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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法:
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一、怠速冒黑烟)
7 j) }' e+ K: Z# s! Q, \7 z故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。
' z: I$ @ L2 A8 l/ X故障原因有:
' F$ U" @( @4 }# }& {(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。 ; A. M6 ^1 C: l! d7 W( J0 m* F
故障解决方法:
( B6 M7 a- l- x. }3 b(1)更换稍小的怠速量孔。 0 b$ b# P9 J; ]9 T0 \
(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。
5 J* e9 x; z. p u n(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。
* c/ ?; k4 N6 d; E: S7 X- B(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。
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二、高速冒黑烟
7 ?" ~5 Z) C' A故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。 # v: e) e5 k! a1 F8 }) ]
故障原因有:
9 d! U& M2 r- E, v& X9 P2 A% Y(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。
% k1 E& Z( h/ z1 [6 R% r1 A: y. S$ D故障解决方法:
4 \3 O0 n! P0 }" P) J(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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