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8#
楼主 |
发表于 2012-8-27 12:51:09
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本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-27 13:06 编辑
* U! Y* r1 N2 ]5 }. i3 {owner 发表于 2012-8-27 10:24 . K- A. f9 X u8 E
通俗点说来,这个东西就叫做.模数转换仪.就是把车上所有的模拟信号转变成数字信号供单版电脑和软件来分析的设 ...
+ l, t F( D. ]
/ B. k! A5 D# T' R) @1 r f这个东西实际没什么技术含量，但厂家对程序是加密的，真正的维修商，必须向厂家付费。
1 }3 ^- z8 l: m0 m. r; p3 a3 r7 y
它主要并不是检测，检测的工作实际由车载ECU完成，检测仪通过专用的接口和解密手段# y+ G3 {$ b$ z
# x O3 |* T' m去读出行车电脑里保存的报错记录和故障代码，然后对各个侦测器和可操作的接口进行扫描。" w2 P N5 Q+ P# {# K
! M; `. N0 R" NBMW的ETK还必须在启动时到德国的服务器注册，获得活动的许可。7 E4 \6 n+ c, {7 `9 K) p
& k3 y/ d [& ]6 `5 W5 q
该测试仪价格不低。, j4 \+ ^, b( l. `6 g5 o
' {% v! R M1 |我就不明白LS的说4S店都有，连风火轮都需要等，你告诉我哪家4S店有这个东西？
: l7 h" E: B7 ]- ^ t, u+ u- X; e; E
) S$ w# Y, b# c4 k5 y有几辆300CC 500CC MP3 X9 RS1000 去4S店，真是扯大了。
, _$ m, N& }* }! m, C, n1 N" x0 R. k( R: L$ w: w6 ]& r
别告诉我用奔驰的检测仪能读出PIAGGIO的数据，你见过奔驰或宝马的接口是怎样的么？是从方向盘地下插进去2 h, F6 |( L' ~3 P* o/ a& B
; L: ~ n$ C2 {" I还是从GPS后面？
; Y% [8 H i" ~- O+ O2 }/ X' X, C) U( s! T+ Z
愿意去采购这个部件的经销商首先是要销售电喷的250CC以上的比亚乔2轮或3轮和最新款的4轮，还有吉雷拉，0 D, W0 s( f0 U
, m$ t: ^$ A6 k
APRILIA和德比。同时，还要有固定的客户去维修，国内有几家4S店可以这么做？! P$ i/ Y2 U% ~! w6 c) b
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狗仔卡
发表于 2012-8-27 06:17:49
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发表于 2012-8-27 07:29:06
发表于 2012-8-27 08:37:31
8 j6 L6 F* a. U! |& p
发表于 2012-8-27 13:44:38
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