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酒红情迷 VESPA 60周年 纪念车

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发表于 2012-3-17 11:48:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 16:37 编辑 3 ]) B: T- \% C- q" g

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沙发
 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:50 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-18 13:30 编辑
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# |& d. H/ i# N% Y5 ~) PGTV 300ie(以下简称GTV)保持了伟士牌的传统精神,采用单一手工钢制车体,但它却一点都不重!反而还比同级车更为轻巧!!干燥重量只有148公斤,而国产250cc~300cc级速克达大约都在170公斤以上!例如以光阳的刺激250为例,以官方公布其车体重量为200公斤来说,可是比GTV 300ie多了足足1/3的重量啊!( R- p$ s1 P- K8 X% s( J) q
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地板
 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:51 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-18 13:32 编辑 0 h5 ]# u6 I3 h5 Z; B
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左侧上方挂有经典的VESPA LOGO。
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亮晶晶的镀铬材质让它一点都不低调,似乎在向众人宣告自己值得夸耀的身份

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不需要多余的装饰线条,车体本身的曲线就是一份无可取代的基本美感!意大利人造车的感官和美学的确是经得起时间考验。
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银色的防撞侧条也大大强化了车身曲线美感的视觉效果。
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0 J( Z3 y& |! |) v6 r# j5 r  c4 O斜板正中央的镀铬喇叭孔饰环上,也配有一组定位灯。- W- w$ L: l$ M9 l

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$ p8 l% A$ _% l& D( ~* O前方向灯采用普通的橘色灯泡,没用上LED是稍微可惜了一点。; o. c5 f# C) ]. H5 O- C
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再来看到可称为GTV特色象征之一的前土除 + 车头灯啦!: f* P( z2 N+ @2 s3 J
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车头灯采用H4规格灯泡,配上超大面积的反光灯罩,良好的照明能力是无庸置疑的,造型也是简单好看。
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7 Y# Q) Y, ?+ d, D" y特别车头灯组周围完全看不到任何外露的电线这点,实在是非常有爽度!2 A) b* ~2 P' Z$ a% w" I7 s
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藏在前土除后方的,就是水冷系统的水冷排啦!6 e; w5 I5 K5 f/ Q- q9 H
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6 C2 a* }' u) J, e左右两边都各有一组水冷排,在外层配有片状黑色防护水箱罩。
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也由于前土除包复面积很大,可大幅避免砂土溅到水冷排上影响散热效率。
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6 C6 O) r1 [# [8 s" Q/ F轮框采用的形式和目前全台热销中的VESPA S / VESPA LX稍微有点不同,虽然同样是五爪设计,但造型上有些许不同,而且很重要的一点是...
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GTV的12吋轮框采用了亮晶晶的电镀处理啊!!连轮心也都是电镀的,看得到反射的自己耶阿哈哈
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一玩就玩上瘾了,连轮框也能当镜子照呢!(不过会有点哈哈镜的变型效果...

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4 ~4 @5 ~0 A2 C6 D- b' T原厂配备米其林道路用胎,由于GTV怎么看也不是运动取向的车种,因此小编试驾时就没特别去注意它的黏度啦歹势
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,但我想国际大厂的轮胎在抓地力表现上应该是不会差到哪去的
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前轮规格为:120/70-12
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. O1 S! {$ c  V1 C在前轮左侧就能看到多连杆设计的单摇臂前避震器了,原厂的正式名称为“单摇臂搭配双效应液压减震筒附同轴弹簧”相当饶舌其实我也背不太起来,就简称为“单摇臂前避震器”吧

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,前避震使用单摇臂设计这点也是伟士牌的坚持和特色之一,追逤回去看过去最老的1946年VESPA 98,一直到现在最新的伟士牌车款的前避震都是单摇臂设计呢!
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 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:52 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 10:21 编辑
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在整体理论刚性上,也许单摇臂前避震器不比目前时下常见的双伸缩套筒式前叉避震器,但前单摇臂避震可称为是VESPA的工艺美学重点啊!而且伟士牌机车拥有这么多年的历史和全球如此广大的用车人口,如果这个设计不足以应付一般道路使用的话,早就被淘汰了!也就是其设计的刚性和耐用性是经得起考验的!伟士牌才可能会坚持继续采用这个经典的传统设计,而且不断的改良让它的避震性能越来越好!(话说比摩托车重上千倍万倍的飞机轮胎也是采用单枪避震啊

