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本帖最后由 邱小黑 于 2016-4-29 10:47 编辑 " ~) F1 k5 |; _* ^7 U3 P" c3 W% \* R1 x
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不懂得如何去开头，感觉有说不完的话。7 D: X( x7 y: Y. _
常听人说福无双至祸不单行，跟相恋8年的女朋友分手，在到这次突如其来的车祸。0 g" |- d% m. I7 f8 L, E; k; T
短短不到半个月的时间，就这样发生了。
+ U: e/ V0 H9 C. n3 T* ~2 v嗯，我只想说，操蛋的生活还得继续。
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还是直接说这次车祸吧，当时本人手机掉了，因为不懂是掉在路上还是掉在吃中午的地方，所以一路逆行回去，因为郊区，车速度在70多这样。岔路口有小车驶入，因为有隔离花带，双方都没有发现对方，当发现的时候已经5米不到，当时第一反应就是急刹，后轮瞬间抱死，后尾侧滑，摩托车尾巴直接砸在对方车头，对方车子水箱当场爆了，水流一地，我是直接飞了出去，落地之后已经在将近10米的地方。
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落地第一个感觉就是痛，后腰右侧剧痛，呼吸困难，一两分钟后疼痛转轻之后开始尝试站起来，嗯，感觉可以站起来。然后忍痛站起来开始检查现场，然后对方电话交警，开始处理现场，之后繁琐累赘又必须去做的事情处理完去医院。各种检查后，除了左侧膝盖内侧韧带拉伤，背部右侧肌肉挫伤以及一些皮外伤，其余没有问题，没有伤及骨头内脏跟脑子，是不幸中的万幸了。. S: e+ q2 s" c) k Z
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通过这次的车祸，自己反省，总结了几条结论。
% y2 T1 ^+ O: ?& _ s9 C1，骑车要控制自己的右手，哪怕再急的事情。生命安全永远在第一位。
" {1 l( p8 u6 D2 A2，遵守交通规则，事故发生之后，这是判罚的标准。5 @) p7 T" {+ X; t7 J, F
3，不要过分相信刹车系统，在厉害的刹车系统也摆脱不了物理惯性。
3 q: \$ j! U9 c9 f! \( o4，骑车时，要记得戴头盔，质量要好点的，骑行装备尽量穿上。关键时候就懂它们的重要性了。9 I4 f- I, M, K6 ^% b/ Y
5，骑车要慢，骑车要慢，骑车要慢。重要的事情说三遍！！# C6 z6 \, C4 z1 a7 y* H
以上排名不分先后顺序，这是我亲身经历后的总结的，你们可以笑笑而过，但是请你们记住我的话。
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车子4月6号撞的，7号拉车到对方交强险要求指定店铺维修，在我们这种小城市，不夸张的说，Fly我见过的，包括我的在内就两台。维修店铺刚刚开始跟我说有配件，要订，要我全额订金订配件，这我他妈就忍了。苦等10天之后还没有通知我去交钱订货，期间我自己亲自跑了四次去追问订货的事情，都是说等卖家回复，等厂家回复，各种草泥马。Shit!!!最不能忍的是，17号对方车主问我车子弄好没有，说明情况后，对方车主致电修车铺，修车铺说我没有拿钱去交订金。得知有这样的回复后，我瞬间就怒了，不管你保险指定哪里，我自己找店铺去修，自己定配件，反正我给发票你就是了。
$ j/ J$ Z( `, i P; ]8 s& }然后辗转本地最好最出名的修车铺，广西钦州彭大摩托维修。在此先感谢彭老板亲自动手操刀。* r1 `5 f: V; A, a
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$ h) o* Y+ ~- S1 x. b9 p更换配件：主车架，方向柱，方向把，发动机吊架，右曲轴箱体，气缸头，后面的左右车体壳，后挡泥板，脚踏板，下护板，防擦条，后扶手。还有一些拆车必要更换的东西零零总总加起来配件费3100多。不包括运费，维修费，机油等等。总费用将近4000.
