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本帖最后由 85197 于 2012-5-20 13:57 编辑
0 F; B0 U( c' N3 e( [: F) N! ?) \0 B' H4 ]
我的FLY目前已经2700KM了。
1 E R% ]! R1 _$ |昨天一个小长途，往返330KM左右，回来因为各种事情，又断断续续跑了100KM左右。/ n0 B, |7 {$ ?3 }# A% R f
因为昨日路途比较颠簸，想起座桶下面还有管线没有完全包扎。- [2 c' x; f( R' H( p; ]2 N
今日特地拆开检查。
/ r! @5 d- I2 h仔细查看后发现磨损严重。
* P2 N5 [! I: k看图说话吧。
; f) A8 z' Z2 f0 F) z: M; u
2 C+ ?1 l$ R* v7 ?3 \0 l/ l, X8 O3 A( d+ u
- ^( m& A1 _) f/ _+ c上图是第一次包扎，发图给前程看后，表示喉管右侧管子需要包扎，一直没有处理。% o$ r5 a9 O3 Q" A1 u6 e |& a
8 e: J J- W/ l- J
0 I" Y8 \& N/ A' c1 B$ p1 R2 L \$ L% O( n0 \4 c( r
本次拆开所述管子查看，磨损非常严重！一根管子上有好几处这样的伤痕。+ ^2 H/ r, E7 l4 T5 u8 [ D
4 q0 X) m. N: L) `- k( O' e
8 Y9 N! v$ E E- l
; T, L$ i3 n( y这也是伤痕。
' W; {9 l7 c5 b* k- O& t5 e0 a
0 L" D& i; |" p5 M, M
0 F3 n" R( C2 V& a$ C3 l; ?1 G拆下后彻底包扎完工效果(包的双层)。3 G4 M( p9 {2 O& ~0 u& f
1 P; _) O# x' N& g$ Q
" t5 _ U: n8 l& {" b# C. ]" S
& i* V; p9 f$ ~' ]% o
0 P" W. ~ n7 ]) i& W% ^装完成后效果。
0 e/ S: w$ B3 s4 e* p. c! a5 X0 s8 g* g4 P: D
( @+ y( P# q9 i, x6 n
另外发现以下位置容易磨损。
9 v: l: \# G4 P& n: e1.负压管与油管交接处，我上次包扎后现在磨损严重。
& P, a3 t) J" S, s2.双油门线导致座桶下面盖板螺丝与油门线摩擦，上次包扎的已经磨破，今天再次包扎。
* U. Y! f3 } C4 g6 R' T' q
) U: k# l! @+ T0 z用的较好的医疗胶布包扎，个人考虑到这种胶布粘性好，温度高了之后粘性更佳，耐磨性不比电工胶布差。+ n4 D9 \; U; u) [% O
虽然不美观，但是实用。
) A4 c6 R4 T( N1 I% E4 ?# U; g- w2 `0 m) ?/ q$ D7 ^
7 b: Z" r! C3 A j" Q6 ]* y! M
W: y5 U) ~: [! }* o
* Y) W" u0 m( ?- E' L$ W" m" b! c7 v' c; C5 q
关于管线问题，希望乔友们仔细检查，做好预防工作，避免一些不必要的麻烦和以往。* v! K9 K/ x, e I( X! @: K% k
其实把这些问题处理好了，FLY真的是一辆好车。! H9 H4 n% Q& O+ M% }9 a7 Q
/ g- e6 u+ h, k9 \/ {# Q- p
- m. @" `7 p/ B+ ]" ?' q
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狗仔卡
发表于 2012-5-20 13:51:02
0 m, j; V+ G! }2 ~5 I
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楼主
说实话他要收点合理的费用 给换的话我也接受 只要弄好了就行啊 
