感觉FLY125的化油器调教的不到位

nnn

单独调节混合比螺丝根本不好使。
; x9 `' p: c, K/ j  I因为冷车启动的时候还有个电子加浓在工作。
所以我有点怀疑是不是小日本故意把京滨化油器做的这么烂，让你不能一触即发。
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* K3 H# E: M+ j: k6 r' H! I朋友的雅马哈，车玩100，冬天都挺好启动，夏天也不用带油门。
冬天如果电瓶没电，踹2-3下就能着火。
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而fly的化油器，气温特别低的话，电启动按的过程中，似着火不着火的，非要启动马达带着发动机转很多圈之后才能启动。
感觉就是化油器的问题。

5 R2 \5 f" O. b- e3 M/ C1 m今天早上，电启动打了几下，感觉不会着火，怕电瓶再打没电了。
于是就用脚踹了十六下，再电启动，一下就着火了。

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% P8 k+ g5 M; i  i# F- P9 aFLY如果电瓶没电了，很难踹着，
前天晚上气温很低，零下20多度了，电启动按了好几次才打着。

昨天早上依然很冷，电启动第一下按了3s左右，
  m  }" i# k" P第二下5s，
再按，感觉电瓶电量不足了。
然后踹了十来下，再按电启动，还是电量不足。


没办法，拆下来电瓶，拿屋里烧了一壶开水，把电瓶放水盆里面，用开水浇，然后等水温到正常。
把电瓶用毛巾擦了擦，装车上。
7 A7 R- @& X1 \( L1 Z% }: C电启动，一把着火。
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nnn

我的启动方法：
$ @0 t2 Y. l( k/ P/ |' [& u不加油，
% j/ K! }# O% \7 c7 a/ f按电启动，3s左右，
有时候是5s左右，
, U) W8 p8 k% x" i* Z$ i/ I多按几次，就着火了。
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1 Z6 c, |" ^# C9 B" m8 g! E如果带油门，一点着火的迹象都没有。关键是气温太低了。

nnn

如果是电喷的话，或许会好很多。

渔夫

....nnn...别累了。都零下几十度了。。休息。。。

FLY小武

我这边零下5-8度 反正不带油别想点着火~ 打着了不带油的话马上熄火~

咪咪蛇

核我，零下几十度！估计我都冬眠了！还骑车？真是PFPF！

前程

启动前,加几下油门,喷点油!

silent9999

我这里这段时间早上零度的样子，发动不带油门，发动了稳1秒就能怠速了。夏天的时候要带很大油门打2.3秒。就TM油耗高，市区就没下过4L

aups

又是比亞喬的一大特色

zhanwei

气温，电力原因！！

喜欢摩托车

在工况没问题的情况下。温度越低越多给空油，我的车2万4千KM了，再冷的天一触即发。

l6839859

   提个见意。我的RA1零下10度以内。带点油门一下就着（3S多）。最近换了个绕圈电瓶。只需一秒多就可以打着。从另一方面说明可能原配的电瓶冷启动电流偏小。托不动启动电机。有机会可以验证试试。

kimi_hua

气温过低，可能会影响电瓶的电压。。。

lizheng800

补充一点，FLY125这个化油器是台湾京宾设计生产的，不是小日本本国制造的！化油器本体上面只有KEIHIN KT的标记。
8 f3 X1 i; V) e' X3 r' f& G
4 F/ Q* o0 O( x9 ^: M6 y1 ]1 r而且对于台湾京宾来说，这个还得算“出口”，质量肯定没有本岛那些本田，光阳车上的台湾京宾优异。