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多连杆结构也采用了电镀装饰,刻上VESPA字样让质感爆升啊!4 q3 L, g$ X3 ~% P
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前单摇臂避震器弹簧特写。
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: d; T: D5 X) H2 w# R前碟刹卡钳使用单向双活塞卡钳,原厂即配上金属刹车油管,刹车力道线性好拿捏,操控手感也非常好。5 s) y+ ~3 g! @# [6 u; E2 s
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前碟刹碟盘大小为220mm,虽然不算特别大,但用在通勤和兜风来说绝对是够用了,况且GTV也不是飙风用途的车种啊

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8 T. ?- ^2 Q, d6 D: b6 V再来从驾驶者视点来看车头配备。
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照后镜的反射角度算一般般,但相当突出车手把两侧,因此判断后方车流状况来说算是够用了,由于GTV算是比较苗条的大羊(嗯...个人把250cc级以上的速克达车款都称之为大羊啦
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),上路时难免会想钻车缝,但要特别小心别让突出的照后镜打到别人啊!

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照后镜下缘打上了一排警示标语,提醒骑士照后镜反射的画面比实际看起来的还要更近一些。另外个人觉得这些警示标语也让照后镜更具质感呢

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- a* d! r) K  |+ i车手把采钢管外露式设计,虽然说这样的设计还蛮常见到的,但伟士牌机车近代车款的车头几乎都是采车壳包复式设计,GTV会回归车头手把钢管外露式设计,也是为了向初代伟士牌致敬所做的设计。由于GTV为前后碟刹车款,因此左右手把都可以看到刹车总磅。9 n( U# g$ p! {$ \* D) d) D

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GTV的仪表如上图所示,分成了上下两个区块,上面的指针表整体造型相当传统,油量和时速均采指针显示,另外可以发现时速表内圈还有以英里为单位的时速标记。& A; b9 n; `0 f7 t# F5 d8 |
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下面的液晶表则用来显示时间等简单资讯,还有方向灯闪烁警示等等。4 Z- q4 F  @3 Y4 G
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左侧手把总成特写。
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/ y7 O+ A! L' M3 o2 m; q  t: T$ M# A2 V手把和刹车拉杆的距离稍宽,但小编手较大算还能轻松掌握。
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握把的仿皮质感非常好!握起来也相当Q软舒适。
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电镀平衡端子的质感也是超群,而且非常有份量!这么大一颗平衡端子光视觉效果就可以得满分啦

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!实际操驾时也感受到平衡端子的效果,虽然GTV是单缸引擎理论上来说震动会比较大,但手把却没有非常强烈的震动,多少可归功于扎实的平衡端子设计吧!
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手把顶端也有局部电镀金属饰环,可说所见之处都是亮晶晶的部品,让人感觉贵气十足啊
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6 E, u$ ?$ \* C! u' M手把按钮总成部分的外壳采用和车壳同色系设计,这个小细节处理上可说是相当用心,因为以小编目前看过的绝大多数车种来说,通常会为了节省成本,手把按钮总成这类部品一律用固定色系(例如银色)来处理,这样一来不管搭配什么车色就都可以使用啦!而GTV的手把按钮总成则是配合车色来搭配使用的,可见其设计用心的坚持。0 T1 l3 I& q7 c3 ^3 _4 j: B) b

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  T2 S# X7 C$ Z' M8 V: D+ Z4 U4 f; L2 z6 x* @' a
右侧手把总成特写。可以看到GTV配有重车等级的“独立引擎熄火开关”,另外比较特别的是GTV并没有大灯开关,连大小灯切换都没有,因为GTV采用的是“常时点灯”设计,只要车子启动大灯就一直是亮着的!这也是欧洲设计摩托车的概念,可大幅强化警示度,主动式的来避免交通意外。
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0 T( F5 g' R/ v9 O9 w5 f9 j) yGTV采用双油门线的设计,能带来更细腻的油门操控手感,安全性也大幅提升。* A. o1 c  g5 g' f# ]$ j  [( n

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) k$ i5 D1 w2 Q8 A: \8 C9 Z9 e前斜板内装部分非常抢眼的就是左右两块大面积蒙皮啦!+ @+ s; t5 {  E

