vespa gts减震改装篇 msp 与 GEARS与Z牌

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本人不是专业的，文采也差瞎玩的，纯属爱好，个人观点，过几天上图片。闲来无事在网上搜了一下，搜到GEARS的避震，不常见哟，想换个试试，本来车上msp前避震与z牌带气减的非常满意了，但我对避震要求很高，避震好的话开起来整个车好像换了一台一样。
. Z' L) h% M0 H) q% H# r先说GEARS后避震，外观，颜值，做工，很赞。 调节像z牌一样免工具很方便。这避震设计有一个超赞的地方，就是装上去后不用拆下来通过旋转能提升整车的车身，下支点与减震是分离的，这点很像奥林斯的减震（只能提升车身不能降低，因为调到最低与原厂差不多长）    ，装上去后试了几十公里 ，说实话对比我的z牌感觉还z牌好，必经多了个压缩阻尼可调，价格也比GEARS贵一千多。感觉阻尼有点大，就算把回弹关到最低也有点大，这支减震弹一定要调高点效果好才点，调弹簧郁闷 ，原厂固然没有配工具，手拧的好痛（我的vepsa原厂的工具丢了用原厂的工具可能可以用）骑骑调调用了几天，感觉还行吧，不过没有我之前的z牌好，就拆下来了，换回以前的z牌。
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( \/ ]$ c6 A5 \7 m然后是前减震，我原来msp前减高低速，压缩，回弹，多可以调，弹性非常的好。已经当相满意了。这支GEARS前减震外观做工依旧是很赞，前减震配有调节弹簧的工具。外观上与msp对比感觉减震芯比msp要的粗不少。装车试一下，效果比后减震要好太多，感觉很好，阻尼沉沉的感觉，能吸收大部分路面带来的震动。与msp效果比各有千秋，总的来说，中低速的话GEARS更好，中高速msp更稳。msp高速时过弯，还有在车流中左右变道十分的轻松GEARS高速时没有怎么稳，也没有怎么灵活，压弯也没msp稳，但吸收震动的能力比msp要好的多，在中低速开开过吭什么的要比msp舒服的多，调节也方便免工具。调节的话GEARS要比msp好调点，但msp变化多，难调，调的好非常的爽
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. y6 l) \8 H& e2 F过几天上图

xiaodu

等待楼主上图，看看帅不帅

171030330

我用Z牌的前减震 感觉比原厂好一点 不晓得怎么调哎

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171030330 发表于 2018-9-14 16:59
我用Z牌的前减震 感觉比原厂好一点 不晓得怎么调哎

原厂最垃圾了，软,没有支撑，开船一样的感觉，RPM多比原厂的强很多

chang1977

是不是可以GEARS前避震  MSP用于后面

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chang1977 发表于 2018-9-19 22:49
是不是可以GEARS前避震  MSP用于后面

后面z牌带气瓶的真的不错。msp后减震没用过，应该是不错的msp老牌子了

chang1977

你是msp气瓶双向调节款吗？
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chang1977 发表于 2018-9-22 21:32
你是msp气瓶双向调节款吗？

你是说前减吗，减震是双向调节的，

chang1977

前减双向调节可能也是我今后的选择

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用了怎么多天。真的不好说那支减震好。各有所长。上图片。

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chang1977

2688888 发表于 2018-9-25 09:21

) ^/ v. N# q. j4 r! w* t等车到手  减震也是我必须改装项目，要不兄弟在细细评说一下，让我也好少走些弯路

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chang1977 发表于 2018-9-25 10:25
! d' b( M8 t/ c" W# v1 Y$ N# o- Z等车到手  减震也是我必须改装项目，要不兄弟在细细评说一下，让我也好少走些弯路

! F9 a) Y: ]# J学历低，文化不好，说的太深奥不会哦，看你要求，一般用用你不不很会调的话买Z牌或者GEARS ，如果你喜欢运动喜欢压弯又会调节买MSP

chang1977

2688888 发表于 2018-9-25 11:43
) |% x2 E  Q7 F" ~+ n6 M# m学历低，文化不好，说的太深奥不会哦，看你要求，一般用用你不不很会调的话买Z牌或者GEARS ，如果你喜欢 ...

以前玩小绵羊，也接触过部分减震，MSP与鲨鱼工厂我都感觉比较舒服而且支持力也很好，RPM个人不太喜欢，意大利Bitubo偏向硬朗舒适性还可接受。但安装在vespa上我就不知道Z牌、GEARS 、MSP、Bitubo会是什么表现，毕竟前避震与车体都是完全不同的结构与材质。  还请兄弟多指点   谢谢