摩托车在严寒季节的调整

nathan22128

       lx.nj
　
  t+ D5 [  x  A# F- `. _天冷了，有些摩托不太好启动；有些摩托启动后，怠速不稳容易熄火；这些多与气温降低有关。
7 |9 @3 n3 X& _环境气温低于摄氏十度后，汽油挥发性能开始变差，导致油汽浓度不够，不容易被火花塞点燃。
靠化油器上的“电热加浓”、“手动风门”、“手动加浓”、“加速泵”，可给喉管多注点汽油。
6 d, R6 D/ I. t% p但在气温过低时，汽油的挥发性能很差，此时最好有涡流喉管或蓄能器的帮助，提高化油效果。
　
, G/ P; {% w7 n) I' u气温较低时启动，需要提高点压缩比来帮助点火；通常的做法是：微微增加一点点的进气量。
$ {9 T$ U1 H# {( `- J增加进气量有两种做法：一是在启动时用手微微拧一点点的油门，老驹通常都会掌握好分寸。
1 l" J5 C$ c, V- B9 E二是将化油器的怠速节气螺钉向顺时针方向拧下去一点，（约+半圈）增加一点怠速进气量。
. D5 I  @- u" Q( ^0 ^8 S% G- B在此推荐调节化油器怠速节气螺钉的办法，因为此举对发动机冷天怠速不稳状态比较有效果。
　
由于寒冷空气比较粘厚，化油效果又差，所以需要将化油器的怠速油调多点。（约＋1/4圈）
如果气温降低到机车加速打顿，就需要调节主油针；通常每下降十度气温＝主油针提升一格。　
# U' Z$ n% ]- C/ `  D4 E+ s虽然上述措施会增加点发动机的耗油量，但可以改善发动机启动不顺、怠速不稳的麻烦状态。
2 f* g5 q; g' o2 c+ C0 R- R  x上述乃是对应严寒季节的气温调节，是正常和必须做的；等天气暖和后，即可恢复常规状态。
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在寒冷天气，点火电力也会下降些；若火花塞打火微弱，可换成直流点火器，启动效果较好。
直流点火器提高冷机启动性能的关键有两条：一是启动点火能量高，二是不怕启动转速偏低。
: o. Z1 m- ?0 D- k4 f, C# k7 l2 F0 Z所以当天气寒冷，电瓶放不出电＝启动电机运转无力时，直流点火器就是摩托车的救命法宝。
天冷时，润滑油比较粘稠，皮带也比较僵硬，所以在冷机时，最好是先踩上几脚，再用电启。
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tearheaven

转得是老马的文章

chtq

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chtq

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过了三秒

转老马的文章，你会调化油器吗？

nathan22128

过了三秒 发表于 2011-12-21 22:14

                               
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$ ^$ e- d/ U# G$ q8 H4 t. l# e( A转老马的文章，你会调化油器吗？

哈哈!还有2个知道老马啊!你过来我调给你看看!

xuemushen

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巴波奔

我的小乔没脚发！

tearheaven

9 p* c# u. z3 M
! u# e6 Q) t. j! K4 t5 O怀念以前老马带队出去摩游的时候
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不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

nathan22128

4 w/ h! \4 }. p; _! k; }1 P- F

tearheaven 发表于 2011-12-22 23:48

: ?+ x( d+ R2 g! s                               
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4 h3 c. {2 A' k4 y! K怀念以前老马带队出去摩游的时候
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不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

我既然在这个地方遇到！我是知道我需要什么的！我正好介于这2个之间！需要动力！也需要节油！再不影响动力的时候讲点点节油！看每个人怎么把握这个度了！

leeway

学习一下，好在本地从未有4度以下的低温，摩托还好发动。