公路刹车的基本知识和基本技巧 【转帖】

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刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
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! ~$ ~, L  t% F5 T" J' h$ T$ C: g. T一：基本知识：

. M: z$ Y! Y7 |$ S$ A! v1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
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- m) o9 F/ X" ^9 o* o% n5 C3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
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; z% a/ v. ]- e$ ^* m1 N  S' _4：干地刹车比湿地刹车更快速。
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" ~2 W# I' O0 a& X& V- h5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：请最好不要尝试点刹车。
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7：请最好不要在弯道中刹车。

下面我逐一解释。

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
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2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
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4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
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5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
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/ n- k- P3 F' y. ~- T5 n6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
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7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
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3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
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5 w, x* h7 e" v0 {* K! K! U5 i9 Q  H4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
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8 h3 L+ X, ?; e7 a1 C5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

* ~/ F7 v8 P5 M1 A, o! i8 j* k6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
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! y! g, f) ?) g" Y- N下面我逐一解释
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) k* u' Y2 R# Z7 s! C1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。

90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
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2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。

3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
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4：上面一条反过来。
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5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
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! r3 K0 G1 O( \5 }5 ^' u' D6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

* M- h" L1 K! q; f2 x最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子

gqf

学习了

济南（飞翔）

不错i

piero

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歹匕

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技术帖子，顶一下

huyu621013

中国摩托迷网上面的东西，看过了，但是要顶一下。

幻觉

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lijie2196320

好

mayurong6267

很好，学到了一些知识，顶一下

狂舞者

帮顶，可突然刹前轮会翘头地

伟大的小宝

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