: i, v0 ]( _5 o9 U8 C3 g# ?! h8 L这是大架，走申通，只能说快递太暴力了，大架有几个位置都在运输途中出现变形了，为后面装壳出现很多麻烦。
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: k: @5 s& L2 s7 q& `右曲轴箱体和气缸头，之所以要更换是因为撞车时候排气管撞到，排气螺丝位置直接撞爆了，气缸头排气接口处也是，排气四颗螺丝固定只剩下一颗。& |) k5 F1 v* {- b6 v. X
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$ [; m$ a* l! @+ c磁电机壳总成以及风扇叶，牌照灯。
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吊架总成，这么猛的撞击力，大架都变形了，何况不算坚固的发动机吊架了。
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+ P, O* i- ?7 V' B- G) \缸套垫子一套，因为还不懂要拆多少，索性直接买了一套。) Z! @8 }: W2 h1 t, c A! h
9 Q3 l% V5 n( _剩下的就不配件就不一个一个去拍照了。# t' F$ a& m# g
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装肯定要从拆开始，前面车壳在那家店铺定损的时候就拆了，所以就没有多少图片，直接上流水图吧。$ Y, }& t9 y! B% K& Y
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拆除原车架上面的各种部件，大线缆等等。, {7 O) D, \2 x# I* ^
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一个小时左右，拆得七零八碎的。* B/ y% |6 D! ?# k
" n9 M, I! t" v' V) V4 x/ ]) \这里要说一下，注意我手里面的东西，磁电机拉码，小城市或者比亚乔车保有量少的地区或许比较难找这个磁电机拉码，当时我找了好多修车铺都没有合适的，卡在这里停止不前，有懒得去车，索性TB一个顺丰到付一个，15块钱，邮费22。' F6 C& L) T4 m
记住了，这样拉码是28MM的。
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拆开磁电机剩下的就是开膛破肚，这里要注意一下，曲轴如果单单定一个壳而已不要套件的话，原曲轴箱壳上面的东西都要原封不动装到新曲轴箱壳上面，如果不幸要换曲轴箱体个人建议定套件的，这曲轴是不用轴承的，是瓦片的，这东西虽然用起来比轴承的好用得多，但是要拆装真的是太麻烦。犹豫没有专用工具，师傅拆装曲轴箱壳的东西用了将近一个小时。4 N9 f: @5 z' g- J& r5 N
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曲轴箱上面壳拆装完成，清洗一下，准备装缸。9 _/ K/ V$ ?: L e+ |4 |0 J" ^
安装曲轴箱
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% ^; F3 d6 t9 R3 i, |! G/ l安装中缸9 z9 T$ |' }. @4 G
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安装气缸头
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调整气门，方法前版的帖子有说过。
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历时两个多小时，发动机安装调试完成。等待上架子。
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% M7 h7 ~4 h: l) ` S; ~上架了！！
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上架完成之后各种接口线头一一归位。
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排气管装弯了，需要切断焊接，比较麻烦。) A4 U1 r g5 b- z& T8 k
9 i# T/ \, ?7 ?' F, n" W5 v/ X焊接完成开始装上箱体3 f+ x7 _: |/ k+ q* y2 W1 @8 O# y. j
- t2 f# \8 H' |忙活一个晚上的成果，不容易啊，师傅也是第一次拆比亚乔的车子那么深度的拆解。0 f# b8 N" F4 [8 u
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第二天装壳，也是看了前版的帖子才懂得安装顺序，少走了许多弯路。1 F: _, u' B8 H
先装前车体壳，在到中间踏板位置车体壳。
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' ?& Y; K0 C- w3 [装后车体壳
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9 G/ @( _1 G4 y! z. k1 M& |! `放入电瓶看看电量够不够，测试一下电器件是否有接错的地方。- u( |, o; ~0 L) ]
完成倒计时了，好激动。9 ^$ V( j! n8 r
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车牌撞的时候已经撞得扭曲变形，只能锤子伺候了。2 [$ v, D. E, Q; \: s
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完工，后侧面% |8 q( f! ~4 _" h5 M- O
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7 b2 a8 X! S- E1 z) V1 p& N2 R到了这里，这台Fly150开始死灰复燃，浴火重生。剩下的后视镜还在快递的路上，不要问我为什么。
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p$ O; w5 ~1 k2 J0 k2 Q* v最后的最后，附上几张重机的图片，大家可以猜猜是什么车。
7 P8 o8 ^! P- C7 R$ ]6 K车尾9 N( y; Z: H# s+ r4 l5 j0 g/ o. w6 ^4 y
% @) Q' p7 j% D5 R* M( A8 A% v车身- Z7 M3 V% N% ~& k. {5 D7 c
" c( n3 D0 ?2 `0 P. x9 {8 m车头
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猜猜猜0 B3 Z7 j! B: [4 w" f
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4 `: G2 @" N6 Y2 L最后，按照惯例提几个问题
0 ]( `/ W" O- c2 ]* L" Q1 l- v, t1，这样大更换配件，特别是杠头跟曲轴箱，是不是要跟新车一样磨合？
/ N9 I6 i- C' K9 j q2，P3的两段排气谁有要出的，或者懂哪里有的？ |
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狗仔卡
发表于 2016-4-29 03:04:25
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发表于 2016-4-29 12:14:40
