摩托车在严寒季节的调整

nathan22128

       lx.nj
　
天冷了，有些摩托不太好启动；有些摩托启动后，怠速不稳容易熄火；这些多与气温降低有关。
' ~: y& Q' U/ l! _环境气温低于摄氏十度后，汽油挥发性能开始变差，导致油汽浓度不够，不容易被火花塞点燃。
& {; [. I# U2 F3 [# o靠化油器上的“电热加浓”、“手动风门”、“手动加浓”、“加速泵”，可给喉管多注点汽油。
  n5 Q2 J) x/ s3 Q5 D$ |& {但在气温过低时，汽油的挥发性能很差，此时最好有涡流喉管或蓄能器的帮助，提高化油效果。
$ s# Z% Q6 G' z7 [# n　
1 [- X6 B3 A6 E. q# B气温较低时启动，需要提高点压缩比来帮助点火；通常的做法是：微微增加一点点的进气量。
增加进气量有两种做法：一是在启动时用手微微拧一点点的油门，老驹通常都会掌握好分寸。
二是将化油器的怠速节气螺钉向顺时针方向拧下去一点，（约+半圈）增加一点怠速进气量。
在此推荐调节化油器怠速节气螺钉的办法，因为此举对发动机冷天怠速不稳状态比较有效果。
9 h5 Z9 n- ], e9 T　
, _. u, o: N! I4 ^! h# t8 D$ K由于寒冷空气比较粘厚，化油效果又差，所以需要将化油器的怠速油调多点。（约＋1/4圈）
$ y; n  p2 A: l5 n如果气温降低到机车加速打顿，就需要调节主油针；通常每下降十度气温＝主油针提升一格。　
/ T# G* c  t+ ]虽然上述措施会增加点发动机的耗油量，但可以改善发动机启动不顺、怠速不稳的麻烦状态。
% ^  {/ S' n! N3 @# t, L上述乃是对应严寒季节的气温调节，是正常和必须做的；等天气暖和后，即可恢复常规状态。
! N2 s, r) _5 C- w" E+ r' y　
% u6 i- B  Y2 s7 J1 B6 Y# l- a% x在寒冷天气，点火电力也会下降些；若火花塞打火微弱，可换成直流点火器，启动效果较好。
) W# C, ]( V0 u6 j' f. t* y; y直流点火器提高冷机启动性能的关键有两条：一是启动点火能量高，二是不怕启动转速偏低。
所以当天气寒冷，电瓶放不出电＝启动电机运转无力时，直流点火器就是摩托车的救命法宝。
( r) |8 ?, F2 }- [1 Y天冷时，润滑油比较粘稠，皮带也比较僵硬，所以在冷机时，最好是先踩上几脚，再用电启。

tearheaven

转得是老马的文章

chtq

帮顶帮顶帮顶

chtq

帮顶帮顶帮顶

过了三秒

转老马的文章，你会调化油器吗？

nathan22128

过了三秒 发表于 2011-12-21 22:14

                               
登录/注册后可看大图

" i+ z! V% i. b转老马的文章，你会调化油器吗？

哈哈!还有2个知道老马啊!你过来我调给你看看!

xuemushen

帮顶帮顶帮顶
4 q& W; F( u5 ^9 o; j  {

巴波奔

我的小乔没脚发！

tearheaven

; i  {7 z6 b0 B! ]1 N怀念以前老马带队出去摩游的时候
( U9 m# b; B4 ~  T+ R2 n
不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

nathan22128

tearheaven 发表于 2011-12-22 23:48

3 G3 L' ?3 z2 G/ Z+ S                               
登录/注册后可看大图

怀念以前老马带队出去摩游的时候
2 u1 X! t: J; a9 E
不过老马的帖子一般都是比较偏向节油，在动力方面会有些损失

5 v3 q# s. C$ [% V# ?+ H. _/ K! t6 J
3 S, I. j& e3 ~# w1 @我既然在这个地方遇到！我是知道我需要什么的！我正好介于这2个之间！需要动力！也需要节油！再不影响动力的时候讲点点节油！看每个人怎么把握这个度了！

leeway

学习一下，好在本地从未有4度以下的低温，摩托还好发动。