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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑
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0 v" a3 j9 l/ p% k$ ~/ p- |我从来没想过,就算欢乐再欢乐,也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。 E) K! B3 x% o. i! ]$ X
2 Z8 r! \; {* ]- `今天的气温是很好的,无风,而且之前跑了1个小时50/60/70,压弯上南浦后,上了桥顶过了开始缓缓提速。
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7 t5 c4 `, l* R那个长长的下引桥,有一段是平的,前段到了120KM/H(表速)平面降到115KM/H(表速),第二段达到130KM/H过一点点。4 \" {8 A: [! z* H( w
! p0 d3 A8 J, |4 E6 k" I& S5 `然后在杨高南路出口过弯。 W) d4 H" k4 n" e8 [7 q
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这无论如何应该是RA1的极速了,表速130KM+还是比较稳的,从120KM刹到80KM时间很短,而且无晃动,但如果1 b) f- i4 u8 Q& p7 G& o
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今天有侧风是不可能到这个速度的,下桥后,油门反应好过平时,爆发力更好了一点。0 q- D! {; a7 |8 X. I
- z7 x5 R% ^+ A" v/ B: n) A. J关于极速的驾驶技巧:首先预热,让发动机处在完全的工作温度和状态,这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在+ G& s- a8 l) L- V9 ~" ?$ j
# D$ P, n4 t* U; J9 H70KM/H时依路况条件允许开始加速,油门在70KM/H基础上,转动余下的2/3,然后维持过100KM/H表速,接着开8 \* E( W! E' q+ v0 L. t1 t0 M
7 ^0 W" p. t$ \1 d始转动余下的1/2,这时候,表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。* V" v3 ]/ [& D C& r' b0 ~
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略等下再将油门加到底,你可以看到自己RA1的极速表现。
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6 Z# g% x' V! O" B1 o同时,完成极速过程中,身体必须放松,不要紧张,不要有下压和前冲的姿势(毕竟才过了100KM/H)不需要那样,4 o. v$ B" ?* W5 G; d& T7 r/ f9 f
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不要让腰部僵直和心理收紧,我们要做的只是一个过100KM/H的尝试,看好前面的路。
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我的RA1没改缸。。。除了IU24外,一切原厂,机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了,够了。; N8 M \" @: I8 j
) f+ Q1 `% w" J* Z1 Z只加93号油。
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0 H% [* n' H9 I. B; r* `下面是GPS路线记录,红色部分是GPS记录的超速路段,GPS记录的绝对是不欢乐的。4 N+ ^* m( A: ]8 L: H; p9 Q
7 w4 W+ q+ o7 G5 z) y" V绿色是低于GPS 80KM/H的路段,红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的,只用了一下刹车从
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极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H,弯中也无需刹车。
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RA1很稳,的确是不错,没有失去意大利车的运动性。
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可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速,红色线的起点前的一点点应该是起速点。% ~# T% X# T. G
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