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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 乔友乐园 › 『靓乔酷改』 › FLY前刹车 性价比最好的改装
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[其他改装] FLY前刹车 性价比最好的改装

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tomoto
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楼主
发表于 2012-9-27 11:03:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我的FLY骑了五个月 快一万公里了  
  g0 D$ C& b' ]3 r3 w每每跟车友一起进山  压弯   小长途  都很轻松  
/ }3 F0 H  D! P5 h5 P& n% a但唯一 一点让我觉得 有点遗憾的就是刹车不是太给力
# ^, B0 h2 n9 I! V- u( X% }* |一直在琢磨怎么改刹车   由于口袋经常是瘪的    9 `  o" {0 q6 j# G, D5 o
苦苦寻找   但是一直没有合适的刹车盘  马鲁斯的一千多的刹车盘实在买不起 : r$ V$ j5 I' f2 ~3 G+ Y; \
鲍鱼卡钳更是望而生畏   - M. Q% f& K/ \2 A  L/ _
最后找到了拆车的对4卡钳: [( F+ L8 v) |3 i7 P! f
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guozi0068
沙发
发表于 2012-9-27 11:15:27 | 只看该作者
FLY 的前刹还可以 改不改都可以
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tomoto
地板
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:25:37 | 只看该作者
我这个只是我个人观点
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tomoto
4#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:26:40 | 只看该作者

$ s7 f3 X9 _  u/ h1 @1 p7 C我哥们骑我的车   说我的刹车很好 - b6 P/ G, |5 o( A7 N1 a  q% J9 g
但我就觉得刹车很不够  可能每个人骑车方式不一样
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cocoegg
5#
发表于 2012-9-27 11:32:14 | 只看该作者
日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。
- h' C1 U5 P6 `+ k1 ^6 ]: |+ j9 j6 {. Q" N8 N
但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）
) y* h; d8 g$ v" P# g0 k: Q
1 v4 ^8 E# E8 ~7 H/ `( J. l要做桥码，改刹车盘不简单，期待成品效果。
' h- A' y! K; a) T* M! X; h" E$ s+ [) E9 G) u
个人觉得有不成功的可能。
" [% Y% j$ _# z% u, T
9 K/ `$ n- m! M理论上，卡钳改进后，上泵也需要跟上。
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liuweidong51
6#
发表于 2012-9-27 11:38:06 | 只看该作者
这个不错。。。。
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tomoto
7#
 楼主| 发表于 2012-9-27 11:44:22 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 11:32
3 q! `  }' R& r* ]
                               
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3 ~+ {. B/ q0 |( |8 d$ Y1 i
日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。
9 I% }! _( {9 @7 b( R" `) j4 G$ I: s1 L# V; N* y
但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）
$ P1 r) H9 k! ?
  刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
1 D2 C* E  w3 _7 ~( l正好您就回复我的帖子了
! r/ R5 \% x! y6 Q4 ~至于我选日清的卡钳   也是很多其他原因   也属无奈之举
& G6 y4 G! H/ `4 aBREMBO的卡钳   价钱实在太贵   并且拆车的成色说不好
4 J- w7 K: B  B& c9 O7 e转接码对我来说不是难事      我主要是考虑刹车盘   能不能达到我预想的效果
% M) M* d1 u% a3 A8 g& i' h0 ?上泵是必须跟进     不然比原车的效果好不到哪里  / T. D% W, P4 D9 T2 C& w5 b
准备用劲战的上泵    因为这个上泵推frando的对四卡钳  效果很好- N2 ]/ T5 Q! S5 a" H
还是希望您多提提您的意见
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逍遥骑士
头像被屏蔽
8#
发表于 2012-9-27 12:07:15 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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自由人km
9#
发表于 2012-9-27 12:29:19 | 只看该作者
每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
4 D( F. W- f" H4 ]5 b& d逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过
* b7 q$ y/ ^3 t& }( W( B  W不过上了对象四活塞，视觉效果也有很大提升7 r' U2 E$ c0 I5 x9 n
我就是感觉我的RA1自由行程太长，换了油，排了空气，都不理想，远没有我贝弗利和zip的手感好( i+ g6 k7 \0 o
也是在寻找合适的办法，改进一下
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tomoto
10#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:56:34 | 只看该作者
自由人km 发表于 2012-9-27 12:29
; h2 j! i; X/ U7 _+ O2 f
                               
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( |5 S" p0 U, V
每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，" ]1 C, s: A. ]
逍遥的建议应该也是一个不错 的方法，虽然我并没有试过
' B" R& V  n6 S' V* h- g不 ...
. M3 Q: h3 [7 R+ F+ s, ^8 ]* t: T. Y
你是不是没有更换上泵  / h4 M9 x5 S) |
如果没换的话  
: M$ Y3 M8 D* y7 j9 w& W' P那就是上泵的力量不够   
& K5 X: C" M* R  ~8 I: p我哥们福喜的原装上泵推对四frando  就是这样
& |0 t1 F# ~- ~; X换了劲战的上泵  ，立马就是正常的很硬  给点就有  一个手指就够
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tomoto
11#
 楼主| 发表于 2012-9-27 12:59:17 | 只看该作者
逍遥骑士 发表于 2012-9-27 12:07
, a) L/ Q7 a* i
                               
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& \  z9 M) l3 Y$ M! `: @7 W
最关键的是转接码，别的都好说，呵呵，改善刹车在于刹车油的高标号，换个台风的金属刹车管，换套进口 ...

