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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
5 Z2 h+ u9 C8 q+ H% G! S
0 _# L- W! V4 b, @装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。
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6 ?! C; z ?) G" |+ h( O( w9 J部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。; w6 N0 N5 g& e% }
# n1 \& P r% g* m/ hGP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。, J. i! h+ x6 R0 i0 o$ Z5 l* f2 P! e
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。* v- q$ `- i" u) a
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
5 j' k3 n, u( \& F1 ?2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。/ r% e3 t* v' [+ c
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
$ F# u/ l8 g' `6 A, M- n8 ~6 l3 l3 @: y% x# a2 c+ y, D; x
所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。: ~* l8 C. W, U* F! Q9 `
; Z) [( F. p% F1 F, c过程:
/ h4 `. ?! y' f/ \不细说,直接上图!
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