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楼主
发表于 2010-7-7 16:00:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本人是一台ET8 150.最近好长一段时间车子不正常.7 G7 V: x, c1 c8 W7 b

; e1 Y1 b# B) J  ?: q# C, {/ v在低速的时候车子速度不稳,一时快一时慢.上了50后就好了.偶尔排气管会发出打屁声(声音有点大)# U' o1 g9 L9 s  }
/ S+ i& Q9 X% |2 T/ a
问我家旁边的师傅,说是化油器不行了.  7 w3 A/ s4 R3 E1 B8 C; q3 G8 k
9 J3 M5 L" ]" `
想请问高手是的吗?  如果是的ET8的化油器该换什么型号的啊.国产有通用的吗????0 f7 j$ {" T0 X5 S$ t7 Z# ^- r3 T/ t; I
% ?2 ^: J+ S, E$ i, N+ ~3 `

9 y& L& k' @" e% Z
  }3 J) z2 r) q0 w9 c3 j1 l     先谢谢高手指教了.
沙发
发表于 2010-7-7 16:06:17 | 只看该作者
应该是化油器的问题,不一定要换,先看看能否修复。
8 ]. I- v8 `0 O& p0 j5 `/ R# W化油器应该和FLY125的一样。最好能上个图看一下!
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地板
发表于 2010-7-7 16:55:46 | 只看该作者
顶前总。。。
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4#
 楼主| 发表于 2010-7-7 17:05:21 | 只看该作者
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5#
发表于 2010-7-7 17:42:52 | 只看该作者
是化油器的问题。认真吹洗化油器各空孔道,调高一格主量孔油针,试试看。
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6#
发表于 2010-7-7 18:43:16 | 只看该作者
本帖最后由 前程 于 2010-7-7 18:46 编辑
, n$ a. d* c1 `
  U: B6 \7 B: c3 |和 目前FLY125化油器前后口径,油门拉线接口,汽油加热器都一样,没看到电子风门插头是否一致。2 N  B! }) g: l
个人认为可以替用。
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7#
发表于 2010-7-7 19:15:59 | 只看该作者
原装的mikuni化油器,换了可惜了!
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8#
发表于 2010-7-7 19:19:10 | 只看该作者
买个P3的化油器就可以了
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9#
发表于 2010-7-7 22:13:08 | 只看该作者
一般化油器很少坏的,VESPA更以皮实耐用著称。那师傅技术可疑,要不然就是人品可疑。找高手清洗,调整看看。
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10#
发表于 2010-7-8 09:02:35 | 只看该作者
哈哈,告诉你吧,把加速泵拆了就好了
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11#
发表于 2010-7-8 13:38:10 | 只看该作者
化油器很少有坏的,都是没调好。了不起时间用久了量孔大一点油耗稍微高一点而已,再了不起三角针法磨损化油器漏点油其他,最容易坏的也就是电子风门,你的化油器找个好师傅调调洗洗就ok的
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12#
发表于 2010-7-8 15:59:55 | 只看该作者
化油器很少有坏的,都是没调好。了不起时间用久了量孔大一点油耗稍微高一点而已,再了不起三角针法磨损化油 ...6 M9 r: Z) ^, k+ ~! A7 ?, W
我是阿拉丁 发表于 2010-7-8 13:38

3 Q3 ~. @" h' A8 h: w
# a" B6 W6 ^* t/ _6 D) Q
7 K3 |6 ^8 y5 e0 b0 h) V   
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13#
 楼主| 发表于 2010-7-8 17:43:02 | 只看该作者
今天把朋友车上的化油器换上试了下,结果车还是一样.最后检查点火器不是原装的是个国产的.我怀疑可能是点火器.唉~~~~不知道对不对
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14#
发表于 2010-7-8 23:14:04 | 只看该作者
原装和国产的 区别还是大的  有可能是点火器的问题
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15#
发表于 2010-7-9 10:11:53 | 只看该作者
检查下负压管这段,看有没有漏气的破的地方!检查下化油器吊桶的上下有什么地方活动受阻没有?
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