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[其他车型问题] 发动机报废了!《H100 是不是问题机油呢?》之下篇

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楼主
发表于 2010-8-29 01:13:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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09年曾经在机油哥处团购过一箱H100机油,
# _. P' L0 C& n; s/ F用了后一个大林猎鹰车友反应说不太好,
) Q( i  O7 a* `( o我就发了个帖子《H100 是不是问题机油呢?》' ^% s$ I( n# x7 U0 v. [
原帖地址2 h) }- ~& C, z
http://www.piaggioclub.net/viewthread.php?tid=4835&highlight=, u' |( a+ g& s) D6 L2 T! f. m
来和大家进行了讨论。
& K7 p- ?+ Y" J- V! b
: n1 w! S" F% l# }: a7 a- h. Y9 I
% D4 @7 x0 G6 ~+ a: u; ?" q" `9 q6 k8 ^- ]/ h7 }  c. W0 f
现在我来说一下结果:
, J! e6 J6 i2 ^! T上篇提到的那台大林猎鹰,确实是出了问题,后来发动机报废了(当时车子的里程是1.3万公里),我在帖子里面进行过描述。
- ^& H' F9 w0 {那台大林猎鹰报废之后,另外一台长岭猎鹰的发动机在2个月后,也报废了。
" ~( K7 P! D$ k/ C$ Z0 ^2 [两台车报废的症状基本是一样的,就是长时间骑行后,感觉发动机里面有杂音,然后稀里哗啦的响声,报废。; @1 H7 E. @  R' {5 E
, m$ ]6 R3 C7 `) K* D" n
4 t( X9 M: e$ N- B
上篇帖子里面提到我的车,淑女125,改装的帝王油冷发动机,骑行了几千公里后,发动机还是没任何问题(当然把h100用完后换了福斯半合成机油)。: c3 Y( ]! ~' D

$ u3 v$ t# N; J. s# o/ d$ @  D! z6 J% a5 q+ _$ o
另外一台国产a博士,目前还是没坏(说明H100没什么问题,一切的问题,都是所谓的心理作用)。. H! P- Q( |  Q# N, Z
  Y7 B0 K, a/ E4 W4 n; R. [
6 v- m$ |! y$ Q. P. C
为什么两台猎鹰的发动机都报废了呢?就是机油的问题。% u/ {" K# {  _! D
是模特H100的问题吗?不是!! N0 V* g2 x6 m; o

- w  z3 v# U: {- I. ?  }& j那是为什么呢?/ K$ ~- I) h9 u6 c+ g0 _
曾经一代经典,四气门,油冷发动机,压缩比也达到10点几,功率9个多KW(fly125的功率是7.2kw),上100非常轻松的一款发动机,竟然先后报废。2 ^/ r8 s9 Z: A$ x- }$ y/ {

+ `0 o. T& f, M5 j) g答案就是:
! j0 T0 B* S# t* _, e: [4 P; [兽兽这段话:
滤网里的磁铁?滤网里怎么会有磁铁呢? 楼主不会是往里加磁铁了吧那个东西不要加磁铁会吧机油磁化 非常不建议加那个东西上网搜搜吧 那个东西害了不少车% {& \" j5 t' l( h' S
兽兽 发表于 2009-7-13 01:58
5 q* C1 R8 G, G) b. [

