霸伏修理记之思维的艺术

diy患者

前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑，可他不怎么骑就又送回来了，把车给我前说，油门加不上去。我

也没在意，因为在冬天用风门启动后，有加不上油门的情况，但也就一两分钟就过去了。
4 b( C; j% Y, o; U+ i7 D 车到手后一骑，果然和冬天的情况一样，必须要用风门，关了风门开始还行，行十多米就感觉没油，加油

; ~5 @! D* w+ J" e$ H# h门能度过没油期，这样反复两三次，加到高速就正常了。可这次要严重一些，具体表现在骑行一段时间后
3 n( |1 N2 r, u2 Q. E' S
，速度只要一降下来，就感觉没有力量，高速正常。
1 b  E0 c7 W9 O1 U* `一个人骑还行，带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行，很郁闷。
开始判断是化油器有问题或某个位置漏气，比如曲轴油封，当时没有时间修理，暂时作罢。发了一篇求救

, d. l0 N" [. n0 u! l0 `帖子。
4 k! w( f( V3 O一次带老婆去买东西，中间她买东西去了，我在路上无聊，就开始研究起来，首先打开侧盖，发现曲轴处
* D1 t2 ^' w1 x$ a& E. n6 H
8 Y8 s, s) p4 p  `, w9 H$ u没有油迹，其他地方也没见明显漏气，但有个重要发现，就是油管里居然有气泡，难道是这个的原因？于

7 L5 |8 ^0 q/ d. S是看看是否油箱不过油，结果是正常。当时没有时间继续研究下去。
过了两天晚上去洗澡，发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前，有开始研究，这次一定要排除气泡
' z% m0 w' y; z! H0 I
% m& s# @0 I( |。折腾了十多分钟，排了气泡，去洗澡，回家的时候一骑那个爽呀，一切正常，难道真的是因为气泡吗？
可第二天又有老毛病了，里面又有气泡。等下班回来，在路上又打起气泡的主义，排了半天也没排掉。不
! n9 W! t% L! v* i9 n+ N, b
过想了个好方法让车子跑起来，就是半开风门，一切正常。
4 l2 G0 v( D/ P0 j但半开风门也不是办法呀，估计燃烧不好，会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
3 v+ n+ r' L' Z' Q, Q9 u) k
上，百度上说，气泡确实会引起燃烧气边稀薄，不过我在想，到底气泡从哪里来的？
+ v1 b8 S' @; O9 I: M  A又一次在路上排气泡，捣鼓了半天，因为是晚上也不知道是否排除干净，但效果不行。
' x9 V: b- y, y$ G昨天上班才发现，霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机，寻找毛病。这次把油管的进

油口拔掉，发现问题依旧，现在排除气泡的原因，问题出在化油器上。但是是这样猜想的，高速可以，就
8 P6 y- w* ~0 _' _
, |* J& H4 u$ S1 U) r* J: S中低速不行，应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看，化油器油针很干净，进油口脏
! B8 B; Z7 p( Y2 G! K& {/ f
0 h$ c3 c0 {5 ?% k，清理了一下，准备一次启动。使用风门，开始启动，确实启动了一下，因为里面积累了不少机油，那个
  u3 f7 G5 @# H! k; |
& m* m0 `- O4 L' x" E烟可是真大，可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞，有油，但不打火，估计是因为油太多

" Y5 b( h* }3 q导致短路，不打火，擦干净后装上，依然不着。折腾了近一个小时，高压线直接对霸伏放电，也没火花。
$ d/ B$ }1 r% p8 X* Z
! e4 Z3 a5 Q9 `2 J7 g# |2 q完了，是电路问题，必须要打开发动机了，当时没辙，只好放弃。
但在上班的路上突然想到另外一个问题，就是火花塞的短路问题，虽然我擦了，但只是擦的外面，实际上

里面还是有积碳，这些积碳完全可以导电呀，当时我为啥不用新的火花塞试试呀，我买了备用的，或者烤
5 x. u2 {9 E3 ^/ g
干也行呀。又有朋友回问，你不是已经用高压线直接放电了吗，但用过霸伏的朋友都知道，因为启动方式

. B2 v6 m2 C% B& T5 H$ E的特殊，自己又是一个人搞的，很难正确判断，所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常，我
4 _) W) W1 g& ?+ _. O- g
这次又没有动，所以出问题的可能性非常低。
今天早上我醒的早，再次思考这个问题，认为所有的现象（除了气泡外）都可以用化油器进油口堵塞来解
% K: e9 [+ B* L" V% U* j
释。堵塞导致了化油器油面低，混合气稀薄，但告诉为啥正常？这要从霸伏化油器的特殊情况来解释，此
2 v4 c1 U7 u5 C2 q( a
化油器和日本的化油器不同，在于没有泻油管，此管还可以平衡大气压，当油门大的时候，会在化油器里
; G8 }5 ]) G! V! l2 S
面产生负压，而这个负压把汽油吸过来了。
思考摩托车故障即是享受，又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质，当

所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候，非常爽，大概和你上学的时候解决一道难题一样

的感觉，比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候，确实也很失望，这还不是
5 Y: M5 |4 X6 N* l" {" x- P
; l6 v, ^' d7 O' O# Z痛苦的，最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时，因为车子不在你身边，你没有办法去付诸实施
9 M$ G# L0 t3 e& o$ B4 Y9 R; c! V
! `7 }2 L$ H# |' j，那才是最痛苦的，那时一种煎熬。
最后我想用爱因斯坦的一句话结束，在我眼里，这是第二经典的一句话，他说，这个世界最不可思议的地
8 c9 h; q; U5 Z- F$ s0 _
7 g- y- Z0 u9 F方就是，这个世界居然是可以被理解的。

乔少爷

兄弟太才了，帮你顶上去

wdd1991

顶一个！

零点

修车的过程也是种享受

huashan

兄去淘个化油器~~~

axaz01

楼主 真有心。。。。。。。。。。。。。。

piero

顶一个！

一杯清茶

sen

呵呵!
顶一下1

baikal

我顶楼主啊

本田变形金刚888

好水平，好技术顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶的大大大大大大大大大

薛峰X

要是有图片介绍更完美。

本田变形金刚888

你又有好乔了