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 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:53 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 10:24 编辑
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, m( H! g0 N% }1 ^& G右边的蒙皮上还有打上60周年纪念车款的铭牌,相当有质感。另外看到上面“Made in Italy”的字样也让爽度大增啊。9 j& W, b( G# b# l+ P- G
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6 u5 U* r3 ]4 D' N# ?3 z龙头钥匙的部分不像时下的速克达有一堆功能,钥匙旋转的部分仅支援电门开关、龙头锁,但同时它还隐藏了一个开启手套箱的功能在内,开启方式挺有趣的,下面会介绍到...; y4 K# _7 x% U) s3 j  _
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/ r3 L7 J2 `1 R坐垫开启则设立了一组独立按键,在电门开启状态下按此钮就可以开启坐垫了。: P/ K; R" E" O) Z' d
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* _! n0 b7 ^* R) |) C/ }龙头锁下方设计了一组防跳脱置物挂勾,比较可惜的是它使用的是塑胶材质,感觉GTV这台车的趴数是值得配给更好材质才对...不过稍微测试了一下,这组置物挂钩也不是那么脆弱的,吊挂饮料、宵夜或便当等小物应该是绰绰有余。
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上面提到说龙头锁可以用来开启手套箱,但很有趣的是它的开启方式,竟然是“将钥匙往内按压”来开启!(可以想像龙头锁本体是个按钮那样)
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# P4 P' b+ o8 k' v0 w  @- Z8 z) {  u手套箱的空间大小有点尴尬,说大是不够大,毕竟我看这空间500cc饮料应该是放不下,但要是只拿来摆条抹布似乎又太浪费空间,不过仔细想想...要是真的拿来放手套的话是挺刚好的啦

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6 c4 g& {. z; x4 g- _卡榫左侧有一组隐藏式的开关,直接连动到坐垫卡榫钢锁,万一电瓶没电时可用来直接开启坐垫。
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0 L6 ]' [6 g1 {; [4 Z; }: D3 t手套箱内侧可以看到叉栓式保险丝,万一有短路情况发生时更换保险丝可说是相当方便。) B9 f, q0 f* t" i  a, \- g
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卡榫右边是随车工具组,竟然设计了专属的收纳空间?连这些平常看不到的小细节也设计的如此精致实在让人很感动,虽然平常用不太到随车工具,但光看这设计就让人觉得很有爽度啊
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8 c8 d. Q3 ]& r8 r在车头斜板两侧可以看到各有一组负压排气孔的设计,也能透过外壳看到里面的水冷排。/ K5 h7 M' V  X' `! o$ G# e

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) B0 _# V" \( V# n. GGTV的轴距在大羊中并不算长的,因此脚踏空间也受其设计限制,置脚空间并不是非常宽广。
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但即使是像小编这么大一只来骑,置脚空间也是绰绰有余,我想一般对骑士来说应该没有特别的问题了。9 l9 i/ E' ~" d  m- A
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为了避免中间龙骨部分的烤漆磨损,原厂加上了一块橡胶踏垫来保护。
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左右两侧置脚处也设计了凸起的橡胶条,避免磨损烤漆,和目前热销中的伟士牌S/LX的设计是同样的。
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% j/ [1 @0 e& A2 p再往下看就是相当平整的车底啦。
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3 ?2 I4 e! J6 i6 `* o9 s# @GTV为了后座乘客置脚的舒适性也设计了时下速克达车上常见的“飞旋踏板”喔!但它和一般的飞旋踏板不太一样,因为它竟然是...
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 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:54 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 10:26 编辑 + F* s+ l8 ], u; Y1 y& ?
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多连杆设计的飞旋踏板!!虽然要用手才能将其抽出稍微有点麻烦,但整体质感和使用起来难以言喻的爽度都让它瑕不掩瑜,实在是很有风格的设计啊
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换个角度能把多连杆结构看得更清楚。
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6 W0 n$ x9 ^+ W实际试踩踏后感觉也蛮不错的,可以让后座乘客轻松的置脚。
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再来就看到GTV另一个重点特色:分离式坐垫!
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. d! B3 s0 e) V0 b会故意设计成分离式坐垫,并且将前座造型模仿成古早椅垫还带有弹簧的伟士牌摩托车坐垫,也都是为了向初代伟士牌致敬所作的设计,毕竟GTV是伟士牌60周年纪念车款嘛!(前座底部银色的部分并不是弹簧喔
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,单纯是为了造型而设计的。): G1 a1 X+ t9 X

