二轮摩托车的冷却和暖缸求解

上海海鸥 · 发表于 2012-5-7 07:42:58

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二轮摩托车是高速运转的机器在冬天时应该暖缸几分钟才开始高速运行对机器的寿命会有帮助。
可是在长途或长时间运行后停下来时，是否也应该低速运行几分钟再熄火。
本人费解，求前辈高人告知。

彘垄奇缘 · 发表于 2012-5-7 08:10:14

很正确的做法。说明说就是这样要求的。

bobosky0428 · 发表于 2012-5-7 09:48:26

为了让缸体自然冷却？？？求解！

zhangy0 · 发表于 2012-5-7 11:30:30

bobosky0428 发表于 2012-5-7 09:48
6 S! q2 b1 B0 L2 d$ b# B

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为了让缸体自然冷却？？？求解！

踏板车是强制风冷的，跑长途后再怠速一段时间，是为了让发动机尽快冷却。

机车360在线 · 发表于 2012-5-7 14:47:28

本帖最后由机车360在线于 2012-5-7 14:55 编辑

楼主的操作方法正确，任何金属都会有热疲劳特性，尤其是金属的热胀冷缩和冷却的不均匀性影响较大。
金属在设备温控下，逐渐梯队降温有助于降低金属的内部应力，如果剧速冷却容易造成巨大的内部应力，容易使金属开裂。就比如我们平时将一个在冰箱里冷冻后的玻璃杯，拿出来后迅速倒入开水，玻璃杯会出现爆裂现象是一样的道理。
实际上楼主的冷车启动后预热后才高速行驶，和高速行驶后怠速运转一会停车的做法，都是给发动机（尤其是缸套活塞环)在热机和冷却的过程中提供一个温度梯队，缓解内应力降低热疲劳的强度，而达到延长发动机使用寿命的效果。

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二轮摩托车 的 冷却 和 暖缸 求解

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