刚才在TAOBAO上看到的FLY125原厂改进型皮带

lizheng800

刚才在TAOBAO上那家比亚乔配件专卖上,赫然登出了FLY125的原厂改进型皮带,而且标签上也是明确是改进的,保证不打箱体.不知道有没有敢于第一个吃螃蟹的?

+ |3 a" R3 F/ V9 E6 H$ Y照片有很多,这里只上一张带标签的! 还是美国GATES的产品.

渔夫

^_^。比原厂799长度少10mm，现在是789mm的。
8 H9 m4 X; K- {# Z  n4 N  Q( ~
2个问题：
. A& [/ c# c, K) C4 S
1 是否真的解决打箱体？
2 可否会影响尾速？

chtq

引用第1楼渔夫于2009-06-24 20:26发表的:
4 u$ m& O" t" n5 q: o& I( q& t* E^_^。比原厂799长度少10mm，现在是789mm的。

; p% ~+ I7 f9 v& I" L1 U; D, a2个问题：
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1 是否真的解决打箱体？
.......

有人用了不就知道了

cy915

什么价格，125的买来试试看。

天际

谁用过的 说一下效果

自由飞翔

我来补上连接，不晓得是否真的有用哈，http://item.taobao.com/auction/i ... ef10f3db8d93a10.htm

lizheng800

那个店主说是现在出口型的FLY125都用这个皮带了,那么是不是说以前出口型的皮带用的和我们的一样?那怎么没听说洋人反映打箱体呢?
) s$ E4 R2 b2 K* F  @3 q- W
还有就是如果这种改进不是PIAGGIO全球同步改进,只在宗比改进,那问题就得单论了! 真是纳闷,一条皮带怎么就这么麻烦呢?连GY6这种古董都不挑皮带.骑了10多年车,车型无数,FLY是唯一一个让我知道什么叫打箱体的车了.

渔夫

引用第8楼lizheng800于2009-06-25 09:49发表的牋:
那个店主说是现在出口型的FLY125都用这个皮带了,那么是不是说以前出口型的皮带用的和我们的一样?那怎么没听说洋人反映打箱体呢?

还有就是如果这种改进不是PIAGGIO全球同步改进,只在宗比改进,那问题就得单论了! 真是纳闷,一条皮带怎么就这么麻烦呢?连GY6这种古董都不挑皮带.骑了10多年车,车型无数,FLY是唯一一个让我知道什么叫打箱体的车了.

( j4 `% n7 v6 G, g5 H3 V一根本田飞梦的原厂板东皮带 45元。。。一根FLY125的原厂盖茨皮带 300元。。。 也不知道说什么好。

大鹿

我的FLY900多公里了,好象2000以后就开始打箱体,郁闷中.

kingcat883

打打更健康~
" e) c$ @! M% \  ^( x" s你想，多牛啊，停在人家边上噼噼啪啪的，人家就知道你开了辆毛1万的好车
5 a. h2 {2 G9 b6 l4 ^% c5 T那份自豪感油然尔升
然后起步的时候后离合“卡”一下打滑一记
) |. a' E  {# k# T5 q别提多有优越感了
! x# S5 H/ V) f: x, P$ V最近前后刹车开关都有点接触不良，有的时候只能用脚踩
' B$ e* I. i; ^* X. |- B7 }! c还不是经常能踩着，在路上多有回头率啊
再和北京的兽兽一样，调整个反光镜角度，一下子就把反光镜扳断
) J$ f/ q& F+ j+ v多MAN啊，路人崇敬的目光都能射得你脸红（我有个反光镜在行驶中20码不到打到路边隔离栏也断掉了，边上一老头对我很友善的嘿嘿嘿穷笑，增进社会和谐）
不多说了，至少我还是很喜欢这家伙

渔夫

引用第12楼wfly16于2009-06-25 15:59发表的:
8 Z$ t# E9 Q! I0 F# C我的FLY125是09年6月1号出厂的上面贴着是出口版的，但是在油门回油变成怠速时就哒哒哒的几下！这就是所谓的打箱体吧！因为我不是太懂！

+ O" ^4 h: o* C' B是的。。回油门的时候打几下，算很轻微的。
) K6 T, K2 _8 g5 y6 F: |比较严重的就是怠速的时候一直打。。。嗒嗒答。。。

cwi

难道你们要放弃比亚乔的特色