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红色仿皮的坐垫真的是骚包毙了!我喜欢这个调调

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。另外黑色版本的GTV坐垫则是灰色的,一样非常有质感。
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坐垫上的外露车缝线也是非常精美,处处都流露著精品等级的质感。# c/ ~+ \$ e% }5 d8 n5 I7 a
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打开车箱后还有一个小祕密藏在坐垫底部...* c- |- u/ t6 c
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. R8 |% X# L  p! Q- d4 K5 D; c1 q6 {嗯?怎么有一坨东西塞在坐垫里面...?
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拉出来一看才发现,原来这是坐垫遮雨套啊!避免GTV放在外面淋雨造成皮椅损坏所做的设计,原厂就做了这样贴心的设计,真的是太销魂了!
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车厢空间也是非常非常宽大!如果是帽体较小的3/4安全帽可能放两顶都不成问题,实用性和泛用性都很强。
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$ u8 ^( f1 K' Y4 x4 O坐垫前端设有两组小小的安全帽挂勾...但似乎蛮容易从椅垫缝隙挑出来
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,如果要用这到这组挂钩的话,停车地点要慎选比较好...4 z9 k# M3 L! z8 B+ _

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5 U) r. w- r, P* U油箱设计在椅垫下方,因此加油是必须要下车的,不过GTV的油箱有9公升的大肚量,加上喷射引擎相当的省油,如果不是跑长途的话应该也不需要三天两头就加油,整体来说还是算相当实用方便。4 b- O) D& ~7 A

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; M! Q* e  w# S1 z: z; b车身右侧钢板上开了一些散热孔,也成为造型装饰的一部分。* m( z4 B3 b6 k$ S- D: N3 M

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金属的冷冽质感、精美的手工烤漆、艺术品般的车身曲线...不需要多于的装饰,本身就具有极高的美感啊。
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$ l! @/ g) }* h8 `4 X) O4 a散热孔特写。
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* I! O# X9 S+ j. J8 Z- A/ \车款型号铭牌特写。0 H$ L% L4 _6 V* v* l' q
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3 I/ j- s: E4 g往下看到排气管,连防烫外盖也是采用亮晶晶的电镀处理!又看到自己啦(羞)

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; o% }# }5 q+ W7 X: f; ^4 @竟然连排气孔都用上了电镀饰环!7 R- c2 F9 i% p$ W

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 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:55 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 11:12 编辑
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1 d- @7 L0 J2 g5 }3 |当然后轮框和前轮框一样,也是采用闪闪发亮的电镀处理,虽然说后轮两边差不多都被挡光光了看不到是蛮可惜的...
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后轮胎的型号为130/70-12,比前轮稍粗一点点。0 I3 Z/ u% X* a0 X% U: @$ X' n

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! G9 K1 S# N) T' v" S! j: T5 g$ `+ Q( ?8 H车身左侧则是光溜溜的没有特别的设计,但一样有着耐看的经典曲线美。而车身上的铭牌则是打上了VESPA。
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CVT无段自动变速传动箱 + 空滤箱特写。和目前时下一般速克达不同的是,伟士牌机车的传动箱大多没有塑胶外盖,是直接让铝合金材质传动箱外露出来。
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传动箱上的雾面饰盖刻上了VESPA字样,让传动箱整体造型变得非常正点!+ B; z3 Q4 }3 ~* ^+ j

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: C) T) h: s2 @传动箱前段机油注入口的下方设计了小小的散热鳍片,应该多少有帮助散热的效果,也成为一个独特的造型。
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后碟刹系统藏在后轮左侧,采用和前轮同样大小的220mm碟刹盘,采用对向双活塞卡钳。* z* u  S) ?" v# i

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和前碟刹系统同样采用金属刹车油管。可能因为GTV车轻的原因,刹车显得特别的犀利,稍微施点力就可以将后轮锁死,刹车行程也很好掌握力道,是让人毫无怨言的制动系统。+ v0 T- V% |- ?7 @, D
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因为中柱的特别设计,GTV立中柱驻车时意外的轻松!" W, E  ]  j9 d* k& o% I
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不过在此也发现了一个让人很傻眼的设计...一般来说高阶车款为了行车安全,很有机会看到“侧支架熄火装置”,也就是当侧支架忘了收的时候,引擎是点不着的!自然就不会因为忘记收侧支架驾驶而造成危险,而GTV则有一个类似但又不太一样的设定...4 p( m1 M& K& y0 p% s: w. B
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那就是它的侧支架竟然是会“自动回弹”的!而且回弹得力道还颇大咧,完全无法让GTV的侧支架固定在要驻车的状态,只要没力量撑着它,它就会马上回弹!这...这超难用的啊!!!