: L* \+ X. X( s6 W% f# {& N4 J/ X- K- a

6 R* ~) Z% Z5 S% f0 s: F: J两位车主一起在淘宝购买了强磁,放到机油放油螺丝里面的凹槽里。2 m& {, A- S) X) A/ m% u: G
放油螺丝里面为什么要有一个凹槽呢?
9 g8 W8 v/ B+ u' {: o) B, P0 V. `那是为了让放油口的滤网的底部伸到里面的,滤网里面有一个塑料的像漏斗一样的管子支撑着滤网,: n, r& q1 c1 |, D2 x% s
现在加了磁铁后,滤网的底部被堵的很严实,最后导致机油流通不畅。
3 u; f! P0 H( U2 L$ o' u4 R/ W8 {5 S
9 I& n& g2 [3 x) Q9 m5 h2 p所以高速行驶会导致机油供油不足,然后导致发动机报废。
- |1 u. G& n3 n0 c7 {9 Z! Y- L$ G' [
第一台报废的那个发动机,拆开后,曲轴轴承已经被烧的变色了,里面的珠子都变成五彩的了,就是缺机油的后果。0 b8 E% u  W" ^0 ^# w9 y1 L
第二台发动机是在我们一起骑行了220公里后报废的,也是加了磁铁。
2 Y; e: y7 m9 f9 X0 V9 T. T(话说报废在距离哈尔滨220公里的一个地方,我骑淑女125,帝王油冷发动机,硬是把它给拖了回来,一路油门到底的跑,中间就加了一次油,再无休息,发动机依然无恙)
9 t& x& p2 {& s3 q* P* h0 @
3 c- D4 C& g% q  k. ]4 Q' n1 Y2 s0 i! }' ~
第一台报废的猎鹰,后来换了全新库存发动机,不再加磁铁,目前安然行驶了6000多公里,发动机依然健康。  R- T% C, E& Q4 V
) n. w( V2 |3 Y9 |+ S
7 W# {% ~' l: `# c' R

" ?; G( z7 Q  O, j* e* ~所以,建议各位不要盲目的改动发动机的工作环境,也许你的一个轻微疏忽,就会造成发动机的致命伤。
, i* j6 y+ U. N' P  Q: O话说去年我也去电子市场买了强力磁铁,后来看到兽兽的这句话,我就上网搜索(确实看到不少可怕的结果),5 y: H' f' T- M; d5 ]
然后吓得不敢给放油口加磁铁了…………
. w2 `2 s! j' j
1 \6 g7 K( y  ~1 p9 z- R3 U% ^从前程这次东北之行,两瓶H100的表现来看,这个机油确实没什么问题,很超值的机油。) Z0 }" V; s! L0 V
; {+ L; I' |% i9 L5 D: X7 h- i
至于为什么这个帖子到现在才发,那是我太懒了,去年他们的发动机报废后,找到原因后,我就想发帖子,结果一直拖,拖……
' M8 V$ x$ V+ N+ g# }- {/ z/ g4 x/ y. k. P4 J
那个报废的发动机图片我会稍后补上的。
沙发
 楼主| 发表于 2010-8-29 01:14:18 | 只看该作者
图片稍后补上。
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地板
发表于 2010-8-29 09:14:33 | 只看该作者
我这两年一直用它,一般都是2000换一次。8 ]- T- b0 n5 z, |' V+ U4 {
这次去漠河,我在走前换了一瓶,一直跑了3440公里才换下来,机器没任何问题,油质放下来也很好。回去一直到前天我才把在漠河换的那瓶油换下来,这瓶油我一共跑了4000公里,尤其在最后的3天里,我每天骑行时间都在17个小时左右。机器一样很好。
; Y% q0 W# W! v# R2 M同行的小鬼也是用H-100,一样没问题。
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4#
发表于 2010-8-29 10:37:42 | 只看该作者
HT100我感觉没有水美用着舒服。个人感觉。FLY125的发动机做工不错。我放过3次机油没发现过一个金属屑。不知道是不是都过滤到机油滤里了。反正滤网里是没找到
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5#
发表于 2010-8-29 11:03:00 | 只看该作者
学习了。。。。。。
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6#
发表于 2010-8-29 12:59:26 | 只看该作者
所谓吃一篑,长一智。。。
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7#
发表于 2010-8-30 00:02:00 | 只看该作者
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8#
发表于 2010-8-30 01:48:28 | 只看该作者
前程不是用踏板专用嘛!换了?
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9#
发表于 2010-8-30 09:20:21 | 只看该作者
我也是用H100.冬天换成踏板专用!
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