请教一个问题

行走无界

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我的FLY125-308款 单启动
) A5 h' Z; |8 q这几天比较闲 我2个晚上（白天没时间,要上班但是可以睡觉 哈哈）跑了近800KM 后 晚上骑行 除过视线不好以外 简直太爽了 车少 不晒 凉快 呵呵 有时间和经验的车友可以试试但是跑回来后出现2个问题不大不小的问题
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6 g' B8 K6 _! B: y: F1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了

6 L( B' W! @, t5 J/ Y* Z+ n$ ]2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）

* r8 H9 G. r7 }. i, C5 J! X1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的

/ `2 ~$ A7 X6 h+ k; H! R1 N0 X你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵

) m: }9 W; c* q3 q9 n# A西安比亚乔新手 呵呵

' m4 r" p% q) M6 \- K+ h, t高手解答解答啊

流浪的青蛙

1.早上启动时要带三分之的油门，通常一把就着。
2.也可能怠速或混合比调教不好。
' Z, N  B  o, k; w4 ~4 u- M高速回油放炮是 正常的，我 骑过几辆欧二踏板车，都是有轻微放炮情况，很正常的，楼主请放心。
: g. C5 j( Z4 i$ F8 O3 W) @这车总体来说是 款相当不错的 车子。
以上如有不对的 地方，请楼下高手继续。

渔夫

欢迎新朋友，你好。
( H; h1 b% u+ d5 X9 M' c$ A
1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了

) p, A! `: }" z7 I3 H$ X; D) \$ rFLY和RA1的启动时有些不太方便，天越热越难启动，天冷就好些，加些油门，启动马达多按一会儿。

2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）
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不应该，完全没有了？怠速调上去试过吗？
2 a/ C1 Q( T3 |6 g% M
% |4 c: L8 s+ s+ X5 H1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的

  \  Q7 a( B. ^( q8 G3 X4 m支持自己动手换，爱车。。^_^

2 Q9 c0 W. \6 \  |8 J3 V: e0 d你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵

- P' S, ~" q$ QFLY125的原厂混合比是到底反 1.5 圈，新车不要去调混合比啊。一般都没问题的，火花塞颜色好就不要动他，有部分125 是有放炮情况，偶尔几次。

行走无界

带油门着车手不敢放开 放开就熄火 真郁闷 昨天晚上去了2个巧格 人家的车 放凉 打着车 电子风门工作 都不用手握 我现在骑的还得握着 他们都说 好好的巧格不骑 换个这 呵呵 我的第4个巧格 只跑了2139KM 就转手了
O2 车 我也骑过好多辆了就骑巧格FX就骑了4辆 3个新的1个旧的
) @1 j- _+ j  q* l  B但是 混合气调了2次 管子还是烧的黑的不行呀手指伸进去 都是黑还喷 黑烟！！！ 调混合气的螺丝位置设计的太恶心了
车子感觉是不错 呵呵 但是一些细节应该针对中国这个市场 从新定位和设计 售后需要跟进
因为没有保养和拥有过欧洲车子 保养和调教 需要多问问 多学习
9 [) P, t6 z" Z* P
0 v2 V% `6 v: d" ]谢谢楼上哥们！！！
+ N# R7 f1 N8 N" _; {1 F) y
/ Z( G. D! b, Y! n自己的车 自己保养了才放心

流浪的青蛙

你把马桶内小盖打开，找一把短把的一字螺丝刀，或则很小的一字伸进去可以调的，顺时针旋紧，再退出一圈半是出厂设置。

chtq

帮顶

行走无界

谢谢 渔夫大哥
2 p6 `+ y0 ]3 l  ^& N& R$ S我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
( l. T" A4 H, j$ g不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
5 U3 l' |; c- {- x; K% w; `
3 s4 t/ T+ w8 w  }好车需要时间来验证 今天晚上出发 来回400KM 坚持30-45分钟休息一次 歇人歇车 安全第一

渔夫

引用第6楼行走无界于2009-06-28 20:23发表的:
) L3 r. K( a1 [( h+ D谢谢 渔夫大哥
- g, B6 j9 z6 `( y我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
1 W; x4 d2 {/ B- Z: F怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
0 _2 b4 t( G4 [. p, C3 U2 T  h不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次

9 d4 |, S5 I3 N' E.......

小日本车确实比FLY省心，jog就是代表。

/ L0 [- P  B( k: F2 H2 Z" f启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
' ^7 u8 r, F9 {. K$ B6 W* c) m
没问题。不少车用好几w公里了。。。
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; O6 m) w# l+ k: ]6 K7 j/ d+ j怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）

) D) C; N8 N( R1 oFLY和RA1就是这样，后轮会微转的。
: N& V- d% r% M# |2 N. S/ _: K: k" s
后面能看见加油提速的时候冒黑烟

) c0 {; W& U/ e# s+ V9 n如果明显黑烟，那混合比高的厉害了，还是根据火花塞判定。

车牌-9527

不到2000KM，一晚上骑400，楼主操得猛了点吧，请问这样骑车，在磨合期内有问题吗，我是新手，期待回答

行走无界

楼上你 你肯定没仔细看帖子 坚持骑行30-45分钟休息 10-15分钟 40-50-60-70 变速跑！！ 一个速度 顶多3-5分钟没什么问题 我的新车都是这样磨合的 出了磨合 车车状况非常好！！
我来问这几个问题就是看别人的帖子 觉的这个车 设计也罢 使用也罢 不是很皮实啊！！ 还是需要时间来验证的 等待吧
. ^3 I$ ]8 y  X$ o4 \5 p( W2000KM了 开心