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来简单说一下结论吧:
: o3 v7 { C* F+ P' d3 f$ |7 V8 m6 z
125改150后的实际压缩比为12左右。这个压缩比相对于150cc排量的踏板车来说,的确是够高的了。
5 o4 ~% ?9 }# I, d) y* B* g' T9 s
" X" c" U* e( h q9 m+ E' q* j: G
) r0 G- N: G& A4 y我查过杜卡迪1908s的压缩比:0 o6 u* C1 Y* U ?, L) o
$ u5 L% q, E5 Z& c; c 10981098S
8 T% s( b8 v, G5 @2 I' UDucati TESTASTRETTA EVOLUZIONE; z9 T( q! Z- m4 {
9 n1 `" z" u, R& G4 r6 f8 ~引擎形式! K& S ^& y( P, ?
四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸% x1 r, Q+ j# n
2 K3 l% h* B2 j ^# n3 j* c缸徑 x 衝程
' @- o: M8 d4 m. ^: ^ 104.0 mm x 64.7 mm3 N' U. R* q; w
0 b5 X" m5 h) F/ G7 B* x2 @9 K0 X
壓縮比 12.5 : 1
6 \. e9 S" C) ?& K4 V: b
9 C0 q1 h3 n. Z0 i總排氣量; H) g/ d" t' [2 O; I
1099 cc( q/ }; d3 J+ }) w% G+ l( G# w
6 T7 A5 d: ] R$ _5 _
/ l: q- G6 n0 l3 {* y) [
5 y" ?- \/ }+ I* d, P也查过08款雅马哈R6的压缩比:/ @9 Y' e- A' c, m4 f1 u' X
, `/ }9 c0 q" J5 L+ o2 h
四衝程水冷並列四汽缸
, ^5 u" d. \9 h H) e7 _- {, QDOHC鈦合金16閥門
l6 M( E/ c, ^, k . v9 P2 L+ G5 n! p
排氣量 599cc0 k1 S3 }) h- g7 T
" K# y1 {9 P* X0 Z3 {缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm j; `" t8 e( D7 m0 z/ x& ~$ I% v5 \
供油系統 YCCT電噴系統
3 H9 @: G8 b1 u; f' O. l壓縮比 12.8:1 13.1: 1 2 ~" W r: w! ~1 S8 S0 F
9 [* l( t5 W$ @" Z
- ]' ^7 e8 o5 s2 q/ n" f5 \8 g5 m& h$ _. V$ H1 k5 r' S1 _$ d# Z
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9 l. [9 q# p( f. E) t! E
" D) N4 `. I2 _* [) P1 ~' F. i9 W4 }; O# h: [8 u
- x9 g3 [2 p3 ?9 A4 f1 E! m4 b11楼说的没错,改完150后的压缩比已经向超级跑车看其了。这样的压缩比的确是高了些。& |2 v/ u2 m/ K1 P
3 Q7 y) w9 [ E2 u5 R, l
( j) u3 T2 \# h7 ^
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4 O: P( L9 R( L' E# N& K. s. C2 q) U1 G) U1 W5 z: j
提出2点建议:, I H- Z7 I7 A8 V; F0 d
! O* ` n `2 j! } n9 _8 I3 ~
1. 如果有优质油品,建议坚持使用97#汽油。以避免发动机爆震。2 R3 t+ K0 q {9 ^5 G$ k% u, v
1 y* p9 I1 F" X. l4 y- \; K; m2. 如果缺乏优质油品,建议在改装150的同时,适当打磨缸头燃烧室,降低压缩比,以确保发动机工作正常。 |
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