化油器调试篇

深蓝123

————————————化油器调试篇——————————
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8 B" z0 Y2 x1 R4 h( M% C调试化油器、一个要注意的是油、二冲的你要吊预混、
二个是车的整体要弱、火花塞间隙大一点、跳火火花弱一点、缸压低一点、
" y' P7 V2 j" x% C! @( ]那么你回复正常状态是绝对的好用！

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( d; B: j! J. r4 I, A6 J! i2 x要精调的话你要有够恶劣缸调节、拍片不能漏气、曲轴箱也是、

工具、透明油管、注射器、吊瓶一个、
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先卸下来检查化油器、清洗、化油器清一瓶才7块便宜得很！有电子风门的得试电子风门、如果不正常就换了

& t  [" A4 _3 [洗后仔细装好化油器、一个化油器最重要的就是油面、
混合比在2圈半、油针在中间一格、放松油池底螺丝、油池底卸油孔插入透明油管！！用的就是连通器的原理、
化油器上车装好、想办法把车放正、比如大大架、堵了汽油泵去化油的管、还有去化油的机油管、记得装空滤

+ i# r6 `+ x$ J) ?- w! v7 ]9 d4 ]把连油池底的透明油管固定在化油器上、怎么绑也不理你、不能移动的就对了、

用注射器抽汽油、
加到连油池底的透明管、
一边加一边踩火、
突然！！！！！！！！！！！！
, ]9 T8 J8 ^' Y' H/ p. W突然的到一个高度就突然很好着火、
轻松就着了、
! i& v1 F, D5 J如此几次找到这个最佳低油面、
0 \( w' W" E( T5 m3 a在油池底壳做记号！！！！！！！！！！

卸下化油器、卸了油池螺丝、用手和着化油器、现在就需要用吊瓶下油了、
慢慢调整浮子铁片、到透明管的油高度到刚才标记的最佳油面

' g- }* h! p7 I2 E记得吊瓶下油前、都得先放掉油池底的油！！！！！！
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8 U3 b& g! ^( q$ z好后再试车、
加油响、不顺畅、就是浓了、
松油有声就是稀了、不会很难的、
. V1 I1 L) ?6 y- D. @如果有降低缸压那么会跟明显！
0 ^! k3 g  S% q* N, @4 o1 B5 @调节油针就能解决了、不能的话再调整油面、一次1mm的调整

% X4 _5 Y/ p3 N# f: \+ y然后再调混合比、半圈半圈的试、论坛这类贴不少、
试到最佳混合比、
呵呵可能有时最佳混合比并不好着车、
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对了、换主喷、分喷就得重新调油面！
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这个方法比较适合一般车友、

# _- h3 x  ~( B4 L记住！！
油面、喷嘴、油针是大调的级别
9 r+ l' P  Z7 v6 i混合比是微调、

二冲化油器来说
油面的影响略大于喷嘴、
油面、喷嘴影响远大于油针、
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太稀太浓不着车、
稀能着车就没力、
8 j4 p' p4 Q) _& `+ v浓能着车哩也没力、
; i! S/ K8 H4 L2 F; F, w$ v浓的话毁火花塞、一黑了、就跳火不良、还很废油、
稀的话、比较容易发热、容易涨缸、特别是铁缸铝活塞、
缸压高的话对浓稀不是很明显、

深蓝123

自己坐沙发

m945

6 M$ h. \9 V' t
好帖,顶起.....................

njhyxx

顶了，可惜我还是不会

kimi_hua

学习帖。。。

haigao1977

有点难度，不敢搞