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[故障探讨] 我的FLY——请教二次进气~~

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楼主
发表于 2011-3-23 22:50:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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二次进气,满神奇的东西。也是欧二排放的主要法宝。有点好奇,借图请教一下。+ m& P3 e4 k6 U" I4 ~

# e8 r, m; F* T. V2 U
沙发
发表于 2011-3-23 23:01:40 | 只看该作者
你先吃这个螃蟹啊!!!
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地板
发表于 2011-3-23 23:26:35 | 只看该作者
不懂啊,我也一塌糊涂
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4#
发表于 2011-3-24 09:03:17 | 只看该作者
楼主说的有理。我也拆开看过,采废气那也 没见什么特别装置,无法分选可燃与不可燃。
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5#
 楼主| 发表于 2011-3-24 19:42:39 | 只看该作者
这种装置可能会改善尾气指标,但是对发动机估计没什么好处…
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6#
发表于 2011-3-24 22:14:05 | 只看该作者
拆了低扭好点,高转以后比不拆时候进排气小了!
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7#
发表于 2011-3-25 09:51:51 | 只看该作者
既然FLY设计的有这个东西 一定有它的用处
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8#
 楼主| 发表于 2011-3-25 10:53:58 | 只看该作者
这个不是FLY设计的。。。2 r, g& A! _9 D* ?

% k6 S4 W& H" @  e0 ^2 y这是整个行业设计的,所有的国2+车都有这个设计。
/ o7 v3 {: ?+ e8 P. O' M: q属于强制设备!
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9#
发表于 2011-3-25 13:10:55 | 只看该作者

2 {0 Q; H9 z$ u' T- U2 e的确如此。这种东西统称为附加设备,都是不得已而强加的,甚至于违背了发动机设计初衷的。但是环保要求目前在世界各国都是很重要的,牺牲动力,换来一小块蓝天,也是没办法的事情.
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10#
发表于 2011-4-20 11:12:42 | 只看该作者
牺牲动力换蓝天我非常愿意
& W2 D9 E! U9 ^' w; P( z: s但是听说这个影响启动 我的车昨天又让我打了15分钟才打着
( a: {! c$ G7 R下午很生气的跑到售后去了 售后的师傅直接给我把这拆了4 X, C' N# O- {6 Q+ Q# y: U7 d
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11#
 楼主| 发表于 2011-4-20 18:33:26 | 只看该作者
怎么拆的?拆掉以后启动好了吗?
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12#
发表于 2011-12-15 11:31:01 | 只看该作者
二次进气应该是废气排出是温度还很高,然后加点氧气进去让一氧化碳反应成二氧化碳吧
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13#
发表于 2011-12-15 11:47:39 | 只看该作者
本帖最后由 nathan22128 于 2011-12-15 11:56 编辑 . o: f4 G# f; P2 K

! L7 W6 M: ^" r/ @哈哈!我的看法是!1>利用排气的热量帮助汽油的雾化!2>发动机在怠速到全速时,发动机压缩比是从很低----11:1的!在低速的时候压缩比是非常非常低的!(我们都知道发动机在正常的压缩比的时候发动机的效率会比较好)那么输入点废气是帮助发动机补充些压缩比的"填充物",是不参加燃烧的!(如果用新鲜空气和新鲜汽油的话!一定会多给了好多汽油!又没有赤峰燃烧,这个时间的排放一定不达标的)这样一定油耗会高的!
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14#
发表于 2011-12-15 11:47:54 | 只看该作者
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15#
发表于 2011-12-15 13:10:02 | 只看该作者
这个问题还真是个问题
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