么问题,但在治安不良的中国,安全就成了大问题,而安了侧支架就不会有这样的问题了。这是中国特色的问题,是中国国情所决定的,欧洲人肯定不必考虑。我请教询问了许多车行与朋友,都无法解决安装侧支架的问题,这正是我们RA1车友的共同关注的问题。希望宗申能考虑车友的这一建议。 0 d5 U# S# g+ b/ T
在比亚乔不能解决这一问题之前,谁有什么办法装侧支架?能介绍给大家吗。RA1的车架是钢管,能在钢管上安装侧支架吗?如那里可以装,我第一个报名,价钱贵一点也行。
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! d0 `$ ?% j9 @/ X6 ], ~ 以下是今天新补充的内容: ) G" K& e( }) ~6 p* l7 v9 r6 N
如果要改装侧支架,还有一个大问题:即使能在钢管上装上合适的侧支架,支架与底部侧面的塑面板也会碰在一起,因此,你不得不在面板上挖一个洞,这对于任何新车的主人可以说是两难选择,谁愿意这样破相呢?一万二的贵重宝贝,你愿意这样做吗?你愿意在你心爱的劳力士新表面上挖一个洞吗?宗申的决策者们,你们将心比心,想想我们国内车主的难处吧。
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) D" }' b0 i* y4 L: r( { 说到这里,我再补充几句,可以说,一万二的RA1是目前轻量级国内踏板车家族中最贵的,也是最吸引街上人们的眼球包括小偷们的眼球的。它是如此鹤鸡群,因此,它成为小偷的目标的安全风险也最高,在中国国内目前偷车作案的主要方式,已经从锯车锁变为搬车子运走。而恰恰我们的RA1却先天没有侧支架,这岂不是不断要制造我们车主们的悲剧吗?希望宗申的领导们与设计者们深思再深思。
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6 V$ B' s2 P; H+ H 其实这样做并不难,只要你们让新出厂的车安装了侧支架,可以作为配供的附加件,我们也可以向你们购买并自己安装。相信那些由于RA1没有侧支架而对RA1望而却步或犹豫不决的的顾客又会过来。一举两得,皆大欢迎,何乐不为? |
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