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[故障探讨] ★ RA1 化油器 至今无人解决!! 是否油平面 问题?

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楼主
发表于 2016-10-25 16:47:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 wordos 于 2016-10-26 14:59 编辑 $ v% T5 E- f) |
% T5 a0 u  k( _' ^& y
大家好 ! 我的车子是RA1 车子自从加速无力 油耗高后 做一此保养更新后 一直无法正常!' X& h$ O3 a7 b- ~% V/ \/ h9 E1 ^

4 P+ v. X- w1 X- D6 n开始的时候是真空膜的问题 发裂了 后来在淘宝上花了150多 买了真空膜换上 ,还是加速无力 后来调整了油平面 稍微好了点: h: m0 H0 X" y
但是车子一会就高温 配气管后端直接可以把塑料袋 融化,一瓶矿泉水倒上去立马蒸发
5 e! Y6 r5 _) }/ F6 ~
8 D7 W; E6 c/ b% ?车子明显是富油的状态 ,拉油门黑烟直喷 ,按前程版主的方法调整了混合比螺丝 只是怠速比较稳定 好启动, 但是一加油门还是黑烟 怠速的时候- U+ y  @1 z; O4 y! u8 x
看不出黑烟,运行几分钟后排气管出气口 出的风也是超级烫的!!
6 A$ a+ `6 S2 L+ O' [: V1 T1 c4 H4 j
化油器拆了 10几次 调整都没有用! 修车的师傅只会修GY6发动机  请高手们看看这是什么情况5 [, V7 d8 o7 ~
$ W6 ?) L# t: Y" M; N1 R
至于发动机 油路  电路 都没有问题 请了一个大师都弄了都没问题 现在已经100%确定是化油器问题/ c# ]7 m& X0 @/ Z2 ]
: Y/ V( K# q' X; b, C, m3 @
* E4 }6 L7 `/ ]5 s: a
我现在锁定的问题 可能在 油平面   但是RA1的油平面 具体精确是多少,论坛里搜索了一天几乎没有关于油平面的调试的帖子
! {3 N) x1 H7 l+ S* O+ L连化油器调试的帖子都没有!* \: q+ m  r' }4 J! x2 A

* R7 I8 e  B, H( k" i) @! f+ M
来自 17#
 楼主| 发表于 2016-10-26 21:41:50 | 只看该作者
骑行5分钟后  排气管温度超级高,矿泉水倒上去 直接雾化!!
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发表于 2016-10-27 20:08:33 | 只看该作者
本帖最后由 75679488 于 2016-10-27 20:14 编辑 . @( E" ?2 s4 E$ z$ t+ V
wordos 发表于 2016-10-27 11:54! Q; x: r( S' }0 q4 }! y8 B' Z0 ^
化油器倒立   两个红线 平行是吗??
+ p, K. }( Z+ z2 O# d
6 e+ [  V/ r7 d
原厂数据是把化油器垂直放,即出油口向下,进气口向上。以结合面为基准面,那里和浮子中心线的距离为8毫米,至最顶端14毫米* E) s* m; ]7 H1 b

7 L# G7 y  S& F* j9 I/ Y, G) N我这两天也在搞化油器,我的是混合比螺丝掉了,找了个别的代用,但混合比乱套了,在油平面上做调整
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发表于 2016-10-26 09:31:55 | 只看该作者
既然加浓阀堵住了   还是混合气浓   把油箱开关换了
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沙发
 楼主| 发表于 2016-10-25 16:52:54 | 只看该作者
车子现在的现象:* i: g2 A& P, b) d) V+ z
1 启动正常 怠速正常 拉大油门喷黑烟 (电子风门已经被我堵了 还是混合比过浓)
' b+ ?- c  q7 M2 路上跑10几分钟后 排气管超级高温 鸡腿的部位 排气防烫罩已经被烫化 排除出的气体也是超高温  q% C! o/ o& ^
3 车子冷车的时候可以跑60多码  几分钟后高温就跑不快了
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地板
发表于 2016-10-25 20:26:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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4#
 楼主| 发表于 2016-10-25 20:47:42 | 只看该作者
qiangxits 发表于 2016-10-25 20:26
* x8 j! c* w1 V8 }) v' \& j你机油加太满了把··
& ^' L3 E  [! y% A+ m# x4 |$ ]. {* ^* H
谢谢你的回答! 但是不可能是机油加多少的问题  ,机油刚换, 油滤也换了  只加了1.1不到的机油
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5#
 楼主| 发表于 2016-10-25 20:51:24 | 只看该作者
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了!
$ H$ u+ I8 L. u. e! }6 `: a2 C
) ^1 ^% X, o! z6 O7 p6 ?' A 我想知道有没有高手 能告诉我RA1的油平面 要到多少 最好有图  . e- {& D# A- \
" M6 U. h! d9 [1 o7 E: _% I6 f& W& ^& T# U
记得以前在论坛看过 死活现在找不到
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6#
发表于 2016-10-25 21:17:30 | 只看该作者
检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时不准,点火时间不准就会造成高热低功率或者启动、运行困难。
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7#
 楼主| 发表于 2016-10-26 01:09:56 | 只看该作者
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17
7 d; z9 c# P6 P/ s检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...
! W( k+ |: Z7 S5 I; s/ t
启动运行都非常好 电子风门阉割了 早上起来都是一点即燃! 冷车的时候运行都可以 但是骑行几分钟马上就感觉没力气了  声音变得很难听!
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8#
 楼主| 发表于 2016-10-26 01:12:13 | 只看该作者
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17
( n) E, i; L- W# v检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...
+ k7 a! n3 h4 L- @7 R
小链条拉长了已经更换 并且点火时间按照论坛里的方法调整了的!也是一样!
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9#
发表于 2016-10-26 08:27:01 | 只看该作者
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图
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11#
发表于 2016-10-26 09:44:23 来自手机 | 只看该作者
wordos 发表于 2016-10-25 20:516 z# s6 h" z$ e! G$ u7 |
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了!
3 Z( m8 U+ x/ ~& }% Z' I. a& {5 `" A
+ E# ~: x2 @% Z6 T  \) ? 我想知道有没 ...

; |$ [. k6 L' b换个GY6的化油器上去试试
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12#
发表于 2016-10-26 11:45:25 | 只看该作者
邮箱开关是最简单的检查,看看是不是负压开关坏了,负压管有油进入参与燃烧,看看火花塞是否积碳太多了,这样时间长了,进排气门都会产生大量的积碳
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13#
 楼主| 发表于 2016-10-26 12:31:29 | 只看该作者
好的! 我等会去拍照!!!
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14#
 楼主| 发表于 2016-10-26 14:57:00 | 只看该作者
gukai6666 发表于 2016-10-26 08:27
4 T; k' N8 X2 B! R0 f给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图

- T( e5 p/ T5 n# [: r# s4 S
# K0 B, l; e4 w& F
                               
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15#
发表于 2016-10-26 19:10:43 | 只看该作者
建议楼主百度CVK24,这样比较好找
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