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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑 5 y& v h' ~% m: Y# S
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提车记1 n F+ a) H, u8 e& T
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思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。9 E! l7 G* B# p5 j
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。
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! w2 x. ^3 T+ b0 h2 E# z8 ` 初感
9 @4 o8 m/ C9 M$ b* b) m, n$ B+ [ 外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。$ R x/ ^1 c) P) C6 f
静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。7 R3 F& O6 ^& N
行车:
$ [6 W1 A; [. [1 Y2 x# ^ 起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。
Z/ s$ a3 N K8 Z9 e6 K4 b 车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后,
6 }9 N) n* S$ T6 j. q 有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。
1 b( s- O$ z# x6 \* R# N 起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。' |, g( H4 S# s B$ L! v0 q
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其它:
1 ?0 M" Z. w6 b/ H3 A, O; f 座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。
! R# v7 w3 B- w" ~" G! n5 R$ q 马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。
" A1 s- _7 A# S2 r+ c' g6 O 前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。" B! M g) ]. P5 z8 y; P6 h
要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。9 {- O" h- M2 G3 K A/ o1 [* G- l, R9 A
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