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也就是当你要用侧支架停车时,脚要一直顶着侧支架直到它接触地面,并且车身的重量已经压在侧支架上才能放开,一来这样真得很难停车,二来我怎么想都觉得这样的停车方式超危险...
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& X: B$ A( b: Z1 N; U毕竟我一想到万一要是一个不小心,停车后一转身28.5万的伟士牌60周年纪念美车碰轰一声倒在地上...我就全身冷汗直流啊!!所以试驾临停时都还是很俗辣的下车立中柱...
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  v7 \1 y: U$ ^. C  X% V, y另外在车底左前方,设计了一个“防盗挂勾”,日前小编参加伟士牌在台上市发表会时,意大利籍的PIAAGIO总裁亲自做了这样的解说:“因为伟士牌机车太美了!骑出去可能会遭到他人觊觎,因此你可以利用防盗挂勾来保护你的爱车。”

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4 K1 U8 D& u3 I6 l看到车尾,最抢眼的当然就是那组折叠式后行李架啦!
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后行李架采用不锈钢加上电镀处理,连货架都可以做这么美,果然有伟士牌“不漂亮 毋宁死”的精神啊
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; a1 I* v1 }1 t6 u/ e, h/ `+ x& O折叠行李架本身带有弹簧,平常是保持折起的状态,仅加上一小块黑色塑胶档片来固定...但我总感觉这东西很容易在半路喷掉

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4 M' |& J6 ~! H0 g% R不过这档片的功用还挺多元的,也可以用来将后货架固定在载货状态!/ j) R2 }, l* ~

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 楼主| 发表于 2012-3-17 11:48:56 | 只看该作者
本帖最后由 我是林肯 于 2012-3-17 11:09 编辑 8 ^2 x4 E' S* a/ ]0 O/ s' r
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超大面积的尾灯,夜间警示度相当足够。+ l" M, m8 r" h6 B+ y+ A5 h. G$ D9 ]
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" n% y7 `  l6 o% e仔细一看,里面有两组灯泡!! B$ g$ L8 Q, l2 G

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- ]+ s. v* A: ~: i( M' f后方向灯特写,和前方向灯采用类似的设计,也是蛮可惜后灯和方向灯都没用上LED。5 S9 L2 o  y7 G& D

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因为试车车牌稍大了点,把后土除都挡掉了很可惜,从侧面补一张照片。* C: e" P8 C3 I

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以整体体积来说,后土除的确是小了点!下雨天时多少会因为吸尾风效应让车尾被泥水喷脏,但伟士牌摩托车大多都采这样的设计,也因此部分伟士牌车主会自行加装后挡泥板...不过呢...2 x4 x' n& R* X  h

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8 S) D6 H4 l0 ]; P也很多人喜欢这种后轮露出面积大的风格啊!
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这就看个人喜好来取舍了。$ X' i4 |1 U9 X7 c8 j8 p2 {
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最后来分享GTV骑乘心得吧!在分享之前先来聊一下最近沸沸扬扬的黄红牌路权升级话题...
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" p) S4 H- ~+ b- q, p在过去超过250cc、未满550cc的黄牌车种,真的是比较尴尬一些,因为黄牌摩托车的机动能力通常比白牌摩托车大多了,而加速性能也大多和一般汽车、红牌重机无异(以一般道路行驶角度来看),而且想骑黄牌重机也需要和骑红牌重机一样,得先花不少钱上驾训班来考大型重机驾照,黄牌车款的价位通常也是白牌车款的好几倍...但黄牌摩托车的路权却只同等白牌摩托车!?同样需要两段式待转、禁行快车道、禁上高架、禁止走快速道路...也因此过去在台湾很多玩车的朋友都会建议说“要买重机就直上红牌吧!能走高架的爽度完全不同,通勤实用性也大多了!”
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的确在过去这样的说法是事实,也因此让黄牌车款有着不上不下的感觉,但最近黄红牌的路权终于得以提升了!日后黄牌摩托车的路权将提升到和现今红牌相同的路权,而红牌则可以进一步的有条件行驶高速公路!
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) l' T1 D* U- ?% n# T虽然说目前(11年11月)黄红牌路权提升的法案尚未开始执行,但这消息一传出可说是马上让黄牌车款的受注目度大幅提升啊!因为过去有不少车友一直都想买重机,但可能碍于红牌超出预算、黄牌没路权又没爽度总总理由而犹豫不决...但当黄牌路权提升后,这些阻力自然就消失了,相信黄牌车款的市场会开始变得非常热络才是

