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菜鸟咨询`比亚桥50的车和GOJ的优异之处 请指点`

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楼主
发表于 2009-4-15 18:39:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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比亚桥50的车和GOJ的优异之处 请指点`
沙发
发表于 2009-4-15 18:41:36 | 只看该作者
引用楼主梅钏酷姿于2009-04-15 18:39发表的 菜鸟咨询`比亚桥50的车和GOJ的优异之处 请指点` :9 R2 ~$ o1 U" w8 W4 X( j, v
比亚桥50的车和GOJ的优异之处 请指点`

( E! b) W0 o9 ]GOJ?是说JOG吗?
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地板
发表于 2009-4-15 18:46:22 | 只看该作者
没得一比
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4#
发表于 2009-4-15 19:18:17 | 只看该作者
根本就没的一比嘛
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5#
发表于 2009-4-15 20:23:42 | 只看该作者
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6#
发表于 2009-4-15 20:40:40 | 只看该作者
首先,巧格的车发动机是GY6的,是属于日本比较落后的技术。比亚乔的发动机50和100都是HIPPER发动机,属于欧洲最新技术。
) |% ~) A9 h' ^0 E其次,巧格车从轮胎、减振、到零部件的做工都是没法和比亚乔相比的。
4 q/ ~6 N* I1 W) B% g* w* K0 n9 [最后,巧格的前轮是鼓刹。
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7#
发表于 2009-4-15 20:43:59 | 只看该作者
GOJ
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8#
发表于 2009-4-15 20:53:51 | 只看该作者
文盲一个
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9#
发表于 2009-4-15 22:32:57 | 只看该作者
引用第5楼cy915于2009-04-15 20:40发表的:; L/ l; m3 q, W: h8 c9 {  A7 \( |
首先,巧格的车发动机是GY6的,是属于日本比较落后的技术。比亚乔的发动机50和100都是HIPPER发动机,属于欧洲最新技术。
3 R% [5 u# d( y% N# Z2 W& m* H其次,巧格车从轮胎、减振、到零部件的做工都是没法和比亚乔相比的。# W( D# t  v0 x  O+ V
最后,巧格的前轮是鼓刹。
弱弱的问下,gy6时光阳第六代发动机,怎么是日本的?
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10#
发表于 2009-4-17 08:46:50 | 只看该作者
把两辆车放在一起去对比过了,JOG是100怎么和50的比呢?
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11#
发表于 2009-4-17 08:57:57 | 只看该作者
引用第8楼piero于2009-04-15 22:32发表的:0 s  J) h$ k; T4 [( c

) Z* Q2 j7 u! Y, h; u8 d. d弱弱的问下,gy6时光阳第六代发动机,怎么是日本的?

: V7 a) c" T& s" ?# I^_^。GY6的故事蛮多的,GY6是光阳6型发动机,但是基本就是光阳仿造 HONDA SPACE125的发动机技术,包括三阳的很多踏板也是同款的发动机。0 S  A0 ?/ \* u6 W. n- q7 a( w
所以说GY6的发动机也可以说是日本技术。现在本田国内的踏板车,多数也是GY6的发动机。
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12#
发表于 2009-4-17 15:01:55 | 只看该作者
渔夫说得详细啊.......我也学到了不少知识
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13#
发表于 2009-4-17 16:00:40 | 只看该作者
楼主说的JOG是YAMAHA的小100. 和GY6没有任何血缘关系.
! V' Z0 c& b6 e/ S6 C7 n5 t# b% p6 A3 Q2 J- G
YAMAHA发动机4冲程全系列标配BALANCE SHAFT,这点就连HONDA 也比不上. 震动十分轻微. 低速扭力大,但是中后程明显很弱,日系绵羊的通病. 因为城市用车,走走停停.轻巧灵便,上便道,穿胡同,这样的车占有优势.
2 f1 c9 _* L0 f; _7 ~
& f$ L. z; Q. e2 e3 b而PIAGGIO是欧洲车, 设计上就注重中后程加速,追求整车稳重的感觉,日系绵羊和它没有可比性.; [8 j) s1 _6 w7 I
7 @8 |: B" U  _! ]) q! f2 A
打个不恰当的比方,中了500万,愿意买奔驰600的人多还是愿意买LEXUS的人多?
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14#
发表于 2009-4-17 17:27:30 | 只看该作者
不是一个级别,么法比较
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15#
发表于 2009-4-17 22:25:55 | 只看该作者
了解!
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