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[故障探讨] 看了压缩比 发现RA1的确应该加97#的油

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楼主
发表于 2011-2-23 13:41:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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最近油又涨价了,在犹豫是否应该把原来用的97降到93(这样做貌似还要先清洗油路),看了说明书上写是不低于93,然后去网上搜了下,发现:
5 v+ \4 F0 |- B) }
& c$ j( ~# I& s& h汽油标号
  e- j, P( m& w' ?; N  \9 Y& v  我们通常说的90号、93号、97号汽油,这个数值代表汽油的标号,即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。6 k% K, y: {/ i5 l
选用标准2 g! c* ~) K  Z8 x2 U8 d( `1 U
  选用汽油标号的唯一标准是汽车发动机的压缩比。一般来说,压缩比越高的发动机,可燃性混合气被压缩的体积越小,动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合,它就是汽油的抗爆性指标,亦称辛烷值,即汽油标号。压缩比越高的发动机,要求汽油的抗爆性指标越高,即汽油的标号也就越高。中国的汽车发动机主要是引进或参照国外标准生产,目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油,发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计,所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍,据测算和观察,现在小车压缩比大都在9.0以上,有的进口车压缩比甚至在10.8以上,这些都应该用95号以上的汽油。而汽车到底喝什么油,还是压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常,压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
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  {" f) A0 _$ B  |0 L% T( J
- y/ j5 G7 F) z+ B$ @RA1说明书上写的压缩比是10.6正负0.5,官网上的数据为11,两者都超过了10,所以我觉得这车是应该喝97的,从经济的角度上一年算下来,用97和93也就差了100元不到,各位怎么看?
沙发
发表于 2011-2-23 13:57:37 | 只看该作者
一直用的就是97,没差多少钱,摩托车无所谓
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地板
发表于 2011-2-23 14:20:45 | 只看该作者
93和97的基油质量是一样的!!!
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4#
发表于 2011-2-23 15:03:54 | 只看该作者
继续97号!!
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5#
发表于 2011-2-23 15:33:06 | 只看该作者
淑女100  喝97的飘过
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6#
发表于 2011-2-23 17:37:13 | 只看该作者
将97进行到底。。。
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7#
发表于 2011-2-23 19:54:01 | 只看该作者
FLY125和RA1用93的车友还是不在少数的,使用下来也没什么问题。
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8#
发表于 2011-2-23 20:38:14 | 只看该作者
基本上97号油,。。。。
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9#
发表于 2011-2-23 20:39:13 | 只看该作者
基本上97号油,。。。。
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10#
发表于 2011-2-23 20:49:28 | 只看该作者
没任何区别~~~继续93!!
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11#
发表于 2011-2-23 22:52:58 | 只看该作者
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12#
发表于 2011-2-23 23:21:56 | 只看该作者
一直用的就是97,没差多少钱,摩托车无所谓 ( b- c( S' d! n1 ]" d
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13#
发表于 2011-2-23 23:41:42 | 只看该作者
加了93,你会觉得没有什么改变!
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14#
发表于 2011-2-24 09:12:15 | 只看该作者
我用的93#汽油
' }- |6 C, b' H! m) P2 i! L4 T9 L) K机油是1300公里后开始用美孚一号5W-40汽车机油,目前情况良好
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15#
发表于 2011-2-25 23:38:57 | 只看该作者
本帖最后由 棉毛裤 于 2011-2-25 23:39 编辑
, J& ?" r6 c- W: m; G" F" u( X% |7 \' o- a& D8 Z2 h4 w
大陆的93与97,真的不好说,切实97就是93的油,只是加了燃油添加剂而已, y- Y0 b: J( N: q; p
我的一代RA1,烧到现在还是用93
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