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关于机油乳化中水的问题!!!(转贴)

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发表于 2009-5-28 11:38:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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关于机油乳化中水的问题!!!
. ]( ]4 }$ g7 M7 o水与机油接触后,经过机械运动,水变成细小的水分子均匀地分布与机油中!油体严重时成乳白色,会使机油各项性能急速下降,长期使用这种机油会使发动机各个运动面严重磨损!
0 L7 r/ \, S* e+ x(微量的水存在机油中是不可避免的!发动机在运行过程中会蒸发掉水份!)
( @0 `7 n. ~6 W: \/ `8 ]0 D" h6 x, `0 u  r& ^$ A0 U5 O  D
水是如何与机油接触呢?! N! u% T6 u9 v! Y
换油时要注意不要有与水接触、(雨天、正在洗车的环境、有水飞溅的场所)- B$ h9 U1 }" g% g2 ]! v2 Q# l
发动机空气进气口、各个盖口、感应器接口、各密封体要紧密!(防止水渗入机体)9 A- Q; K( w0 u+ D. X+ G4 `) B
在潮湿寒冷的地区行驶尤其要注意!# M1 |. Y) j. |9 X: L6 [0 r1 a6 p" l
发动机经过长期运行熄火后,发动机周边空气中的水份会增多,(温度的升高会使周围的水气蒸发)当发动机慢慢冷却后,水蒸气会凝结在发动机上,而机油室从热到冷的变化使机体外的水蒸气从机油空气管吸入!9 D. e; ~" X+ M& u. F+ K% [0 O  K7 n
燃油箱中的水份由于比重的不同也会从化油器--进气门--燃烧室然后进入机油室的!5 `4 Q  C/ H8 P7 B4 B
还有消声器里也会有水积累!(发动机经过长期运行熄火后,水份会受热蒸发,从排气管到排气门口进入燃烧室,再从活塞环开口间隙流到机油室里!)
% t) H7 A- J1 c长此以往机油室中的水份就越集越多!!!, r9 X& O+ W7 W
7 I* e, f$ |" m+ [1 V5 w, E+ p
如何避免?
% [3 s. T7 j/ p5 @- c+ V就是要减少水进入机油室的机会!
5 `9 r3 {5 T0 y5 Y) N[洗车时、消声器的排水、机油空气管的长短(要是有小型的油水分离器就好了)、空滤、燃油箱和化油器的保养、勤换机油、尽量避免行驶在潮湿有水的地方!]# X( K4 O& i2 y
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四冲摩托润滑油老化鉴定四法5 e. l( }5 C  m4 Y! G
4 W" X7 d2 u! q) x7 Y
润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低,原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果,本贴在此不详述各类摩托车润滑油品质问题,只向大家介绍常用润滑油老化鉴定的四种方法:$ i( q5 R, t3 f5 j# \- l

& ?# q! d$ e% {& V
- m( _- Y+ V" t; O+ A" m3 O一、油滴检查# U; D0 l/ X: q5 }* k
取一张干净的白纸,拧开油标尺,滴一滴在白纸上,经仔细观察后,一般油滴在白纸上会有以下表现方式:( C- B1 V4 b8 g6 B( F/ G$ }4 ~
1、如油滴呈黄色且透亮,说明润滑油品质很好可正常使用;' x4 m& \5 z& @/ R% [
2、如油滴中间有微小墨滴并且墨滴色浅,但四周呈黄色透亮状,说明润滑油可继续使用;
, ~! d% [+ L, N' w8 l# t& l3、如油滴中间有较多墨滴并且墨滴中有较多炭粒性杂物,说明润滑油已经开始老化,可酌情使用;7 L) t( x+ w/ a6 B4 I2 o; D
4、如油滴中墨滴较大且呈黑色,说明润滑油已经老化,应立即更换。2 V: D! v! U. w! K4 v, d
7 K: Y9 M6 ?; y. S$ z
4 n2 v. s6 b# U- A, R
二、手研检查/ |* @# `1 k0 A
取少许车内润滑油,用手指反复捻动,如感觉有明显杂质颗粒或粘度太差(新手对粘度感觉不太灵敏,可用新润滑油进行对比),则应更换润滑油。
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/ e; o) j5 U( x4 H& P: A+ N3 m( I* p7 u
三、倾倒检查
! U+ s4 u# z) _5 b3 H取少许车内润滑油,放在干净的容器中往润滑油加注口中慢慢倾倒,边倒边观察润滑油流动情况,如油流细长均匀且有光泽,说明润滑油中无杂质和水分,可继续使用。如油流断断续续、粗细不匀、油流发黑,则应更换润滑油。
2 V/ }/ ?& f6 R5 B+ h
1 t3 b/ W' {# g(此法也可以用于新润滑油品质鉴定,新机油购回后,扭开瓶盖,将润滑油向瓶盖内倒入少许,同样从瓶盖再向机油壶内慢慢倾倒,如油流细长均匀且有光泽,用嘴轻轻一吹,油流将变为细长丝向外飞出,则说明润滑油至少不是假的,这也是大家常说的“拉细”,“拉细”越长,说明润滑油品质越好,当然用手也可以进行“拉细”检查,在此就不做详述了)
5 s, i8 E9 ?; [7 L; p! R
" {" z% b$ U- G' b: G% w3 u  N( O0 ]/ D
四、懒人检查
+ g: I1 t, R$ u1 V- G/ l# E拧开油标尺,观察油标尺上油膜层的颜色和透明度,如油标尺上刻度清晰可见,表明润滑油品质尚好,可继续使用,如果油标尺上油膜层呈黑色,且油标尺刻度不易看出,表明润滑油已老化,应立即更换。6 A: Z3 n6 @  P& Y4 w$ K& h% u

# y8 Y7 e" ]( R  I
& a* c. w9 g% [9 c) c或许我们会认为润滑油一般遵循1000KM更换一次(对皮带车踏板车而言)或3000KM更换一次(对链条架子车而言)的原则既可,但车况不同,使用环境不同,对润滑油使用寿命也会有产生相应的偏差,如前阵子南京多雨天气时,连续用车使用会使部分水进入空滤器中,通过化油器参与发动机燃烧,随之而来的现象主要为开车发冲,容易熄火,润滑油更容易加快乳化而变质;影响润滑油老化的因素很多,如发动机气密性较差,高温天气下连续长时间开车,空滤状态较差,新车磨合期内等等
沙发
发表于 2009-5-28 15:15:30 | 只看该作者
好贴! 顶!
& j* X* M! |" J  X/ l0 _
  p& E* R6 o7 c* O$ P! Q9 H搭车问一下 此方法适用于检查齿轮油乳化情况吗?
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