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# i$ A* l5 S$ Y! T1 S+ i0 Y6 T
, V* C; l2 B: p ~2 ]Gilera Runner 200 VXR 介绍
: ^5 \( \; c; T- n% @' D2008-12-12 05:24:38| 分类: 默认分类 | 标签: |字号大中小 订阅& w5 {- ^$ }0 D2 Q5 L
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4 s0 j6 k0 j, m3 y4 H車輛供應:奧士車行 2715 0133
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唔知點解,一聽到話四衝溫拿有加大版VXR200個心就好開心。可能係我地鐘情於四衝機器,可惜講力水講享受四衝VXR180真係唔夠二衝溫拿咁癲。咁點算好? q+ q5 V# Z% e% ~, a9 z
答案就係加大四衝溫拿的引擎容積來改善性能。但係如果Gilera再開發一臺新引擎的話,新增成本會令售價高据減低吸引力。睇番VXR200的售價:HK$ 28,800,比起當年VXR180初到港時的價錢還要便宜$1000!!咁樣秘密究竟係邊樹呢?% q1 Z" ^$ m( R: W/ C" \9 V
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秘密就係把VXR180的引擎Bore大就可以達到經濟便宜的目的。新VXR200的缸徑擴大了3mm至72mm,衝程則維持在48.6mm不變。氣缸容積增加了16cc至198cc。最大馬力微增1ps至21ps/8,500rpm。最大扭力是1.73kg-m/6,500rpm。7 H0 g4 A% g7 y4 [/ ]8 b$ a
咩話唔夠喉?始終bore大引擎要顧及汽缸壁的結構剛性,唔可能太過份。差D唔記得講,舊款VXR180應該唔再出o架啦,因為俾你都會揀VXR200啦,重出180?/ ^; F8 K3 i$ ?. P( I
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新舊VXR除了引擎不同外,其他骨架設備上都係大同小異。輪胎、懸掛系統和掣動系統都沿用現有規格,不過外表美容方面就有少少唔同。睇完以下對照,以後係街都識得分辨誰是大哥200。
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車頭最明顯的分別係新車的入氣坑改為左右兩排,Gilera標誌也改放在頭燈凹位上。4 A4 u E$ I# @! }
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% r h* c- u$ `8 j' j5 X; T 新款VXR 200 舊款VXR 180! n, F% X' f; D
3 Q. g2 F8 i5 i6 j新舊款的前掣動系統都是採用220mm單碟配25mm兩活塞卡鉗。除了顏色不同外,卡鉗造型也有小小唔同。
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新款VXR 200 舊款VXR 1800 I7 C, ]& U# I7 a- G
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錶板格式大同小異,極速刻度仍是160km/h。不過底色唔同左。5 r$ w5 a9 P r: k) o. A/ o
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% Z8 Q- {; e ^+ L- Z 新款VXR 200 舊款VXR 180
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風鼓造型有明顯分別,新款當然造得較靚。
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9 r2 m; t3 z2 s, Z" m 新款VXR 200 舊款VXR 180
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指揮燈殼新車較流線,而且改用時尚的白殼燈罩。
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% r, T4 e _% ?" L. M; i 新款VXR 200 舊款VXR 1809 v% i: F f1 o1 Q4 d
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尾燈造型都靚o左。) W5 W% r9 @, E0 G3 ^
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新款VXR 200 舊款VXR 180
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+ X* B# Q6 h7 o7 q2 R新車有一體式行李架扶手, E: M/ p7 x0 t
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- n" ^, A, S8 G 新款VXR 200 舊款VXR 180
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1 u5 U6 O. j" L" l8 z$ n新車座位手工更精美,而且座墊更軟更舒服。實際效果係騎士雙腳更易著地。
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VXR 200 和 VXR 180的車匙一樣都具備晶片防盜功能。車匙內要有指定晶片格式才可成功著車。否則有關警示燈會閃爍不停,提醒賊仔快D走。副匙(圖左上方)有學習功能,那麼即使不見了常用的一條副匙,仍可用主匙再複製一條。
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試騎感受, T# e. b, e& m: o$ N% W8 {
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2 @# s' w) W T8 n7 U( u普通開面帽冇問題