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' t! W. z; G7 C4 Q' j! l4 u+ W; Z" Q而GTV 300ie正是黄牌的车款啊!日后将可享有几乎等同汽车的路权(仅不可使用国道高速公路),实用性当然是远比白牌车款更强,而且伟士牌的趴数和一般车款可是不同的,买一台伟士牌摩托车作通勤车?一整个就是潮到滴水啊!!
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( V$ }' m2 q9 b2 e' T* E* f* I5 v3 i- V3 {1 N
事实上有能力买下GTV 300ie的朋友,应该主要也不是拿来通勤的啦

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,伟士牌摩托车的价位通常都比同级车高上一截,但动力性能之类的表现又不见得会比其他着重运动性的车款更强,但热爱伟士牌摩托车的骑士们哪会在乎这些不是问题的问题!骑伟士牌是骑一种感觉,迷伟士牌是因为迷上它特有的浪漫气质!诸如前单摇臂避震、钢制车体、辨识度极高的独特车型风格...要说简单点,就好比本文开头的第一段话:
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& N: D0 ~+ n& v2 P7 a【VESPA机车从来不只是一辆交通工具,更是一种生活精神态度!一份对意式工艺浪漫的热爱!】
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至于值不值得就全看每个人的想法啦,但无论是值或不值,我都鲜少听到有人会否认伟士牌摩托车的“美”啊...说真的全球摩托车品牌这么多,但是单一品牌要发展成一种“品味的象征”,最著名的例子大概就只有“伟士牌”和“哈雷”了吧?(好巧,目前这两个品牌的台湾区代理都是太古运通
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' q4 S& v( D# d# _* V4 [而且在性能与操控性的表现上,伟士牌摩托车也从来不是等闲之辈!就GTV 300ie来说,单一钢制的车体除了拥有良好的刚性表现之外,重量甚至还比同级车轻的多!低沉的重心也大幅提升操驾稳定性和手感。偏软调性但缓冲性能佳的悬吊系统让骑士拥有优雅的骑乘感受,沉稳的骑姿也让骑士可以舒适的享受骑车乘风而行的乐趣,如果说要给骑GTV 300ie兜风下两个字的评语?那肯定就是【享受】了!1 J# c/ i  B4 Z+ O! Y) X
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虽然说动力和运动性不是伟士牌摩托车注重的重点,但当然还是得分享一下其相关试驾感受这篇分享才算完整
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。GTV 300ie的扭力表现实在是很赞!148公斤的车重虽然在同级车中算轻巧,不过再怎么说也是相当具有份量,但只要油门轻催就可以随心所欲的操作,灵活程度竟然几乎和一般白牌绵羊无异!如果稍微多下一点点油门,车子就会顺畅的弹射出去!在中速行驶时遇到需要超车的情况,油门灌下的同时它也能立即给我足够的动力来超越前车,在都市通勤或郊区、山路兜风时动力表现都是非常足够的!稍可惜的是极速上的表现,到高速域后会感受到加速延伸性不强,但毕竟这样的车款并不是让你飙极速使用的,相信也不足以成为缺点就是了
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由于GTV 300ie底盘低且宽的设计,虽然强化了行车稳定性但也稍稍影响了倾角方面的表现,但GTV 300ie采用了12吋大轮,还是有蛮不错的倾角表现!右倾的角度相当够用,说真的假设要骑去杀弯都不成问题

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,但左倾就受到侧支架与中柱的影响,倾角明显比右倾小的多,在骑乘上就需要稍注意此点
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其实小编从小就对伟士牌有着很强烈的憧憬
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,总觉得它优雅的身型和气质就是和别的“复古造型”车款有所不同!日前参与了VESPA台北旗舰店开幕游行,见识了台湾众多伟士牌车迷的高度热情,更是让人对伟士牌摩托车心往神迷啊...也许该是时后来入主一台伟士牌摩托车了...

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9#
 楼主| 发表于 2012-3-17 11:57:42 | 只看该作者
各位:请看细节,深度欣赏她的美!!
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10#
发表于 2012-3-17 12:14:30 | 只看该作者
图片看不了呀!
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11#
发表于 2012-3-17 12:34:10 | 只看该作者
我是林肯 发表于 2012-3-17 11:57
. G* {: ^$ g6 v; C9 j7 n( a各位:请看细节,深度欣赏她的美!!
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哥!图呢???
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12#
发表于 2012-3-17 12:45:21 | 只看该作者
tupian ?tupian
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13#
 楼主| 发表于 2012-3-17 13:43:32 | 只看该作者
刷新几次吧,我这看着没问题。
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14#
发表于 2012-3-17 14:48:37 | 只看该作者
图都挂了。
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15#
发表于 2012-3-17 15:05:00 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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