# ^& e  q, j" ]! {9 b! d( Q转接码对我来说很简单     哈哈2 `. j, w1 Y0 m% s0 y
刹车油我附件只能买到美孚的DOT4了   
) R9 d8 {1 q: s: ?淘宝有马鲁斯的刹车皮   200一副    觉得不值得   ; _  Y" O% N/ y3 D' [6 c5 }5 J0 L
并且不知道效果怎么样  
  x! B3 p& F4 B7 b: o) N: t所以干脆直接上对四  
, y. C  O" h; ?# v0 t% z我对改装的理解   是性能与美观共存的  
5 l! s0 W3 w& X; l) O+ b$ k不然那宁愿保留原装的  
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cocoegg
12#
发表于 2012-9-27 13:03:35 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 11:44

0 u  n$ h, W$ H4 X8 N                               
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' i' a. u  T9 C8 M5 f0 L
刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
0 v/ r* R; ^. V& @正好您就回复我的帖子了
: ~1 Z2 E4 b4 z: D至于我选日清的卡钳  ...

% D9 S+ Z8 f4 l% W: I( Z6 o：）
7 q- [3 Q) U. s  U6 m9 V, Z+ n, ?7 C& a% m2 ~- M* z4 o: u: C9 ^
我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。8 E" k% y5 p6 u; {

, V  X1 q; f1 H% b  l9 ~2 x) Y4 y3 APIAGGIO的原装卡钳可以，但说到力度，就差一些，这点在高速突发情况0 G; D4 Q# [+ [7 k

. M% B. V! U& z0 l" p时能感觉出来，后劲不足（不过对一般车友是够了）
5 G6 K; I% `8 ?  d6 ^. V8 z5 x' s3 q9 i+ C
我估计难点是在盘片上，其他都还好，可以解决。
, ~5 D1 ]0 y/ |" ?; V$ f, p+ ?! z  L' O$ U% M
如果你成功了，记得告诉我一下，我会参考你的改装，谢谢。0 d9 ?9 Q( m; M$ Q2 T
( I2 V; R5 s4 j1 m, b9 D( l
遇到问题，我们探讨，一起想办法。
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tomoto
13#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:07:17 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:03

, X/ {4 |7 ?$ R1 Q                               
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9 t  o0 E' d- A' f8 X：）0 |! R( v# y6 o& R

) w! Y* |  e% Q0 L我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。

/ Q% h6 J- w( X/ a6 I, p对   尤其骑行当中   突发情况   5 _, [* m  L' ?! `4 \
那刹车的感觉就跟没有一样, }; A0 R3 ~. I+ F
: j: e8 [9 d% x- g/ H  n3 t
盘片的难点  主要是怎么能把孔给打的均匀  
0 L9 ]! D$ u& j9 t) h别到时候盘片转起来   不能平衡   那就麻烦了 8 U8 I( D' U7 h% E) U
可能先看看实心的盘   怎么样吧   
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cocoegg
14#
发表于 2012-9-27 13:14:53 | 只看该作者
tomoto 发表于 2012-9-27 13:07

- z" [5 Z( u. J  O" T( b                               
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/ O: U9 x2 k% B  O+ g9 E% u对   尤其骑行当中   突发情况   
$ U; q5 l" h3 t2 j那刹车的感觉就跟没有一样
8 C2 @5 p: j# s6 A- ^- f$ k4 ^
在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂7 i2 ]$ d" K4 U) b! y

  H, u8 _% |. M在山东青岛，但估计订做实在是昂贵了。我5年前有为自己的4轮向他们订过打孔碟。
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tomoto
15#
 楼主| 发表于 2012-9-27 13:21:41 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2012-9-27 13:14
$ \  O% K" I# i1 t* a0 g
                               
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% A: _6 R7 M; A3 R在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂9 c  U6 u" g+ T5 H; l0 f9 L

# K( Y, e+ l) y3 c在山东青岛，但估 ...

/ Y! [$ v- M  j# G5 u1 B  n盘片得 打磨    然后淬火  调质   
4 c5 b6 h/ U' s% x7 U' L2 P6 K0 z改变硬度     但愿能达到我理想的效果  
' ^# m5 R4 G+ m7 N& i期待假期赶紧到来   
! ]; q7 N0 k) |9 P7 x6 g我哥们已经给我找好加工的厂子  
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