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[故障探讨] 朋友买的FLY125.气门有点响~

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楼主
发表于 2009-8-19 16:53:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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朋友前天才买的FLY125.气门有点响~帮他发个帖子问问...! _' l1 P+ ?! D$ l0 B4 K+ h1 Q
气门的标准尺寸是好多?磨合后在调试还是立即开始调试~~?5 [: |2 o1 X4 j( z9 Q4 W  B1 x
麻烦了~~~
沙发
发表于 2009-8-19 17:59:42 | 只看该作者
进0.10 出0.15
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地板
发表于 2009-8-19 20:21:15 | 只看该作者
这个机器的缸头噪音要比一般车大,请确认后再做调整,以免......
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4#
发表于 2009-8-19 21:24:32 | 只看该作者
我的车缸头噪音就是大。。。。管他的。就那样骑吧~~
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5#
发表于 2009-8-19 23:13:17 | 只看该作者
欧洲车的特色。
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6#
 楼主| 发表于 2009-8-19 23:22:23 | 只看该作者
那我让他自己问`谢谢了
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7#
发表于 2009-8-19 23:49:15 | 只看该作者
间隙太小跑不动
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8#
发表于 2009-8-20 10:45:50 | 只看该作者
不要听信修理部张嘴就来的话:气门该调了.事实是--------越调越坏,越坏越调., m( T+ z+ V$ }$ |
9 t1 Q7 M6 T2 F- e. N7 ~# {
新车出厂气门间隙都是调整好的.没有特殊情况,不要轻易调整.. F" n! Y. B4 N6 N5 r

/ S- @) _  q3 g" I! z# K2 X5 e说明书上的进气0.1,排气0.15,是冷态的气门间隙参考数值.也就是车子放置一宿以后,早上直接拆了调,那个修理部也做不到.3 [0 u) e% c3 u) c& t2 c: ?
9 a/ n0 m  E" p* o, N4 g+ m
热车去检查间隙,合格的也肯定不合格.因为机器热,金属膨胀,间隙大了.
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9#
发表于 2011-9-17 23:38:22 | 只看该作者
回复 渔夫 的帖子/ d! M" D( c" \0 j, O( z$ N
( c( \) j1 o, x: R: X
你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢 1 @7 r# ?) C* ^8 |+ T
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10#
发表于 2011-9-17 23:39:19 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子
$ p/ ~8 p/ w7 w% _2 h6 n5 k; a% _" s  `- y, M; \; N4 f; S. ?% {! N
你好》我的车是吉雷拉200!我在调整气门的时候,在小轮上看到2个刻度标志,一个是2V一个是4V!我的车是4气门的!我是应该最准2V还是4V那,来调整间隙那》我的车间隙多少为好?谢谢 / c7 F/ C7 ?, j
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11#
发表于 2011-9-18 02:54:28 | 只看该作者
回复 lizheng800 的帖子% ]( c, \4 y, G: \* G1 Q6 `( L) B
2 i0 c5 L& e# p( G6 l# e3 k
热车后间隙是减小,留气门间隙就是考虑到金属受热膨胀而设定的,调整间隙必须是冷车时调节,间隙过小会使得热车的时候形成负间隙,气门关闭不严压缩比下降,动力下降。间隙过大会导致气门敲击声大,但基本不影响行驶。
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