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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『Vespa区』 › 我的第二辆VESPA，目前国内最强冲刺sprint，各种改装！

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[Ⅴ装改扮] 我的第二辆VESPA，目前国内最强冲刺sprint，各种改装！

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楼主

发表于 2017-5-26 10:39:30 | 只看该作者回帖奖励

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其实我之前已经有了台VESPA LXV150之前也发过贴，不过后来因为两个原因我把它卖了，第一因为轮胎只有11寸，虽然冲刺也只有12寸，不过就这1寸让行驶稳定性提升了一个层次，而且12寸轮胎要比11寸好买太多了。第二就没有ABS，也许会有人说踏板儿而已，拿ABS来干嘛？其实不然ABS对于经常行驶在综合路况的车来说太重要了，因为当我们行驶在城市路上的时候地面白线带来突然失去抓力有多可怕，相信车友都体会过！所以对于被ABS宠坏的我来说，ABS系统是摩托必备的，没有ABS车在路骑着实不踏实！其实我本来想等那款哑光绿的冲刺的，但等了快一个月还没车，所以干脆就提了这款橙色

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其实现在看来橙色也算不错，虽然没有亚光绿有个性但够惹眼。当然我的从来就没有不改的，习惯看我帖子的朋友都应该清楚，我的帖子主要说的是对于车子改装。首先改装是前后货架，这两个货架不仅仅为乐个性，也非常实用。

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外观件其实我就加装了货架，接下来就说说为什么说是目前国内最强的ABS版Vespa冲刺
因为我的冲刺Sprint国内第台i-get发动机改装马鲁斯Malossi 187中缸冲刺。
说改装前先要说说全新的i-get发动机，这台发动机是比亚乔集团全新的踏板儿发动机，这台发动机主打的是节能，其实客观说在省油这方面i-get做非常的好，这台冲刺明显比我之前lxv要节油，而且震动噪音都要小很多，作为城市代步踏板而言，这点做非常到位当然我想要的是性能，所以我买Malossi187中缸其实这套件到货的时候我都还没有买车，因为我之前心想要亚光绿

泡沫包装把套件保护的很好

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做工很不错，活塞特别可爱.

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套件里面除了中缸活塞外，还有与之相配的外挂电脑，因为多出30多CC排量，必须要合理的供油配合，才能发挥出该有的实力

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改装中缸时候我忘拍照了，照接线的时候拍了两张
当然改了中缸并不能说就最强，所以干式离合是必改项目，它能让车子起步电瓶车样顺滑
这次我记住要拍照

这原装离合，靠离心力把甩块甩开后和碗公结合

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这是干式多片式离合

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两者之间的比较

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组装好的干式离合

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安装好后的离合

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当然改了后离合不代表动力部分就改完了，几天后我传动部分最后一样神器也到了，J.Costa飞碟普利盘到货！

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Malossi187中缸+Reveno干式离合+J.Costa飞碟普利盘这三样组合打造出我这台扮猪吃老虎动力系统
当然跑的快问题解决了，还要让车停的下来！刹车系统我选择台湾制造Frando直上卡钳，这卡钳用任何转接就可以直接装上，从单边双活塞跳到对四活塞，刹车无疑好了很多

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由于这个卡钳是给不带ABS车款设计的，所以ABS和卡钳有轻微干涉，需要把ABS支架磨掉一点点

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现在跑的快了，也停的下来了，我还需要跑的稳，避震我同样选择台湾制造RPM，的当然选择RPM主要原因因为RPM可以满足我定制要求，效果非常满意

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沙发

发表于 2017-5-26 11:10:58 | 只看该作者

楼主是个改装“铁粉”！

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地板

发表于 2017-5-26 11:11:43 | 只看该作者

想知道那个台湾出的改装后离合在市区堵车严重时候带人起步久了打滑不？是不是猛给油，就抬头的感觉？

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4^#

发表于 2017-5-26 11:21:57 | 只看该作者

哦豁
成都FS。。。

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6^#

发表于 2017-5-26 13:13:40 | 只看该作者

……其实你再添点都够直接上GTS300了……

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8^#

发表于 2017-5-26 14:48:27 | 只看该作者

买冲刺的都是橙色居多啊

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9^#

发表于 2017-5-26 16:22:27 | 只看该作者

恭喜恭喜啊我也梦想有一辆铁壳的比亚乔

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11^#

发表于 2017-5-26 17:12:54 | 只看该作者

找了那么多理由，其实就是想换车

恭喜恭喜

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12^#

发表于 2017-5-26 17:58:09 | 只看该作者

扮猪吃老虎！

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14^#

发表于 2017-5-26 23:07:30 | 只看该作者

星巴克双楠鹭岛店门口

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