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[故障探讨] 求救!要命的缸头漏气终于出现在LEADER发动机上!

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楼主
发表于 2010-11-5 17:43:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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去年12月底购入RA1 目前14400公里,之前在11000公里的时候出现过放炮,(因为一天连续跑了11个小时,530公里)
% S/ @- k% s4 ^+ x7 u9 j4 b换过机油后放炮问题解决。但是目前回油门时又出现放炮情况。并且油耗增高,本人怀疑是缸头漏气造成压缩比下降。燃料无法充分燃烧后进入排气管中与氧气再次相遇而造成的二次燃烧。
: ]: u# B! d7 E% i; r
# t, N5 H2 k% g9 P4 c# u本周一正好休息,就去了顾戴路4S店换150套装,拆开后检查,确实缸头漏气。4S店说无法三包,只能打磨缸头和气门,打磨过后确实无漏气,但是改好150后两天,再次出现放炮现象。而且原本放炮是偶尔,现在是经常了。
) u! y( S  B, B0 Z3 O2 b1 k* e0 K! `
/ k/ |& I( k; Y$ J- @" I; I: I
求解?比亚乔总厂是否可以三包缸头总成?
沙发
发表于 2010-11-5 17:55:37 | 只看该作者
可以看看4S店内的三包准则或者买车时给你的说明书最后都有说明。。。
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地板
 楼主| 发表于 2010-11-5 18:11:57 | 只看该作者

+ B4 S4 H5 o/ u1 z0 X
3 j0 k' j: T$ E# L  c& a, b
7 J0 F1 X. |: g& i0 _$ j8 {    早就看过了,没用,就说是去维修点监测...而且没有缸头漏气一说,只有达不到设计压缩比!
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4#
发表于 2010-11-5 18:12:22 | 只看该作者
地板,关注!!!!!!!!!!!!!!!!!
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5#
发表于 2010-11-5 18:51:13 | 只看该作者
没有处理过类似情况.5 E) Z: Q( K9 c1 d& F
争取一下看看,估计你改了缸,这些东西可能不给你保了!
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6#
发表于 2010-11-5 19:26:28 | 只看该作者
是在什么情况下会放炮?是多少的速度下放油门?如果就是放油门的时候放炮,我曾经告诉大家的方法里就有,LZ你可以把化油器那有个连接三通的小管拔下,并且把拔下的小管理临时杂紧,使它不漏气!化油器那头就先不接!测试下看看!看放油门的时候还放不放炮?
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7#
发表于 2010-11-5 20:31:24 | 只看该作者
燃料无法充分燃烧后进入排气管中与氧气再次相遇而造成的二次燃烧
  a+ c5 G# `$ {9 z+ n) M- @& F* \2 \9 G4 s- _- z; P
这个应该是排气门漏气才会这样吧?  楼主的情况好麻烦
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8#
发表于 2010-11-6 00:22:03 | 只看该作者
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9#
 楼主| 发表于 2010-11-6 00:43:58 | 只看该作者
是在什么情况下会放炮?是多少的速度下放油门?如果就是放油门的时候放炮,我曾经告诉大家的方法里就有,LZ ...: g: T+ s1 A3 R( ]- v! Y' W, B: i
nathan22128 发表于 2010-11-5 19:26
6 E# l' r9 x. u' N+ H2 t1 w
  S& H* }1 u* a- P

) l& P9 I/ \+ Y$ ]2 T    感谢兄弟回复,这个是排气气门闭合不紧造成的和化油器无关...
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10#
 楼主| 发表于 2010-11-6 00:45:26 | 只看该作者
没有处理过类似情况.
! }/ e* ^- R* e0 u7 U  \9 d4 p争取一下看看,估计你改了缸,这些东西可能不给你保了!
* F7 [: f, w# g: R4 U$ [前程 发表于 2010-11-5 18:51
* Y. k" v: }6 h* f5 T

/ ]3 ?) ^2 a, f* \4 x: K+ ?; l
' ?$ a: Z$ c5 _9 R" W150中缸及活塞保一年,已经让其出具正规发票。
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11#
 楼主| 发表于 2010-11-6 00:58:29 | 只看该作者
燃料无法充分燃烧后进入排气管中与氧气再次相遇而造成的二次燃烧" i. V+ N" |+ d) L/ k" c& [
3 p/ r0 J# O; H* Y$ o9 M2 t
这个应该是排气门漏气才会这样吧?  楼 ...2 o. B+ Z' u! s+ L* q( |$ }
silent9999 发表于 2010-11-5 20:31

# l0 O) C5 ~( O6 |/ @, L2 \( q
6 t! d. T% J9 m没错,上次开缸改150时检测就是排气气门漏气...
6 G" W5 e: t4 g6 ]/ U% B4冲程机器的顺序分别是,进气,压缩,爆燃,排放,在第二和第三步过程中因为排气气门不闭合,必然会导致未能燃烧的燃料漏出无法达到规定压缩比,同时在爆燃过程中因为缸内密闭不完全,会造成燃料做功效率降低,而进一步增加油耗...
1 @: {, @$ [6 a3 N# y$ H( ?# C/ e% ~! l0 L6 s2 O6 l$ T. q3 v. j
长时间的气门漏气会造成缸内积碳迅速形成(无法完全燃烧而造成爆燃后排放气体杂质增多)从而间接加速活塞和缸壁的磨损。3 V' e/ \: y) _
   
$ x- C. g7 t# k: l9 Y& T如果是在开环的电喷摩托车上出现放炮喷火会直接炸坏尾气氧探测传感器。8 q0 P* ]3 q+ P* Y7 }
  R2 z: i, r8 d; e& s/ N
5 \$ V% C5 K$ y# r5 t$ L' A
气门漏气的产品质量缺陷个人认为是无法通过气门与缸头的研磨来达到修复的。除非气门的漏气只是因为积碳颗粒暂时卡住气门而导致无法完全闭合气门。( P$ c* H3 J* u# q; W/ d

" F5 w2 `3 Z; a9 d暂时看来只能使用低牌号的汽油来延缓缸内积碳形成了...
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12#
发表于 2010-11-6 22:16:49 | 只看该作者
如果是排气门漏气,应该是可以处理的。气门弹簧,摇臂,都检查下。我朋友就是修车的,大排量的气门他都经常换。找个有经验的师傅彻底的检查下。我就只当售后不存在
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13#
发表于 2010-11-6 23:40:45 | 只看该作者
太高深了,帮顶,关注中
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14#
发表于 2010-11-7 04:13:15 | 只看该作者
关注中...学习中...帮忙顶
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15#
发表于 2010-11-7 10:37:30 | 只看该作者
和驾驶风格有关系吗?
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