甲鱼和地雷体验对比

znq9912

1 w9 [0 \& A9 x: d7 I+ X3 B* e之前借了同事的甲鱼骑了几个月，后来经过一位朋友介绍注意了埋地雷，4月份左右果断入手，购入一辆二手埋地雷，收到手里时候不到2000公里，有几位车友私信询问甲鱼和地雷的骑乘感受和对比，现在简单整理下面几点，供车友们参考：

1、震动和声音方面，毫无疑问甲鱼更好一些，甲鱼的发动机声音是哗啦哗啦的声音（俗称拉稀声音），震动和声音很小，感觉日本车在发动机方面做工极其精细；而地雷的声音就会稍微大一些，是吐露吐露一样的声音，并且车起步时候震动比较大，比甲鱼大不少；
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0 l# [$ I0 L' ^+ B2 i, s0 Y* b2、动力方面，地雷要比加油高出一个登记，地雷的动力非常好，提速非常快、非常爽滑，速度可以很快速的抵达90左右，在往上，就没那么快，基本要靠呦着往上走了，我试过的极速是118左右，这方面甲鱼就稍显逊色了，甲鱼动力受排量影响，还是会慢不少，并且高速超车比较吃力，而我骑地雷，在G7高速上基本可以随意超车，因为速度和提速还是很不错的；
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3、灵活性方面，甲鱼明显要好于地雷，这和车的大小、重量有直接关系，之前我骑甲鱼时候，进清华校门，保安们都会认为是电动车，因为和电动车大小差不多；而埋地雷就不一样了，车体比甲鱼大一圈、车也很高、很重（134公斤），大老远一看就知道是摩托车；

! ]# a- m8 ]2 W& E2 T" j4、马桶方面，虽然有传  说地雷马桶大，但我实际比对感觉地雷和甲鱼的马桶都差不多大，都能装不少东西，这两款车比大部分踏板车的马桶大，这是这两款车的突出优势；
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( s" c+ O- ?# U5 p2 _$ u# K7 U# _5 V5、稳定性方面，感觉还是甲鱼更加可靠，我的地雷出现过两次熄火，第一次熄火后来检查是保险烧坏了，第二次熄火是我更换了卤素大灯之后，据说新灯功率太大，把线路保险给烧掉了，这两次体验给我的感觉是地雷不如日本车成熟，甲鱼肯定不会出现这些这么低级的故障/问题，如果你想换地雷，要有这个心里准备；

6、通过性方面，由于地雷的前后轮胎要比甲鱼前后轮胎大一圈，所以毫无疑问地雷的通过性非常好，同样路面上的一个井盖，甲鱼骑过去就感觉轮胎震动不小，而地雷骑过去，感觉震动很小，这和轮胎大  有直接关系；

7、没地雷其他不足：镜子小、喇叭声音超级小、前大灯是卤素大灯 像蜡烛一样、起步速度15的时候震动比较严重、偶尔熄火。我自己是换了镜子、喇叭没换勉强可以忍受、大灯换过一次但又换回来了，熄火问题是保险烧了换个保险就没问题了

3 B5 S; X$ ?# b4 c' e" {! b8 O上面是几个方面的总结，整体感受是埋地雷还是蛮值得拥有，尤其对通过性、速度、提速等有要求的时候，甲鱼可能已经满足不了需求了，此时埋地雷也许是非常好的选择。感觉在城市上下班通勤，偶尔出去跑跑山，地雷确实有点车皇的味道。

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乔大虎

噗，乐见神贴神回复，相形益彰
) n3 ]6 i6 N/ g' d9 W周一抬头见喜，楼主换灯有意思
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znq9912

乔大虎 发表于 2018-7-16 12:07
1 w! ]. `9 f1 t( ^' H. k噗，乐见神贴神回复，相形益彰
周一抬头见喜，楼主换灯有意思

5 |, v# D& J4 n0 \2 o老大，你就别埋汰我了😂，你咋说退就退群了呢，可惜啊

znq9912

当然，上面说的只是和甲鱼对比的部分，作为一辆3万的高级踏板车，Medley还有其自己的显著的特色，如下：
整车原装进口，采用四气门水冷，电喷155发动机，脉冲点火，自动启停，全新挨概I一GET发动机，马瑞丽电喷系统，前后碟刹，前后ABS，芯片防盗，智能充电...

乔大虎

znq9912 发表于 2018-7-16 14:22
老大，你就别埋汰我了😂，你咋说退就退群了呢，可惜啊

" b: r- U2 ~# B9 L* Q3 T手机屏小，费眼睛。兄弟客气，我记得你换保险片，要师傅弄了好几天

黑山老妖！

骑行质感还是欧洲车扎实     甲鱼是比不了的    配置再高骑行质感差再好的配置也是不行的

T61

我觉得medley最好的是骑起来的感觉，减震的过滤，特别舒服，不软不硬。
缺点主要是质量和可靠性方面，想省心，还不敢下手

脚跟净皴

骑行品质方面埋地雷完胜，最少是转弯的时候不用担心腿碍事了。

znq9912

黑山老妖！ 发表于 2018-7-17 23:23
. n$ X% o' I8 g, }3 {6 Y5 L骑行质感还是欧洲车扎实     甲鱼是比不了的    配置再高骑行质感差再好的配置也是不行的

0 B0 F+ B/ v* e3 o  ]+ g确实如此，每次骑地雷在G7高速骑行，总感觉非常痛快、流畅，但之前骑甲鱼在G7，还是逊色不少的

znq9912

脚跟净皴 发表于 2018-7-18 13:45
* m' b2 B$ y. ?/ O% a/ F9 X骑行品质方面埋地雷完胜，最少是转弯的时候不用担心腿碍事了。

是的，欧洲踏板车比日本踏板要大一圈，感觉坐上去比较大气，视野比较好，高速通勤时候非常爽，这方面甲鱼还是逊色不少的

zyqnokia6600

确实，一万和三万不在一个量级，但楼主说的是自身骑过的两个车的体验对比。我觉得挺真实到位的。贵出的2万在ABS，启停，4气门，车架刚性，以及不知道怎么用货币衡量的驾驶体验。熄火，抖动绝对是硬伤，应该是设计或调校问题。镜子，喇叭是越产抽条，就连越产的gts300的后视镜都变短了。比亚乔原装大灯都是这样，都不亮。其实亮度也还行，就是不那么亮。其实加装一个外置灯也挺不错。

夏来冬去

我的地雷在G7跑100出头就很费劲了，G7摄像头少，限速100很多车都跑120，别说超车，我倒是真怕被追尾

znq9912

夏来冬去 发表于 2018-7-19 10:37
我的地雷在G7跑100出头就很费劲了，G7摄像头少，限速100很多车都跑120，别说超车，我倒是真怕被追尾

& Y- o; `1 t! _6 w' ~7 T' a我每天都跑G7，北清路到G7最南端的断头拐回来到八家方向。速度到90感觉比较轻松，到90再往上就比较费劲了，得靠呦了。我在G7试过的极速是115左右

长缨在手

如果用3万来做甲鱼，埋地雷还有优势吗