比亚乔与日系品牌的比较

alanbell

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没有可比性 日本车是不错 但是日本在华生产的款式 技术都是60年代 也就是落后的技术， 比亚乔的技术是全球同步的。
! o8 c, M$ Z6 Q+ V- O2 z5 Q, D而且民族性格不同，所制造的东西也会体现
日本是个资源匮乏的岛国，资源几乎为零。所以日本人天生就很懂得节约节省，善于用最少的材料造出优良的产品，注重性价比。所以四轮日本车油耗低，是因为日本车的外壳和烂铁皮一样薄所以很轻的车身 载重小当然省油了。

9 @7 f9 {' B+ N' W而欧洲造东西追求完美，欧洲的资源不多，但是欧洲习惯从非洲、南美、中东、东南亚这些地方掠夺资源。所以他们从来不愁资源问题
（也造成了后裔美国人浪费行为，美国人即使一个人在家，整栋房子都开中央空调，很浪费的暴发户性格）
: T* y& n% q0 V, Z1 v* t日耳曼人（丹麦 瑞典 挪威 芬兰 德意志 奥地利 英国 荷兰 卢森堡 瑞士都是日耳曼人种 特征为金毛 体壮 蓝瞳）做事认真，制造不惜成本，所以产品质量超一流，保养好的话用个一辈子也没有什么问题。

2 m2 i) g0 z6 l, o' D& |拉丁人（法国人 意大利 西班牙 葡萄牙）性格奔放 狂发不羁 天生有浪漫气息 艺术家气质 喜欢享受生活，所以造出的产品美感一流，艺术感一流。但是因为开朗的性格，严谨认真不足。所以产品的质量和耐用不能和日耳曼人（特别是丹麦瑞典 德意志 奥地利 瑞士）相比是不足的。

# ~6 `$ c& T( _3 ?实话实说，比亚乔的车比起宝马的摩托车，从技术上；从安全性；从质量；从耐用上都是没法比较的。
但是比亚乔的特点就是优雅 有艺术气息有vespa文化
, S# H+ d6 V/ t" p艺术家的作品不可能和工程师的作品一样完美，但是更加吸引人。
2 _. r  G  X0 E: e% w. f; K# j) u再说那个人十年不换车，像我这样的喜新厌旧之辈，三年不换车就浑身不舒服。
女朋友最好一月一个样才好
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8 J* g9 G$ N" L( K9 B) |9 t比较“比亚乔”拉丁意大利系车；“宝马”日耳曼德意志系车；众日产车
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1.“比亚乔”不但是一辆车，更是一种文化和优雅，一种浪潮。不会过时，而且现在国产比亚乔作为比亚乔公司的出口基地，质量是相当不错的。

9 L- F1 M" \- S5 @$ z) P2.“宝马”是宝马，不计工本，像打磨钻石般精心制作的完美坐骑，无论四轮还是摩托车都是业界的技术老大，看着车就会流口水流到脱水的地步。看到车就想起德意志第三帝国横扫欧洲列强的强大实力，但是宝马不计工本，我们要计工资的。所以只可望洋兴叹。

- {8 _6 N0 z8 F: ]( w" `- F3.“日系车”的目的是赚钱，所以目的是这样，产品就不可能和上两位相比。没有文化，也没有精益求精不计工本。但是日本人对市场、消费者吃的很透，能知道消费者要的是什么。所以他们的产品非常适合大众的代步工具，老百姓的选择：质量过得去，样子还行（但谈不上优雅，俗气重），价格相比欧系要低（一分价钱一分货）。
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  W3 ^0 k1 Q' g" b* ?' r/ W2 ?总结：荷包鼓的可以选择比亚乔，质量和外型都是一流，建议选择最高配置的，不要留下遗憾。
: }, F  K" Y- T* i, n钱多烧得可以选择“宝马”，那玩意那个男人不想要啊，看到眼睛掉下来。
想省钱的就买“日系车”和“国产名牌”，质量不错，就是忍耐一下他的“难看”和“性能”吧（质量不是性能）

; z9 e1 E0 I+ f日本人销售给我们的车特点是：质量缩水 年代久远 技术悠久 外观靓丽
有人归结于日本人的卑鄙狡猾，其实从商业利益分析就很简单。
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比如现在我国有生产LCD（液晶电视机）的能力，如果我们要向其他很落后的地区

电视机产品该怎么办呢。
: Z+ U0 w; e# q) ^' D% O& {: k该地区如果没有电视机的，我们就卖9寸黑白彩电给他们，然后升级到小彩电 大
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1 H6 x+ X( x7 O9 \彩电 小液晶 大液晶
) L9 I% g# p" J4 W% c7 y4 F这样我们就可以赚好几次都钱 所以不能马上把最流行的（非最先进的）液晶卖给

他们
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- L+ x8 _, B5 [3 V- O: {; m' s: F那么摩托车也是这样 现在的中国政府重视机动车 四轮的发展 所以中国的四轮市

, a/ I$ m  M' b0 c+ M: C场竞争非常激烈 原来上海大众桑塔纳一统天下 广州本田烂铁皮卖40万的时候已

  b% L0 F4 C5 {& l0 V经过去了。现在的四轮市场利润还是比国外成熟的欧洲 美国 日本要高，技术 指

数还是不能完全和成熟市场销售的比，但是从桑塔纳一统到现在百家争鸣的格局
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+ Z* M9 r4 y" e  ~: h( j只用了不到十年时间。这是因为四轮被重视，竞争很激烈。
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2 p3 L6 ~7 i+ f: w反观摩托车市场 说实话迟早是要淘汰的 有数据表明中国第一批骑摩托车的人已
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经“追随马克思”了。
摩托车有着先天的安全隐患 1.两轮比较不稳定 2.骑行者暴露在外 3.中国人多数

% Q" T/ ?) ~' _! P) I  T  i不遵守交规 4.骑摩托车的人没银子 质量好的车价钱也好 买不起。破车便宜 普
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遍 但是刹车 论坛 车架都是很差的，容易造成事故。

所以zgzf限制摩托车也是有道理的（但是损害我等爱摩托人的利益）。所以市场
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5 ]' B8 `8 @  {; y( |一直都是低端的，就是日本60年代的技术在中国摩托车市场也是先进且耐用的，

7 D4 B4 k  M3 V所以鬼子专为中国设计的，或者只在中国销售的（该车型该厂没有出口）就
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是......

) Z3 s- _' Z* R% P( E- g: x% V懂得这个简单辩证法的，就可以知道那些是好车，那些是坏车了。

中国工资水平不高 消费水平不低 人日本工资高 一顿饭要500日元（33人民币
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）就算了 上海市中心一杯破速溶咖啡就要30-50。到徐家汇逛街只能吃肯
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' u# g/ l& P' Z) y* d+ a" H# b德基 麦当劳，没法子那个玩意最便宜。生在上海不作老板没法活 唉...

不要下雨

有点道理，很反感ZF的一禁了之政策

薄荷茶

坚决抵制日货！！！

辉哥57

有点道理

kingcat883

有比较么？不疼不痒乱说一气

极度猖狂

个人爱好

chtq

好

mxstrive

不知所谓。

痴情小马哥

看了半天 没看明白

暴走潴头

这只能说各有各的好~！！还有LZ这里所说的日系车应该是指中国制作的那些吧

boyleon

楼主说的好

taikoo

不知所云

gqf

支持

胖哥

不在一个层次

火神

性格不同