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% e, A5 H0 |. X+ F' ~1 ]) Z行李架最高負重6kg好保守; h0 u9 K8 ~ ^8 _1 v# }
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碳纖look最英9 R* j6 u- P- y: ^8 L
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試騎感受4 i9 i/ X* ~+ X: n5 N3 L( _$ `
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4 m1 x9 T* E9 o& A$ M' z: X' {% ]7 X# c- X4 n) V8 c9 a- X* l
Gilera Runner 200 VXR 規格表
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引擎形式
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. a- J. ^! X& c2 H四衝水冷SOHC 4V 單汽缸
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% M0 t+ J' X1 d. J9 o$ A" U缸徑 x 衝程8 R' H8 G% N6 d% A, K
* H0 r# a Z% @; j72.0 mm x 48.6 mm, h! i, E3 i" a" c8 M( C) {; w
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總排氣量
5 Y, A2 E. V9 q+ R6 U5 K# z4 t( Z1 _( `, K6 \
198 cc
$ v4 E4 Z4 ]0 A, J1 Z1 G8 v Y" b* ]3 {9 Q5 v8 `
最高馬力
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# W$ x5 a) k& ]6 w0 e21ps/8,500rpm
) v# d3 a. {' s3 j7 ~' G5 q; f; U9 M, p2 b& J6 E
最高扭力
$ Q8 U, y/ @: c- u; d' V7 I/ R, i/ N' Y1 J* ]
1.73kg-m/6,500rpm; E* B3 j* p: p" I# f y
) f5 G/ i2 m3 K% O1 y
車架形式! ]# }2 E. j) ] V" S
1 B: I8 j! p I3 k; G0 K% H: d) F
鋼管車架8 \* z% M+ Y: N+ R
2 x: Q% ^ i! t' a
傳動系統
8 x7 T) n* Y; V) eCVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動4 L1 h, i( j! C, `! n( I1 s
* o* | V$ U/ n7 J5 V& ]$ V燃油供應 / {: G: E2 B) n. S
化油器- J& A! r7 z: D7 `- _3 u/ @3 d* f6 L8 c7 {
$ S1 s' T, K- @5 l3 T. h0 W2 p前懸掛系統
/ g" E& s% N1 _' A( U
/ Y* D. V- Q, v; ]0 Q35mm套管油壓前叉
% m9 [9 x4 y* l O* d7 R l# h R' e `8 m8 S4 L( ?
後懸掛系統
% J1 c' _$ C9 s8 U* U g1 r6 W3 [6 G& c$ j1 \
雙筒油壓避震,可調預載
% r$ M- o, J$ I3 m2 Z# v- I8 u' G/ h5 i7 B
輪胎(前)
, Y3 g' Y$ Z; Q) w# R, B/ m& t2 Z* i
120/70 - 12
6 v# N6 p, W. Q$ X4 L* [. M g' r% L% r
輪胎(後)- P; l) _- M# k. M- k/ W, [4 e
0 {4 [6 ^ k+ T5 o, j, C130/70 - 12
; V6 r1 M, Z2 W' h# M f) ]5 ?5 [. @8 k4 i
前掣動系統3 ~9 {; A w" {, z
7 a0 p- J7 x9 s
220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗' a3 {( z7 B ?; b" T( y
+ I; y5 l% M* O, R# L
後掣動系統5 w; e; E d* N( @* f9 f/ l
1 u9 x! l( @% u; @% Z/ w( J$ \220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗
7 I% v; n7 F6 J2 z* S. R( L$ r
1 L( y) r- X% ?/ }. P8 K1 _0 Q, P/ U長 x 闊 x 高: i' L/ D9 q3 F+ o# t. {4 G5 f. M
0 C- W0 ]1 T+ g* ?$ F
1855 x 740 x 1340mm7 B, I8 ^; [, j& A9 @6 n
: J- w4 Q, k* O
軸距
1 t( r! _7 c Y X6 m* M
( R; w2 u- M/ d5 @' G9 E- A6 r1340mm5 K+ L6 w' e# O$ j W* f7 z
; k& D% y- \8 F1 S5 S
座高
# e/ t/ V; R/ z: K9 a0 j0 |( K/ _/ U' ?- }: \. i( l2 h) v
855mm6 k* ]3 _( p {; D! e) X( x
3 ^: R; L" y& u2 T4 g- L/ L
乾重0 _( r7 C' N# k& j
1 Q+ z2 h( d9 H123kg
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- u2 L$ X" I1 w |油缸容量 |
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