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燃料无法充分燃烧后进入排气管中与氧气再次相遇而造成的二次燃烧" i. V+ N" |+ d) L/ k" c& [
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这个应该是排气门漏气才会这样吧? 楼 ...2 o. B+ Z' u! s+ L* q( |$ }
silent9999 发表于 2010-11-5 20:31
# l0 O) C5 ~( O6 |/ @, L2 \( q
6 t! d. T% J9 m没错,上次开缸改150时检测就是排气气门漏气...
6 G" W5 e: t4 g6 ]/ U% B4冲程机器的顺序分别是,进气,压缩,爆燃,排放,在第二和第三步过程中因为排气气门不闭合,必然会导致未能燃烧的燃料漏出无法达到规定压缩比,同时在爆燃过程中因为缸内密闭不完全,会造成燃料做功效率降低,而进一步增加油耗...
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长时间的气门漏气会造成缸内积碳迅速形成(无法完全燃烧而造成爆燃后排放气体杂质增多)从而间接加速活塞和缸壁的磨损。3 V' e/ \: y) _
$ x- C. g7 t# k: l9 Y& T如果是在开环的电喷摩托车上出现放炮喷火会直接炸坏尾气氧探测传感器。8 q0 P* ]3 q+ P* Y7 }
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气门漏气的产品质量缺陷个人认为是无法通过气门与缸头的研磨来达到修复的。除非气门的漏气只是因为积碳颗粒暂时卡住气门而导致无法完全闭合气门。( P$ c* H3 J* u# q; W/ d
" F5 w2 `3 Z; a9 d暂时看来只能使用低牌号的汽油来延缓缸内积碳形成了... |
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